+1 к обращению Партии Прогресса

[maxkatz]

Сегодня в блоге Навального появился отличный пост на тему аварии в метро и очень правильные вопросы были заданы мэру Москвы

Comments

[ext_808964]

Отправил тоже. Хорошая причина поснимать Русичи с Арбатско-Покровской линии, из-за них толкучка на Арбатско-Покровской (мало дверей). Теперь они оказались еще и небезопасными.

[maxkatz]

Пока нет никаких данных о том, что причина аварии в поезде

[ext_808964]

Понимаю, но это крупнейшая катастрофа в мире. Неужели, качество вагонов здесь не причем?

[scondo]

Понимаю, это может прозвучать неожиданно, но в большом числе ж/д аварий качество вагонов не при чём.
Например здесь основные причины это человеческие ошибки, внешне-техногенные катастрофы, состояние путей, редко - состояние вагонов(Каменская), и никогда - их конструкция (в катастрофе аэровагона причиной признано состояние путей).

[ext_808964]

Конструкция тем не менее влияет на смертность в результате аварии.

[scondo]

А вот это во-первых требует отдельного анализа.
Во-вторых, как ни цинично это звучит, способность вагона снижать смертность должны быть не максимальной, а адекватной. Хотя гипотетически (пусть и с крайне малой вероятностью) от повторения катастрофы под Уфой не застрахован никто - вагоны пассажирских поездов не планируется проектировать в расчёте на выживание при таком взрыве.
Так что поскольку аварии подобные произошедшей не являются регулярными и рабочими ситуациями метрополитена разница в смертности менее чем на порядок не является основанием для резких действий вроде внепланового снятия подвижного состава.

[saboteur_2]

А вот были бы ремни безопасности...

[wormball]

И подушки безопасности (в т. ч. у каждого стоящего).

[saboteur_2]

Именно!

[karelalex]

Хм. Если пристёгивать сидячих, то возникает вопрос: зачем. Чаще всего стоячих больше. Если же пристёгивать и стоящих, то возникает вопрос: как.

[saboteur_2]

Самое главное закон издать!

[lazoukov]

Все равно конструкция должна быть максимально безопасной при тех самых ошибках и факторах.

На Каменской, кстати, был абсолютно человеческий фактор.

[filinbubo]

ну да, только разговоры машинистов про говноболты

[moscovsky]

Думается, любой вагон будет небезопасным, если его набить людьми, поставить поперек тоннеля и начать сгибать.

[discriminant]

Полурусич короче номерного, его как раз проще "поставить поперёк тоннеля".

[lazoukov]

Старые вагоны вообще как-то впечатление цельных производят, в отличие от Русичей.