О платных парковках и общей логике платы за пользование автомобилем

[maxkatz]

В Москве ввели платные парковки, и реакция на это не однозначная. Начиная от «как же будут жить люди из соседних домов» и заканчивая «что же будут делать бедные врачи и учителя с запорожцами». Это очень опасный для мэрии политический маневр, и оппоненты всех мастей уже достали пушки и готовятся стрелять. Такие маневры не один раз уже проваливались

Comments

[maxkatz]

Как пришел к цифрам по автомобилям. Расчёты очень примерные, я же не госплан

[natalka1122]

А-а-а, если б на работу из дома было бы 3,5 километра, да неужели б кто-то ездил туда на машине?!

[gorch]

Как ни странно, но в небольших городах это нормальная ситуация и никого не удивляет.
Так, если бы в нашем городе (В.Новгород) не было еще приличного общественного транспорта, картина была бы адовая.

[cartmanmsk]

Абсолютно непонятно, откуда взялись данные по протяженности поездки. Нужны развернутые комментарии по вычислениям стоимости поездок именно в Москве. Иначе пост просто агитационный. Личный автомобиль - плохо, общественный транспорт - хорошо. Почему? Макс Кац так сказал.

[maxkatz]

Стоимость проезда на общественном транспорте до работы (если брать поездку автобус плюс метро):

Стоимость проезда в метро: 52 рубля туда и обратно,
Стоимость проезда в автобусе: 50 рублей туда и обратно.

Строительство инфраструктуры: 36 рублей за поездку, 72 рубля туда и обратно (143 миллиарда, делим на 2.388 миллиарда поездок в метро и 1.581 миллиарда поездок в наземном транспорте)
Субсидии мосгортрансу и метрополитену: 20 рублей за поездку, 40 рублей туда и обратно (22 миллиарда мосгортрансу, 13,9 рублей на одну поездку и 13,9 миллиардов в метро, 5,6 рублей за поездку),
Экологические проблемы: можно принебречь, сравнительно небольшой эффект.

Итого: примерно 214

[gorch]

ну поэтому пилотный проект и сделали, а не сразу везде ввели. Конечно, будут проблемы на первом этапе, не бывает сразу все как в аптеке.

[aniriol]

И не будет. Мы в России живем, где все через жопу.

[gorch]

жопа тем больше, чем больше людей так считает.

Карточку уронили

[vlkamov]

В затратах на одну поездку на общественном транспорте отсутствует ущерб городской среде (это немного) и неудобства (это очень много, сопоставимо со стоимостью парковки).

Re: Карточку уронили

[cartmanmsk]

Да, как оценить плохой запах в метро и автобусе?

Re: Карточку уронили

[mrclon]

Тут речь идёт только о финансовом аспекте. Удобство и скорость нужно рассматривать отдельно.

Re: Карточку уронили

[gorch]

а в чем такие офигенные неудобства в общественном транспорте для здорового работоспособного человека?

[shal_and]

Много логических ошибок, расчеты вообще чистая манипуляция и подгон под готовые выводы, тут постом в ЖЖ альтернативную стоимость и издержки не посчитаешь тут сначала нужно определиться методологией и проч, что тянет на серьёзное исследование.
Терминологий ужас, затраты общества фикция и искажающий реальност термин, потому что за ним ничего не стоит в реале туда снова взодят затраты на одного гражданина так как все эти якобы "общественные" затрты оплачиваются из его кармана же засчет прямых и косвенных налогов и чтобы почитать действительную цену, котору платит конкретный гражданин надо серьёзнее углубляться
А так много намеренной игры с фактами, а ошибка в самой логике конструкции когда в религию возвдится культ удобности города из этой базовой посылки выводятся ошибочыне суждения, а для подтверждения вводятся жульнические факты.

С чем не согласен конкретно тут http://www.echo.msk.ru/blog/shalnev/947164-echo/

[greli]

Вы бы хоть факты привели, а то пишете ничем не обоснованное мнение.

[shal_and]

Факты? А разве в головном посте они есть?

Ну к примеру факт, что акциз на бензин уплачиваемый налогоплательщиками проигнорирован, НДПи включаемый в цену бензина проигнорирован, транспортный налог проигнорирован. Про понятие общество и его бессмысленность в данном контексте уже сказал.

[greli]

С чего вы взяли, что проигнорированы?