Итальянский вояж. Часть 3. Венеция
Венеция
Исторический центр Венеции расположен на более чем 100 островах архипелага в Венецианской лагуне Адриатического моря. Архипелаг стал заселяться тогда, когда местные племена Венетов, спасаясь от нашествий варваров, перебрались на острова, примерно в 5-6 веках. В 7 веке, по инициативе Византии, острова были объединены под влаcть единого правителя- дожа, которого выбирали в Венеции.
Благодаря своему положению, Венеция была крупным торговым городом в торговле с Востоком. Однако падение Византии привело к упадку торговли и закату величия Венеции.
Венеция в нашем плане поездок была обязательна к посещению. Поэтому билеты на поезд были куплены в первый же день нашего пребывания в Италии.
Поезд был достаточно ранний - 6.03 утра ( по Московскому времени 4.03!) электричка уходила с вокзала Римини, а в Болонье надо было сделать пересадку на другой поезд, который прибывал в Венецию в 10.03, т.е. поездка заняла ровно 4 часа и стоила порядка 36 евро на двоих. Обратно мы уже возвращались на скоростных поездах, времени заняло несколько меньше, но цена существенно выше- 76 евро на двоих.
Железнодорожная ветка, соединяющая материк с архипелагом проложена вдоль автомобильной дороги и это единственная сухопутная переправа на острова Каннареджио, Санта-Кроче, Дорсодуро и Сан-Марко, где расположен исторический центр Венеции. До остальных островов можно добраться лишь водным транспртом.
Фотография из статьи о Венеции на Википедии
Автомобильная дорога ведет в порт, а жд-пути оканчиваются на острове Каннареджио вокзалом "Венеция Санта-Лючия", здание которого совсем не вписывается в окружающкю архитектуру.
На островах нет никакого автомобильного движения, нет мотоциклистов, и велосипедов я там тоже не припомню, все движение либо пешком по небольшим улочкам, либо по каналам на баржах, катерах, ну и конечно гондолах.
Если довоедется остановиться в одной из гостиниц Венеции то возможно, что ваш багаж будет доставлен именно таким образом:
Для вывоза мусора тоже используются специально оборудованные баржи:
Город буквально испещрен реками, протоками и каналами, но основыми водными проспектами являются два канала- Гранд-канал и Канал Джудекка, отделяющий остров Джудекка от центральных островов.
Итак, выйдя на привокзальную площадь и перейдя Гранд-Канал
мы решили совершить свою прогулку сначала по острову Дорсодуро
мимо Собора Санта-Мария Глориоза деи Фрари
Это место я узнал сразу как увидел, вспомнив фильм "Ограбление по-итальянски" оно фигурировало в сцене погони на катерах по венецианским каналам
Далее, выйдя на набережную Канала Джудекка, решили пройтись по ней до стрелки напротив площади Сан-Марко
Канал Джуддека и отель Hilton Molino Stucky
Церковь San Giorgio Maggiore на о. Джудекка
Вид на дворец Дожей и колокольню Кампанила
а далее по мосту Академии попадаем на остров Сан-Марко
Фасад собора Санта-Мария делла Салюте
Вид на Гранд-канал с моста Академии
и к историческому центру города- площади Сан-Марко.
Перед самой площадью выходим к красивому месту- Orseolo basin. Здесь запаркованы десятки гондол, каждая из которых произведение искусства.
Площадь Сан-Марко с колокольней Кампанила
К сожалению, туристов настолько много, что снять фасады дворца и собора Св. Марка толком не получилось.
И это конец туристического сезона! Что же здесь твориться летом?
Купол собора Сан-Марко
Башня часов
Найдя какую-то небольшую платформу, взгромоздился на нее и попробовал сделать панорманый кадр с видом на собор Св. Марка, дворец Дожей и колонны (3027х960, 545Кб)
в такой толпе быстро устаешь и хочется побыстрее покинуть это место, к сожалению, не насладившись его красотой.
Обратный путь пролегал по улочкам Сан-Марко и Каннареджио, здесь менее людно, но не менее живописно
Путь пролегал мимо узеньких переулков
...каналов и мостов
...витрин с карнавальными масками, стоимостью несколько сот евро
...мы брели к привокзальной площади.
Под конец дня ноги отваливались, а голова гудела от впечатлений и жаркого солнца.
Без сил добрались до вокзала и дождавшись поезда с удовльствием плюхнулись в кресла нашего вагона и в блаженной дреме поехали обратно в Римини.
К сожалению, мы не представляли себе величину этого города, ведь здесь каждый переулок, каждый дом- произведения искуства и даже для того что бы ознакомится с основными
достопримечательностями нужен не один день. По хорошему сюда надо ехать как минимум на неделю, и обязательно не в туристический сезон- тогда туристов будет не так много, да и жара, даже в конце сентября, здесь очень утомлят.
Исторический центр Венеции расположен на более чем 100 островах архипелага в Венецианской лагуне Адриатического моря. Архипелаг стал заселяться тогда, когда местные племена Венетов, спасаясь от нашествий варваров, перебрались на острова, примерно в 5-6 веках. В 7 веке, по инициативе Византии, острова были объединены под влаcть единого правителя- дожа, которого выбирали в Венеции.
Благодаря своему положению, Венеция была крупным торговым городом в торговле с Востоком. Однако падение Византии привело к упадку торговли и закату величия Венеции.
Венеция в нашем плане поездок была обязательна к посещению. Поэтому билеты на поезд были куплены в первый же день нашего пребывания в Италии.
Поезд был достаточно ранний - 6.03 утра ( по Московскому времени 4.03!) электричка уходила с вокзала Римини, а в Болонье надо было сделать пересадку на другой поезд, который прибывал в Венецию в 10.03, т.е. поездка заняла ровно 4 часа и стоила порядка 36 евро на двоих. Обратно мы уже возвращались на скоростных поездах, времени заняло несколько меньше, но цена существенно выше- 76 евро на двоих.
Железнодорожная ветка, соединяющая материк с архипелагом проложена вдоль автомобильной дороги и это единственная сухопутная переправа на острова Каннареджио, Санта-Кроче, Дорсодуро и Сан-Марко, где расположен исторический центр Венеции. До остальных островов можно добраться лишь водным транспртом.
Фотография из статьи о Венеции на Википедии
Автомобильная дорога ведет в порт, а жд-пути оканчиваются на острове Каннареджио вокзалом "Венеция Санта-Лючия", здание которого совсем не вписывается в окружающкю архитектуру.
На островах нет никакого автомобильного движения, нет мотоциклистов, и велосипедов я там тоже не припомню, все движение либо пешком по небольшим улочкам, либо по каналам на баржах, катерах, ну и конечно гондолах.
Если довоедется остановиться в одной из гостиниц Венеции то возможно, что ваш багаж будет доставлен именно таким образом:
Для вывоза мусора тоже используются специально оборудованные баржи:
Город буквально испещрен реками, протоками и каналами, но основыми водными проспектами являются два канала- Гранд-канал и Канал Джудекка, отделяющий остров Джудекка от центральных островов.
Итак, выйдя на привокзальную площадь и перейдя Гранд-Канал
мы решили совершить свою прогулку сначала по острову Дорсодуро
мимо Собора Санта-Мария Глориоза деи Фрари
Это место я узнал сразу как увидел, вспомнив фильм "Ограбление по-итальянски" оно фигурировало в сцене погони на катерах по венецианским каналам
Далее, выйдя на набережную Канала Джудекка, решили пройтись по ней до стрелки напротив площади Сан-Марко
Канал Джуддека и отель Hilton Molino Stucky
Церковь San Giorgio Maggiore на о. Джудекка
Вид на дворец Дожей и колокольню Кампанила
а далее по мосту Академии попадаем на остров Сан-Марко
Фасад собора Санта-Мария делла Салюте
Вид на Гранд-канал с моста Академии
и к историческому центру города- площади Сан-Марко.
Перед самой площадью выходим к красивому месту- Orseolo basin. Здесь запаркованы десятки гондол, каждая из которых произведение искусства.
Площадь Сан-Марко с колокольней Кампанила
К сожалению, туристов настолько много, что снять фасады дворца и собора Св. Марка толком не получилось.
И это конец туристического сезона! Что же здесь твориться летом?
Купол собора Сан-Марко
Башня часов
Найдя какую-то небольшую платформу, взгромоздился на нее и попробовал сделать панорманый кадр с видом на собор Св. Марка, дворец Дожей и колонны (3027х960, 545Кб)
в такой толпе быстро устаешь и хочется побыстрее покинуть это место, к сожалению, не насладившись его красотой.
Обратный путь пролегал по улочкам Сан-Марко и Каннареджио, здесь менее людно, но не менее живописно
Путь пролегал мимо узеньких переулков
...каналов и мостов
...витрин с карнавальными масками, стоимостью несколько сот евро
...мы брели к привокзальной площади.
Под конец дня ноги отваливались, а голова гудела от впечатлений и жаркого солнца.
Без сил добрались до вокзала и дождавшись поезда с удовльствием плюхнулись в кресла нашего вагона и в блаженной дреме поехали обратно в Римини.
К сожалению, мы не представляли себе величину этого города, ведь здесь каждый переулок, каждый дом- произведения искуства и даже для того что бы ознакомится с основными
достопримечательностями нужен не один день. По хорошему сюда надо ехать как минимум на неделю, и обязательно не в туристический сезон- тогда туристов будет не так много, да и жара, даже в конце сентября, здесь очень утомлят.