Один день из жизни в СССР
Оригинал взят у stabbut в Один день из жизни в СССР
Это был февральский воскресный день. Я учился в девятом классе обычной школы на окраине Москвы и решил пробежаться на лыжах. К этому располагало наличие под окнами пруда с окружностью ровно в один километр и проложенная по его берегу лыжня.
Я не знаю, как с этим обстоит дело у школьников нынешних. А мы так жили и совершенно нормальным было взять лыжи и "дать" от всей души километров десять. Фейсбуков-то у нас не было.
Но вот этот день оказался необычным. Потому что круге на пятом я заметил посреди пруда огромное зеленое пятно и собирающийся вокруг этого пятна народ. Забег был прерван, а пятно при ближайшем рассмотрении оказалось дельтапланом, который я до этого видел лишь по телевизору. Как оказалось, этот агрегат может летать не только с гор или холмов, но и на ровной поверхности. Для этого его нужно выстро тянуть за специальный трос в одну сторону, а блок, через который этот трос перекинут - в другую. Через пять минут лыжи лежали в стороне, а я тянул этот трос вместе с другими добровольцами. Еще через два часа к нам подошел здоровенный дядька и спросил, не хочет ли кто-нибудь попробовать полететь. А еще через десять минут я был уже пристегнут к крылу и судорожно вспоминал все то, что мне только что объясняли про технику полета.
Сам полет длился секунды полторы - пока я падал с высоты человеческого роста на заснеженный лед. Но последствия у него были серьезные. Следующие два месяца я провел на специальном тренежере, оборудованном на территории соседнего ПТУ. Там находилась самодеятельная дельтапланерная база этих энтузиастов. А первого мая я уже полетел самостоятельно и по-настоящему, но уже не в Москве.
Да, небольшая деталь - за все время обучения я не заплатил ни копейки денег. Тренеру было важно одно - что я хочу летать. Зарабатывать на этом он не собирался и даже, по-моему, не умел думать об этом.
Это был февральский воскресный день. Я учился в девятом классе обычной школы на окраине Москвы и решил пробежаться на лыжах. К этому располагало наличие под окнами пруда с окружностью ровно в один километр и проложенная по его берегу лыжня.
Я не знаю, как с этим обстоит дело у школьников нынешних. А мы так жили и совершенно нормальным было взять лыжи и "дать" от всей души километров десять. Фейсбуков-то у нас не было.
Но вот этот день оказался необычным. Потому что круге на пятом я заметил посреди пруда огромное зеленое пятно и собирающийся вокруг этого пятна народ. Забег был прерван, а пятно при ближайшем рассмотрении оказалось дельтапланом, который я до этого видел лишь по телевизору. Как оказалось, этот агрегат может летать не только с гор или холмов, но и на ровной поверхности. Для этого его нужно выстро тянуть за специальный трос в одну сторону, а блок, через который этот трос перекинут - в другую. Через пять минут лыжи лежали в стороне, а я тянул этот трос вместе с другими добровольцами. Еще через два часа к нам подошел здоровенный дядька и спросил, не хочет ли кто-нибудь попробовать полететь. А еще через десять минут я был уже пристегнут к крылу и судорожно вспоминал все то, что мне только что объясняли про технику полета.
Сам полет длился секунды полторы - пока я падал с высоты человеческого роста на заснеженный лед. Но последствия у него были серьезные. Следующие два месяца я провел на специальном тренежере, оборудованном на территории соседнего ПТУ. Там находилась самодеятельная дельтапланерная база этих энтузиастов. А первого мая я уже полетел самостоятельно и по-настоящему, но уже не в Москве.
Да, небольшая деталь - за все время обучения я не заплатил ни копейки денег. Тренеру было важно одно - что я хочу летать. Зарабатывать на этом он не собирался и даже, по-моему, не умел думать об этом.