Что дальше?
Челябинская дума с трагическим лицом в правильное послевыборное время объявила об очередном повышении цен в общественном транспорте. Данный ход вполне объясним на фоне экономического упадка в стране в целом и регионе. Вероятно, стратегическое решение в виде повышения стоимости проезда на 5 рублей ограничится текущим латанием дыр до следующего подъема цены с не менее озабоченным видом. А как видят видят дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры уважаемые депутаты? Как жить будем? Как будем обеспечивать конкурентоспособность и привлекательность городских маршрутов?
Закрытие троллейбусных депо в свое время - это сильный ход. Огородить трамвайные пути - тоже похвально. Но хотелось бы большего. Что мешает на некоторых магистралях, таких как Свердловский, Доватора, Комсомольский, Воровского, проспект Ленина, сделать, наконец, выделенную полосу для общественного транспорта? Это что, супер затратное дело? Нововведение обеспечило бы большую скорость движения, дополнительную безопасность и, как следствие, повышение качества обслуживания пассажиров. Общественный транспорт гнобимый личным автотранспортом - это путь в никуда.
Вот возьмем Казань. У них с этим порядок - автобусы, троллейбусы спокойно двигаются в своем ритме по свободной полосе.
У нас же "в бане" все равны!
В той же Казани концепция перехода с маловместительного траспорта к средне и большевместимому полностью себя оправдала. В городе приятно передвигаться и эстетически он от этого только выиграл. Смотрите как может выглядеть город без Газелей, Дукатов и прочей ерунды!
Уберите с улиц эти рыдваны с комфортом председательского Уазика! Пазики - это мрак.
Ограничте рекламу на транспорте. Троллейбус - "доширак" сзаклееными окнами спорен. Гораздо приятней глазу транспорт с рекламой только в определеннм месте, допустим, на бортах полосой. Разномастные маршрутные колесницы с битвами орков маршрутчиков за место под солнцем - предложение челябинцам сегодня. Может быть, призрачный саммит ШОС в будущем начнет менять уже сейчас взгляды чиновников на челябинский транспорт из окон личных авто.
Закрытие троллейбусных депо в свое время - это сильный ход. Огородить трамвайные пути - тоже похвально. Но хотелось бы большего. Что мешает на некоторых магистралях, таких как Свердловский, Доватора, Комсомольский, Воровского, проспект Ленина, сделать, наконец, выделенную полосу для общественного транспорта? Это что, супер затратное дело? Нововведение обеспечило бы большую скорость движения, дополнительную безопасность и, как следствие, повышение качества обслуживания пассажиров. Общественный транспорт гнобимый личным автотранспортом - это путь в никуда.
Вот возьмем Казань. У них с этим порядок - автобусы, троллейбусы спокойно двигаются в своем ритме по свободной полосе.
У нас же "в бане" все равны!
В той же Казани концепция перехода с маловместительного траспорта к средне и большевместимому полностью себя оправдала. В городе приятно передвигаться и эстетически он от этого только выиграл. Смотрите как может выглядеть город без Газелей, Дукатов и прочей ерунды!
Уберите с улиц эти рыдваны с комфортом председательского Уазика! Пазики - это мрак.
Ограничте рекламу на транспорте. Троллейбус - "доширак" сзаклееными окнами спорен. Гораздо приятней глазу транспорт с рекламой только в определеннм месте, допустим, на бортах полосой. Разномастные маршрутные колесницы с битвами орков маршрутчиков за место под солнцем - предложение челябинцам сегодня. Может быть, призрачный саммит ШОС в будущем начнет менять уже сейчас взгляды чиновников на челябинский транспорт из окон личных авто.