Истерия вокруг выделенных полос

[maxkatz]

Вчера возникла истерия насчет того, что мэрия собралась стереть выделенные полосы, для чего выделила какие-то там миллионы рублей на демонтаж знаков и закраски разметки. Тему вбросили Известия, её подхватили многие, например, Итар-Тасс выпустил сюжет. 
На Итар-Тасс я обращаю особое внимание, потому что это не хрен на палке, а крупнейшее

Comments

[anshdo]

"Мы для себя определили внутренне: если больше 20 единиц в час всех видов общественного транспорта ходит по полосе, то мы полосу сохраняем, если меньше, то смотрим почему там меньше: если там, например, 5 единиц, то полоса не нужна"

Я вот не понимаю, какого хрена ТАКИЕ вещи должны определяться экспериментально? Это же общественный транспорт, а не стихийное явление.

[supervitya]

Вообще-то во всём мире большинство вещей, касающихся транспортных потоков, определяются экспериментально.

[twi1ightsparkle]

ваше утверждение вызывает сомнение - обоснуйте, пожалуйста.
с трудом верю, что в Лондоне, например, или в Пекине, департамент транспорта выносит предложение - а давайте попробуем ввести полосы для общественного транспорта и посмотрим, что из этого выйдет.
Как минимум для начала должна быть модель, которая должна показывать эффективность такого проекта. И через некоторое время эта модель должна быть подвергнута сравнению с действительностью. С соответствующими выводами. Вроде логично?
А когда речь идет о том, что спустя более полугода после внедрения "мы для себя внутренне определяем" - это ад. и недорогой популизм.

[supervitya]

Это выделенные полосы - популизм?? По-моему, как раз наоборот, Собянин и его команда на начало внедрения проекта потеряли в рейтинге. Опыт внедрения полос в нашей стране минимальный, эффективность на первый взгляд сомнительна, да и ещё и автомобильное лобби заполняет информационной пространство большинства СМИ.

Про лондонский Congestion Charge знаете? Перед его внедрением в центре города в 2003г, никто особо ничего не считал. Было множество вещей, которые заранее не определить. К тому же, это был первый опыт организации платного въезда для города таких размеров.
Со временем механизм работы системы менялся на основании статистики и эксперимента. Это нормально.

[twi1ightsparkle]

вы заблуждаетесь. модельная работа, которая привела к внедрению этого решения, была начата в 1964 году - посмотрите в английской википедии, там есть две специальные главы - предпосылки и подготовка и внедрение. и, кстати сказать, размер платной зоны пересматривался.

[supervitya]

То, что идеи платного въезда возникли 40 лет назад, ни о чём не говорит. Конкретные параметры, в том числе упомянутый размер платной зоны, устанавливались по ходу. Статистика и эксперименты.

[twi1ightsparkle]

википедия утверждает обратное

[supervitya]

Готовились идеологически и политически, не более того. Например, в 1995 технологии CCTV ещё не позволяли распознавать номера на движущихся объектах. Большую часть технических деталей утвердили в самый последний момент, а потом ещё меняли не один раз.

[twi1ightsparkle]

Откуда вы это знаете?

[gistory]

Бред какой то. Все намного проще. К руководству пришли неспециалисты, которые склонны к политическим решениям.

[supervitya]

Не без этого. Как обычно, есть расплывчатая цель, есть сжатые сроки. Поэтому получилось как получилось. Но это лучше, чем если бы ничего не делали.

[gistory]

Стреляли, не попали, убили своего.
Такие метания не приближают решения проблемы, но способствуют перемалываю ресурсов. Это типичная Имитация Бурной Деятельности, которую Собянин, как кадровый комсомолец впитал в себя с юных лет.

[supervitya]

Насчёт собянинского ИБД спросите у тюменцев. После его перевода в путинскую администрацию они на полном серьёзе собирали деньги на какой-нибудь монумент в его честь. Я был в Тюмени "до" и "после" Собянина. И видел разницу. Она огромна.

[twi1ightsparkle]

вы не могли бы рассказать поподробней, что было до и что стало после.
а я уточню эту информацию у своих тюменских коллег.

[supervitya]

1. набережная
2. дороги
3. детские площадки

Да и вообще, экономика поднялась, уровень жизни вырос, население заметно увеличилось. Тюмень перестали называть "столицей деревень".

[gistory]

Цена на нефть выросла. Вот и все.