Под кодом региона. В Омск на базирование прибыл первый суперджет RedWIngs с роскошным салоном
31 января 2022 года в Омском аэропорту состоялась презентация нового воздушного судна SSJ 100 авиакомпании RedWings, которая в конце декабря прошлого года стала базовым перевозчиком Омского аэропорта.
Стоит отметить, что первый самолёт с постоянной «пропиской» на аэродроме Омск (Центральный) имеет бортовой номер, оканчивающийся на 55 (155), как и код региона Омской области и выдаваемые у нас номера. Когда решался вопрос выбора лайнера, мы предложили эту фишку компании и она им понравилась.
Появление в Омском аэропорту базовой авиакомпании означает расширение маршрутной сети.
На сегодняшний день в аэропорту Омска пока будет базироваться одно воздушное судно, однако к концу года ожидается появление второго борта.
Пока что в полётной карте присутствует 14 направлений из Омска: Екатеринбург, Иркутск, Челябинск, Мирный (Якутия), Ноябрьск, Казань, Самара, Новокузнецк, Уфа, Волгоград, Улан-Удэ, Махачкала, Пермь, Барнаул. Однако в перспективе ожидается появление новых рейсов.
Данный самолет был построен в 2018 году и должен был пополнить флот мексиканской компании "Interjet", в 2020 прекратившей свою деятельность. С января 2019 находился на кастомизации и хранении в Белграде в ожидании поставки. В итоге был вернут обратно, перекрашен и стал частью статической экспозиции авиасалона "МАКС-2021". В январе 2022 года поступил в эксплуатацию в а/к "Red Wings".
SuperJet 100-95B - RA-89155 - Red Wings
Привет от экипажа!
Это 164 выпущенный Суперджет. А первого февраля 2022 в небо поднялся суперджет "222".
Парковка на стоянке
Трап для пассажиров с Иркутска подан.
Базировка самолета в Омске предполагает его техническое обслуживание. В Омском аэропорту есть специалисты, которые знают, как это делать. Начальник инженерно-авиационной службы Омского аэропорта Дмитрий Храпко сообщил, что Омский аэропорт сумел сохранить свой персонал, который на протяжении многих лет выполнял техническое обслуживание отечественных самолетов. Чтобы эти люди обслуживали самолет Sukhoi Superjet 100, им просто нужно переучиться на новый тип воздушного судна. А необходимое оборудование и инструменты у аэропорта имеются.
Аэропорт имеет опыт технического обслуживания самолета Sukhoi Superjet. В свое время здесь базировались аналогичные самолеты авиакомпании «ИрАэро». Инженерно-авиационная служба выполняла тогда обслуживание «сухих». К концу февраля обучающиеся специалисты получат допуск к самостоятельному техническому обслуживанию этого самолета.
Поднимемся на борт воздушного судна.
Экипаж завершает послерейсовые процедуры в кабине
В салоне Сухого Суперджета омской базировки. Пассажиров, летавших другими бортами компании - сразу обращает внимание совсем другое оформление салона. К его разработке приложила руку итальянская компания с мировым именем - Pininfarina.
Моноклассный салон вмещает 93 пассажира, планируется перекомпоновка под 97-100 кресел.
Такой же салон и у его собрата 89156, чьи поставки планировалась в мексиканский "Интерджет"
Кабина - стандартная.
Экипаж борта 89155 на презентации лайнера.
Борт-проводники Нина и Ксения.
В настоящее время объявлен набор в омские экипажи. К лету планируется пять экипажей из пилотов и борт-проводников
"Мультимедиа панель" - видим записанные объявления
Напоминание об "Интерджете"
Маленькие и большие- аэропорт рад всем!
Борт зачехлен, поставлен под охрану и ожидает новых рейсов.
Директор омского филиала компании Виктор Титарев отметил, что имеется "твердая установка на то, что к середине года все бортпроводники должны быть омичами. С пилотами чуть посложнее, но есть задача в течение 3 лет нарастить омский летный отряд. На первое воздушное судно мы будем набирать 5 экипажей. Поскольку Red Wings - это авиакомпания, которая позиционируется как лоукостер, на борту больше двух бортпроводников не нужно. Получается 2 пилота и 2 бортпроводника на один экипаж. В ближайшее время в омском филиале будет трудоустроено 20 человек. Даже если пилоты будут не омичами, они будут трудоустроены здесь и налоги будут платиться в Омске".
Пожалаем удачи первой омской базовой компании и развитяи маршуртной сети.
Стоит отметить, что первый самолёт с постоянной «пропиской» на аэродроме Омск (Центральный) имеет бортовой номер, оканчивающийся на 55 (155), как и код региона Омской области и выдаваемые у нас номера. Когда решался вопрос выбора лайнера, мы предложили эту фишку компании и она им понравилась.
Появление в Омском аэропорту базовой авиакомпании означает расширение маршрутной сети.
На сегодняшний день в аэропорту Омска пока будет базироваться одно воздушное судно, однако к концу года ожидается появление второго борта.
Пока что в полётной карте присутствует 14 направлений из Омска: Екатеринбург, Иркутск, Челябинск, Мирный (Якутия), Ноябрьск, Казань, Самара, Новокузнецк, Уфа, Волгоград, Улан-Удэ, Махачкала, Пермь, Барнаул. Однако в перспективе ожидается появление новых рейсов.
Данный самолет был построен в 2018 году и должен был пополнить флот мексиканской компании "Interjet", в 2020 прекратившей свою деятельность. С января 2019 находился на кастомизации и хранении в Белграде в ожидании поставки. В итоге был вернут обратно, перекрашен и стал частью статической экспозиции авиасалона "МАКС-2021". В январе 2022 года поступил в эксплуатацию в а/к "Red Wings".
SuperJet 100-95B - RA-89155 - Red Wings
Привет от экипажа!
Это 164 выпущенный Суперджет. А первого февраля 2022 в небо поднялся суперджет "222".
Парковка на стоянке
Трап для пассажиров с Иркутска подан.
Базировка самолета в Омске предполагает его техническое обслуживание. В Омском аэропорту есть специалисты, которые знают, как это делать. Начальник инженерно-авиационной службы Омского аэропорта Дмитрий Храпко сообщил, что Омский аэропорт сумел сохранить свой персонал, который на протяжении многих лет выполнял техническое обслуживание отечественных самолетов. Чтобы эти люди обслуживали самолет Sukhoi Superjet 100, им просто нужно переучиться на новый тип воздушного судна. А необходимое оборудование и инструменты у аэропорта имеются.
Аэропорт имеет опыт технического обслуживания самолета Sukhoi Superjet. В свое время здесь базировались аналогичные самолеты авиакомпании «ИрАэро». Инженерно-авиационная служба выполняла тогда обслуживание «сухих». К концу февраля обучающиеся специалисты получат допуск к самостоятельному техническому обслуживанию этого самолета.
Поднимемся на борт воздушного судна.
Экипаж завершает послерейсовые процедуры в кабине
В салоне Сухого Суперджета омской базировки. Пассажиров, летавших другими бортами компании - сразу обращает внимание совсем другое оформление салона. К его разработке приложила руку итальянская компания с мировым именем - Pininfarina.
Моноклассный салон вмещает 93 пассажира, планируется перекомпоновка под 97-100 кресел.
Такой же салон и у его собрата 89156, чьи поставки планировалась в мексиканский "Интерджет"
Кабина - стандартная.
Экипаж борта 89155 на презентации лайнера.
Борт-проводники Нина и Ксения.
В настоящее время объявлен набор в омские экипажи. К лету планируется пять экипажей из пилотов и борт-проводников
"Мультимедиа панель" - видим записанные объявления
Напоминание об "Интерджете"
Маленькие и большие- аэропорт рад всем!
Борт зачехлен, поставлен под охрану и ожидает новых рейсов.
Директор омского филиала компании Виктор Титарев отметил, что имеется "твердая установка на то, что к середине года все бортпроводники должны быть омичами. С пилотами чуть посложнее, но есть задача в течение 3 лет нарастить омский летный отряд. На первое воздушное судно мы будем набирать 5 экипажей. Поскольку Red Wings - это авиакомпания, которая позиционируется как лоукостер, на борту больше двух бортпроводников не нужно. Получается 2 пилота и 2 бортпроводника на один экипаж. В ближайшее время в омском филиале будет трудоустроено 20 человек. Даже если пилоты будут не омичами, они будут трудоустроены здесь и налоги будут платиться в Омске".
Пожалаем удачи первой омской базовой компании и развитяи маршуртной сети.