Ан-30 заглянул в Омск
Ан-30 - самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова совместно с ОКБ им. Г. М. Бериева. Ан-30 является глубокой модификацией пассажирского самолёта Ан-24 и предназначен для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ.
Недавно такой редкий красавчик заглянул к нам в Омск.
Годы производства Ан-30 - 1971 - 1980. Проиведено - 125 самолетов в модификациях - Ан-24ФК (Прототип), Ан-30А - гражданский фотокартограф, Ан-30А-100 - пассажирский вариант, Ан-30Б - военный фоторазведчик, Ан-30Д - «Сибиряк» Дальний для ледовой разведки и поиска рыбных косяков,
Ан-30М «Метеозащита» для искусственного вызывания осадков путём отстрела метеопатронов, Ан-30РР - Самолёт радиационной разведки.
Перед нами - Ан-30А - 30073 - ЛИАЦ - Летно-исследовательского аэрогеофизеского центра, выпущен в 1977 году
Таких, гражданских фотокартографов, изготовлено 66 самолётов.
По данным сайта russianplanes.net, данный красавчик летает в интересах РосАвиаКосмоса
В средней части фюзеляжа самолёта оборудованы пять остеклённых фотолюков, из которых можно производить плановую и перспективную аэрофотосъёмку. Штурман находится в остеклённом носу самолёта, что позволяет качественно проводить сложную аэросъёмку. Аэрофотосъёмка выполняется в масштабах от 1:3000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями.
Возможна обработка фотоплёнки прямо на борту самолёта. В носовом подфюзеляжном обтекателе размещалась РЛС «Гроза-30» с антенной. Также имеется топографический радиовысотомер РВТД-А с фоторегистратором, комплекс спасательного оборудования.
Кабины экипажа, штурмана и аэрофотосъёмочная герметичны и оборудованы системой кондиционирования воздуха. Созданы благоприятные условия для экипажа: есть места для отдыха, кухня, туалет. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24ВТ и одного дополнительного реактивного двигателя РУ-19А-300.
После дозаправки борт отправился далее
Недавно такой редкий красавчик заглянул к нам в Омск.
Годы производства Ан-30 - 1971 - 1980. Проиведено - 125 самолетов в модификациях - Ан-24ФК (Прототип), Ан-30А - гражданский фотокартограф, Ан-30А-100 - пассажирский вариант, Ан-30Б - военный фоторазведчик, Ан-30Д - «Сибиряк» Дальний для ледовой разведки и поиска рыбных косяков,
Ан-30М «Метеозащита» для искусственного вызывания осадков путём отстрела метеопатронов, Ан-30РР - Самолёт радиационной разведки.
Перед нами - Ан-30А - 30073 - ЛИАЦ - Летно-исследовательского аэрогеофизеского центра, выпущен в 1977 году
Таких, гражданских фотокартографов, изготовлено 66 самолётов.
По данным сайта russianplanes.net, данный красавчик летает в интересах РосАвиаКосмоса
В средней части фюзеляжа самолёта оборудованы пять остеклённых фотолюков, из которых можно производить плановую и перспективную аэрофотосъёмку. Штурман находится в остеклённом носу самолёта, что позволяет качественно проводить сложную аэросъёмку. Аэрофотосъёмка выполняется в масштабах от 1:3000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями.
Возможна обработка фотоплёнки прямо на борту самолёта. В носовом подфюзеляжном обтекателе размещалась РЛС «Гроза-30» с антенной. Также имеется топографический радиовысотомер РВТД-А с фоторегистратором, комплекс спасательного оборудования.
Кабины экипажа, штурмана и аэрофотосъёмочная герметичны и оборудованы системой кондиционирования воздуха. Созданы благоприятные условия для экипажа: есть места для отдыха, кухня, туалет. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24ВТ и одного дополнительного реактивного двигателя РУ-19А-300.
После дозаправки борт отправился далее