Московский троллейбус - почему его нельзя снимать

[maxkatz]

Самое мерзкое в истории с троллейбусами в Москве это то, что их снятие это прямо как в транспортных учебниках написано, повторение ошибок, допущенных в США в 30-х годах и Европе в 50-х. Ухудшение условий жизни в городе за счёт городского бюджета

Comments

[lazoukov]

Максим, а как вы сами оцениваете шансы остановить самодурство Собянина?

[maxkatz]

Высокие. Полтора года назад уже останавливали

[lazoukov]

А что было полтора года назад?

[maxkatz]

Хотели снять троллейбус с Бульварного кольца чтобы сделать велодорожку

[gray_bird]

Восприятие внешнего вида - вопрос субъективный. Большинство вообще не задумывается и поэтому у них отношения к проводам наверху. Прогнать несколько роликов, о том что контактная сеть это круто, создает геометрически расчерченное пространство города и подчеркивает его современность... И готово дело!

[bzikoleaks]

Этот вопрос вобще никого не парит, кроме нескольких блогеров-фотографов. Провода висят на много выще уровня глаз - на высоте 3-4 метров и подавляющее большинство просто народу их не замечает.

[oyla]

меня парит! я, когда во сне летаю, всё время в этих проводах запутываюсь :)))

[aleksey_vyrsky]

Не, киношников тоже парит. Да и вообще, если смотреть по сторонам и на небо, они не эстетичны. Но ради тралика я готов терпеть.

[nae_bother]

не плохо для начала,
но для обывателя - много буков!

Почему бы не вычленить скажем 3 простых аргумента и понятно их разъяснить
= например, троллейбусная поездка дешевле для города - привести 1 цифру.

Почему бы не попробовать разговаривать простым понятным обывателю языком, не отягощая дополнительными деталями, которые впрочем небезинтересны кому-то?

[ktotam]

цюрихский троллейбус вот, местного производства. едет в горку в том числе, с заметным уклоном.
и это не новейшая модель, ей уже лет больше 10.

а в базеле троллейбус выпилили несколько лет назад.

[nae_bother]

в Базеле от трамваев не протолкнуться - куда еще троллейбус?

[ktotam]

троллейбус ходил в основном по тем маршрутам, где никаких трамвайных путей не было (и заменили его сейчас автобусами, а не трамваями). линии убирали по одной, пока к 2007 не осталась последняя, и ее стало накладно содержать. городская транспортная компания выдвинула предложение убрать и ее тоже, рассказывала, какие там будут ходить экологичные биогазовые автобусы и как это сэкономит кучу денег (которые можно в том числе направить на развитие трамваев). многие были против, и собрали достаточно подписей для проведения городского референдума за сохранение последнего троллейбуса. по городу висели плакаты с агитацией за и против (против троллейбуса был смешной плакат с огромной рукой, отрезающей ножницами троллейбусу рога), но большинство на референдуме в результате проголосовало за выпиливание (что-то типа 53%/47%). теперь там так и ходят длинные автобусы.

[nae_bother]

спасибо, познавательно, диктатура большинства.
Швейцария вообще предпочитает отдавать на откуп большинству всякие мелкие вопросы.
Однако большинство не всегда может принять наилучшее решение, к тому же мнение большинства тоже переменчиво.

[weary_cynic]

В разделе "для автомобилистов" в плюсах "плюс" противоречит "минусу" в минусах.
Не хватает проблем:
- резкий, неудобный для пассажиров старт
- невозможность отъехать от проводов далеко

Кстати, пример убирающего рога троллейбуса можно найти НАМНОГО ближе - в славном городе Тула таким заменили трамвайную одноколейку.

[de_monk]

Да, Тула меня поразила. Когда стоя на площади Победы, я увидел поворачивающую пятёрку с опущенными штангами. Подъехал, штанги поднял, и дальше поехал.

[permea_kra]

>- резкий, неудобный для пассажиров старт

На самом деле это решаемо. Проблема в том, что ток на двигатель нужно подавать не сразу весь, а с увеличением усилия, что решается специальным драйвером с электронным управлением. По всему миру такие давно в ходу, но наши производители электротранспорта осваивают их с крайней неохотой.

[lexus31337]

Да, на старых резкий старт имеет место быть. Но в Новосибирске пару лет назад, ещё до того, как за руль пересел, ездил на свеженьких низкопольных Trolza, было довольно приятно, разве что зимой прохладно, и то не так, как в остальных троллейбусах. В общем, есть достойные и современные троллейбусы, просто кто-то о них знать ничего не хочет, а хочет ездящие с перерасходом топлива и масла дизеля.