Немного про общий фон во время конфискации церковных ценностей под лживым предлогом "борьбы с голодом": Коррупция коммунистического жречества и его роскошные автомобили "В начале 1921 года была разработана сделка века, предполагавшая поставку "Роллс-Ройсов" для советской элиты. В мае 1921 года АРКОСу под это выдали 10 млн золотых рублей, что равнялось Ј1 млн. На эти деньги можно было закупить больше 400 новеньких "Роллс-Ройсов". Но случилось непредвиденное - в России разразился голод. Тратить такие деньги на роскошные лимузины, в то время как по всему миру собирались средства для помощи голодающим, было неприлично даже для известных своим цинизмом большевиков. Однако менеджеры АРКОСа, видимо глубоко и лично заинтересованные в успехе проекта, делали все возможное для его спасения. Они якобы не до конца поняли полученную 11 июня 1921 года из Москвы шифровку об отмене сделки. Все лето в АРКОСе пытались найти основания для оплаты хотя бы небольших заказов на "Роллс-Ройсы". Руководитель компании Клышко сообщал в конце июля в Москву наркому иностранных дел Чичерину: "Четыре Рольса (так в тексте.- 'Деньги') куплены до получения Вашей телеграммы на основании ранее полученных распоряжений. Всего вместе с запасными частями на 9650 стерлингов. Автомобили отправляются пароходом, уходящим в субботу 13-го (августа.- 'Деньги'). Впредь до новых распоряжений от дальнейших покупок воздержимся"... В августе АРКОС наконец сообщил, что готов направить выделенные на "Роллс-Ройсы" средства на закупку продовольствия для голодающих Поволжья. Закупки автомобилей возобновились лишь в начале 1922 года. При этом лондонцы продолжали гнуть свою линию. С большой неохотой они заказывали во Франции запчасти для "Делоне-Бельвилей" из гаража Совнаркома, а в Америке - для "Паккардов" из гаража ВЦИКа. А когда правительственной автобазе потребовались мотоциклы, АРКОС, конечно же, приобрел английские BSA. Только после ликвидации в середине 20-х годов фактической монополии АРКОСа на внешнюю торговлю СССР в страну начали массово поступать автомобили небританского происхождения. К тому времени Москва превосходила по количеству "Роллс-Ройсов" любую другую столицу мира... "В апреле 1921 года по приказу Управделами СНК осмотр автомобилей ГОНа произвел начальник Автобазы Совнаркома. Он представил отчет о техническом состоянии автомобилей: «1. Рольс-Ройс № 21... 2. Рольс-Ройс № 19... 3. Делоне-Бельвиль № 9... 4. Рольс-Ройс № 3...». Согласно акту проверки от 6 мая в ГОНе было 5 автомобилей, из которых один находился в ремонте мастерских Автобазы СНК. Штат служащих составлял 10 человек. Машины подавались только Ленину и его семье. За период январь - апрель было пройдено 16 789 верст (январь - 3740, февраль - 4460, март - 3951, апрель - 4638)....
Коррупция коммунистического жречества и его роскошные автомобили
"В начале 1921 года была разработана сделка века, предполагавшая поставку "Роллс-Ройсов" для советской элиты. В мае 1921 года АРКОСу под это выдали 10 млн золотых рублей, что равнялось Ј1 млн. На эти деньги можно было закупить больше 400 новеньких "Роллс-Ройсов". Но случилось непредвиденное - в России разразился голод. Тратить такие деньги на роскошные лимузины, в то время как по всему миру собирались средства для помощи голодающим, было неприлично даже для известных своим цинизмом большевиков.
Однако менеджеры АРКОСа, видимо глубоко и лично заинтересованные в успехе проекта, делали все возможное для его спасения. Они якобы не до конца поняли полученную 11 июня 1921 года из Москвы шифровку об отмене сделки. Все лето в АРКОСе пытались найти основания для оплаты хотя бы небольших заказов на "Роллс-Ройсы". Руководитель компании Клышко сообщал в конце июля в Москву наркому иностранных дел Чичерину: "Четыре Рольса (так в тексте.- 'Деньги') куплены до получения Вашей телеграммы на основании ранее полученных распоряжений. Всего вместе с запасными частями на 9650 стерлингов. Автомобили отправляются пароходом, уходящим в субботу 13-го (августа.- 'Деньги'). Впредь до новых распоряжений от дальнейших покупок воздержимся"...
В августе АРКОС наконец сообщил, что готов направить выделенные на "Роллс-Ройсы" средства на закупку продовольствия для голодающих Поволжья. Закупки автомобилей возобновились лишь в начале 1922 года. При этом лондонцы продолжали гнуть свою линию. С большой неохотой они заказывали во Франции запчасти для "Делоне-Бельвилей" из гаража Совнаркома, а в Америке - для "Паккардов" из гаража ВЦИКа. А когда правительственной автобазе потребовались мотоциклы, АРКОС, конечно же, приобрел английские BSA.
Только после ликвидации в середине 20-х годов фактической монополии АРКОСа на внешнюю торговлю СССР в страну начали массово поступать автомобили небританского происхождения. К тому времени Москва превосходила по количеству "Роллс-Ройсов" любую другую столицу мира...
"В апреле 1921 года по приказу Управделами СНК осмотр автомобилей ГОНа произвел начальник Автобазы Совнаркома. Он представил отчет о техническом состоянии автомобилей:
«1. Рольс-Ройс № 21...
2. Рольс-Ройс № 19...
3. Делоне-Бельвиль № 9...
4. Рольс-Ройс № 3...».
Согласно акту проверки от 6 мая в ГОНе было 5 автомобилей, из которых один находился в ремонте мастерских Автобазы СНК. Штат служащих составлял 10 человек. Машины подавались только Ленину и его семье. За период январь - апрель было пройдено 16 789 верст (январь - 3740, февраль - 4460, март - 3951, апрель - 4638)....
Reply
Leave a comment