Горный вездеход на лошадиной тяге. Бидарка, телега, бричка.
Была у меня около пяти лет в работе эта бричка бидарка, тележка для лошади. Мне она нравилась неимоверно. Поистрепалась просто. И поломалась. Недавно переделал.
Вся железная часть осталась в порядке, пошла на второй срок работы. Деревянную часть я снял и в чём проблема-то была, оглобли. Крепление оглобель подвижное, порвалось что-то в этом узле и проще было сделать новый узел, чем отремонтировать старый. Рама, рессоры, колёса - испытания прошли.
Поменял оглобли на усиленные и отказался от растяжек, которые используются обычно.
Так выглядел узел раньше. Нагрузка частично шла на деревянную часть, там и порвалось.
Не было под рукой нормального диска - не страшно, пять лет уже фанерные работают, скрипят немного)
Это новый вариант. Отбойник нужен для того, чтобы тележка отскакивала в сторону от препятствий и ноги бегущей рядом лошади не попадали под колесо.
Надеюсь, эта железная полоса, которая держит подвижную оглоблю, не порвётся. Я вставил кусочки резинового шланга - это амортизаторы, пока ведут себя хорошо. Проволочкой привязал чтобы не сверлить По нескольким причинам).
Сначала установил два откидывающихся автомобильных кресла.
Каждую деталь пришлось изобрести заново. Делал без проекта. Всё обкатывал перед тем как прикрутить насовсем. Приехали люди из Латвии ( нашли в интернете), вот мы и поставили первый эксперимент.
Всё в порядке. Хотя немного центр тяжести поднялся, в общем хороший вариант.
Обратите внимание, как я устроил тягловый узел. Там стоят вращающиеся катушки, наподобие ниточных.
Через недельку - две прикрепил боковины. Они необходимы. В горах ровных дорог немного, а препятствий достаточно. Однажды на скорости чего-то коснулся бы верхним краем кресла - снесло и вывернуло его. Сейчас кресла защищены и появился багажник.
Немного заляпались в тот раз, конь баловался. в общем тележка удалась.
Сейчас поставил дуги, закрыл заднюю часть, сверху затянул брезентом, фотика пока нет показать.
Хотя замысел до завершения далёк. Ещё электрооборудование.
Вся железная часть осталась в порядке, пошла на второй срок работы. Деревянную часть я снял и в чём проблема-то была, оглобли. Крепление оглобель подвижное, порвалось что-то в этом узле и проще было сделать новый узел, чем отремонтировать старый. Рама, рессоры, колёса - испытания прошли.
Поменял оглобли на усиленные и отказался от растяжек, которые используются обычно.
Так выглядел узел раньше. Нагрузка частично шла на деревянную часть, там и порвалось.
Не было под рукой нормального диска - не страшно, пять лет уже фанерные работают, скрипят немного)
Это новый вариант. Отбойник нужен для того, чтобы тележка отскакивала в сторону от препятствий и ноги бегущей рядом лошади не попадали под колесо.
Надеюсь, эта железная полоса, которая держит подвижную оглоблю, не порвётся. Я вставил кусочки резинового шланга - это амортизаторы, пока ведут себя хорошо. Проволочкой привязал чтобы не сверлить По нескольким причинам).
Сначала установил два откидывающихся автомобильных кресла.
Каждую деталь пришлось изобрести заново. Делал без проекта. Всё обкатывал перед тем как прикрутить насовсем. Приехали люди из Латвии ( нашли в интернете), вот мы и поставили первый эксперимент.
Всё в порядке. Хотя немного центр тяжести поднялся, в общем хороший вариант.
Обратите внимание, как я устроил тягловый узел. Там стоят вращающиеся катушки, наподобие ниточных.
Через недельку - две прикрепил боковины. Они необходимы. В горах ровных дорог немного, а препятствий достаточно. Однажды на скорости чего-то коснулся бы верхним краем кресла - снесло и вывернуло его. Сейчас кресла защищены и появился багажник.
Немного заляпались в тот раз, конь баловался. в общем тележка удалась.
Сейчас поставил дуги, закрыл заднюю часть, сверху затянул брезентом, фотика пока нет показать.
Хотя замысел до завершения далёк. Ещё электрооборудование.