Гигантская "стрекоза"
При входе на поле музея авиации в Монино, вас встречает вот такой «монстр».
Гигантомания, коей славилась советская страна имела свои положительные стороны, создавались образцы техники, ставящие высокую планку для производителей. Многие хорошо знают самый большой транспортный самолет АН-225 «Мрия», но не многие знают, что был еще один рекордсмен. Это вертолет В-12 (МИ-12). Рекорд грузоподъемности, установленный этим монстром в 1969 году не побит до сих пор. Тогда он поднял 40 тонн груза на 2250 метров.
Как и многие авиационные рекордсмены, как например самолет АН-225, вертолет В-12 к сожалению не нашел применения. Впрочем, самолет АНН-225 все-таки иногда используется. Было изготовлено 2 вертолета В-12, которые и установили различные рекорды. Взлетный вес В-12 до 105 тонн. Скорость до 260 км.час.
Вот кстати, небольшое видео В-12 изнутри.
Этот вертолет, поражающий воображение является образцом высокой инженерной мысли, и примером для наших современных инженеров, доказывающим, что не место красит человека, а человек - место.
Гигантомания, коей славилась советская страна имела свои положительные стороны, создавались образцы техники, ставящие высокую планку для производителей. Многие хорошо знают самый большой транспортный самолет АН-225 «Мрия», но не многие знают, что был еще один рекордсмен. Это вертолет В-12 (МИ-12). Рекорд грузоподъемности, установленный этим монстром в 1969 году не побит до сих пор. Тогда он поднял 40 тонн груза на 2250 метров.
Как и многие авиационные рекордсмены, как например самолет АН-225, вертолет В-12 к сожалению не нашел применения. Впрочем, самолет АНН-225 все-таки иногда используется. Было изготовлено 2 вертолета В-12, которые и установили различные рекорды. Взлетный вес В-12 до 105 тонн. Скорость до 260 км.час.
Вот кстати, небольшое видео В-12 изнутри.
Click to viewЭтот вертолет, поражающий воображение является образцом высокой инженерной мысли, и примером для наших современных инженеров, доказывающим, что не место красит человека, а человек - место.