Рейс 5146 Евразия: посадку разрешаю
Несмотря на то, что регулярный чемпионат КХЛ закончился, начались игры на кубок Гагарина. После победы "Барыса" над "Сибирью" (1:0) в Восточной конференции определилась первая пара команд, сыграющих в четвертьфинале конференции. Ими стали "Авангард" и "Барыс". Первые матчи состоятся в Омске 28 февраля и 1 марта. А значит накануне должны привезти в Омск "Барыс". Вчера в табло аэропорта такая строка традиционно появилась на вылет самолета, т.е. он не будет ждать команду, а как узнали из радиообмена, рванет в Караганду за другой командой.
С утра порадовала солнечная погода и прогноз на 25-ю полосу. Выдвинулись на точку с driver_gazelle. Как всегда "Барыс" видимо привезет UP-CL001. Так и оказалось... Давно хотел поймать его по солнцу. В прошлый раз на игры регулярного чемпионата - было также солнце, но прилет задержался на час... Поэтому снимать пришлось на следующий день в жуткую метель... Сегодня был второй шанс, решили стоять до конца, да и мороза как такового сильного небыло. Вдобавок, спасибо за подсказку dron_nsk вооружились сканером на смартфоне. Теперь стоять стало не так скучно )
Сначала радиообмен шел с бортами, пролетавшими над Омской областью - Аэрофлотом, Нордстаром и др. Также запрашивали разрешения на вылет вертолеты с площадки ОЗГА, а позже запросился и RA-00972 на Тару с Центрального... Все было вполне интересно, но ожидаемого все не было... Время на часах начало приближаться к времени вылету. И вдруг мы услышали ( точностью могу ошибаться, тк не записывали):
- Евразия, 5146, рейс с Астаны, расчетное прибытие 7:12
- Евразия, 5146, работайте с Омск-круг, полоса 25-я, снижение 600 м.
- Евразия, 5146, 25-я понял, снижение 600 м.
Через некоторое время эфир снова ожил
- Евразия, 5146, полоса 25-я, посадку разрешаю
- Евразия, 5146, понял, полоса 25-я, посадка разрешена. На борту 40 хоккеистов и 1200 кг груза.
- Евразия, 5146, понял.
А вот он и на горизонте, традиционно на фоне города Запросил кратковременную стоянку без заправки, чтобы без задержки рвануть в Караганду.
UP-CL001 - Khozu-Avia (Евразия) - Canadair CL-600-2C10 Challenger 870 в ВИП-компановке.
Построен в июле 2009. Арендуется Comlux KZ, управляется Авиакомпанией "SCAT"
После посадки диспетчера скомандовали следовать до конца ВПП, РД Дельта, стоянка 3.
С утра порадовала солнечная погода и прогноз на 25-ю полосу. Выдвинулись на точку с driver_gazelle. Как всегда "Барыс" видимо привезет UP-CL001. Так и оказалось... Давно хотел поймать его по солнцу. В прошлый раз на игры регулярного чемпионата - было также солнце, но прилет задержался на час... Поэтому снимать пришлось на следующий день в жуткую метель... Сегодня был второй шанс, решили стоять до конца, да и мороза как такового сильного небыло. Вдобавок, спасибо за подсказку dron_nsk вооружились сканером на смартфоне. Теперь стоять стало не так скучно )
Сначала радиообмен шел с бортами, пролетавшими над Омской областью - Аэрофлотом, Нордстаром и др. Также запрашивали разрешения на вылет вертолеты с площадки ОЗГА, а позже запросился и RA-00972 на Тару с Центрального... Все было вполне интересно, но ожидаемого все не было... Время на часах начало приближаться к времени вылету. И вдруг мы услышали ( точностью могу ошибаться, тк не записывали):
- Евразия, 5146, рейс с Астаны, расчетное прибытие 7:12
- Евразия, 5146, работайте с Омск-круг, полоса 25-я, снижение 600 м.
- Евразия, 5146, 25-я понял, снижение 600 м.
Через некоторое время эфир снова ожил
- Евразия, 5146, полоса 25-я, посадку разрешаю
- Евразия, 5146, понял, полоса 25-я, посадка разрешена. На борту 40 хоккеистов и 1200 кг груза.
- Евразия, 5146, понял.
А вот он и на горизонте, традиционно на фоне города Запросил кратковременную стоянку без заправки, чтобы без задержки рвануть в Караганду.
UP-CL001 - Khozu-Avia (Евразия) - Canadair CL-600-2C10 Challenger 870 в ВИП-компановке.
Построен в июле 2009. Арендуется Comlux KZ, управляется Авиакомпанией "SCAT"
После посадки диспетчера скомандовали следовать до конца ВПП, РД Дельта, стоянка 3.