Взрыв из прошлого
Среди жителей самого большого жилмассива Новосибирска - Затулинского - уже много лет бытует страшная легенда, передаваемая из поколения в поколение. Якобы на рубеже 1970-80-х годов на улице Зорге произошла чудовищная трагедия: взорвался пассажирский автобус, унеся жизни множества человек. Я провел собственное расследование этого давнего инцидента, отделив правду от вымысла, и впервые во всех подробностях имею возможность рассказать о кровавой затулинской катастрофе.
Версий произошедшего с годами наслоилось немало, причем излагают их чаще всего те, кто родился много позже самого происшествия. Называются разные даты - от осени 1978-го до лета 1982-го, разные номера автобуса - №№ 11 и 15, разные места взрыва, а главное - различные его причины: от теракта до несчастного случая. Чаще всего говорят о рыбаке, везшем неиспользованную при глушении рыбы взрывчатку, - мол, она-то и детонировала по чистой случайности. Когда же разговор заходит о последствиях, картину псевдоочевидцы рисуют одну другой страшнее: будто бы погибли все до единого, кто находился в переполненном автобусе, то есть более 35 человек, их останки разлетелись в радиусе полукилометра, а на месте взрыва образовалась глубокая воронка. Все это «сдабривается» подробностями, достойными стать основой сценария триллера: как маленькую девочку вынесло взрывом за забор близлежащей стройки, и ее тело нашли лишь через несколько дней, как среди погибших были опознаны жених и невеста, которые везли своим близких приглашения на свадьбу, или как
перед остатками автобуса сидел человек, держа в руках свою оторванную ногу, и взывал о помощи.
Ни в МВД, ни в МЧС помочь с информацией не смогли, сославшись на то, что все сроки хранения соответствующих документов давно истекли. Не нашлось ничего и в Новосибирском городском архиве. Однако нам удалось разыскать тех, кто видел последствия трагедии своими глазами, участвовал в ее расследовании и даже находился в том самом автобусе в момент взрыва, и собрать информацию из первых уст. Выяснилось, что человеческих жертв было на порядок меньше, однако истинные обстоятельства, послужившие причиной катастрофы, оказались куда более драматичными, чем версия о безобидном рыболове.
Произошло все в морозный день 6 ноября 1979 года, около семи часов вечера. Полный пассажиров Икарус за номером маршрута 15 двигался вверх по улице Зорге.
Едва он отъехал от остановки «Кинотеатр «Рассвет» (тогда она называлась по-другому), подсадив очередных пассажиров, как напротив дома по ул. Зорге, 83 прогремел мощный взрыв.
Место, где произошел взрыв
Новосибирец Сергей Мещеряков в тот день направлялся в гости к родственникам на Затулинку и едва не стал одним из пассажиров злосчастного Икаруса:
- Я ждал транспорт на остановке «Площадь Ефремова» (ныне - «Площадь Сибиряков-Гвардейцев» - прим. А.М.). Когда подошел автобус, я было сунулся на посадку, но, увидев, что он набит битком, решил пропустить его и дождаться следующего. В итоге прождал еще минут 20, плюнул и поймал такси. Когда мы вывернули к кинотеатру «Рассвет», который еще не был достроен, моим глазам предстало нечто, что повергло меня в шок: тот самый автобус, в который я получасом ранее чуть не сел, напоминал консервную банку. Он стоял посреди дороги с задранной крышей, вокруг с криками носились люди, прибыла милиция, скорая. Мы с водителем такси выбежали из машины, попытались помочь, но милиционеры отгоняли всех в сторону. Скажу честно, хоть я к тому времени уже отслужил в армии, долго я там, среди останков погибших, находиться не мог…
Картина, по воспоминаниям очевидцев, была и правда жуткая:
в прямом смысле лужи крови, оторванные части тела, разбросанные по земле, искореженный автобус, окрестные дома с выбитыми ударной волной стеклами.
Куски обшивки автобуса обнаружили даже на территории детского сада, отделенного от дороги пятиэтажками. А вот воронки на месте взрыва никакой не было.
Ветеран МВД, майор в отставке Владимир Литосов находился внутри автобуса, когда произошел взрыв, но Бог уберег и его:
- Я возвращался домой со службы. Когда автобус подошел на ту же «Площадь Ефремова», я сначала попытался влезть в заднюю дверь, но места там уже не было. Я перебежал к передней и смог, наконец, втиснуться. Эта счастливая случайность меня и спасла. Взрыв произошел на задней площадке, поэтому я почти не пострадал, лишь слегка контузило и снесло шапку с головы. Придя в себя, я огляделся и понял, что произошло ужасное: у автобуса оторвало крышу, заднюю дверь отнесло метров на 20 в сторону, а главное - повсюду окровавленные люди, с некоторых взрывной волной даже сорвало одежду. Я выбежал на дорогу и стал останавливать весь проходивший мимо транспорт, чтобы доставить пострадавших в больницу.
Погибло в результате трагедии пять человек, травмы получили еще 25.
Столь щадящие по меркам современных терактов последствия были связаны с тем, что взрывное устройство не было начинено поражающими элементами. Но откуда оно вообще взялось в 15-м автобусе, кто его изготовил и привел в действие? История сохранила его имя - Анатолий Рудковский. Впрочем, обо всем по порядку.
Михаил Шмидт, работавший тогда следователем следственного отделения областного УВД по дорожно-транспортным происшествиям и назначенный старшим оперативно-розыскной группы по этому делу, сообщил подробности хода расследования:
- Я в тот день дежурил в облГАИ. Ближе к семи вечера дежурный сообщил, что на улице Зорге якобы взорвался бензобак автобуса. Когда я прибыл на место происшествия, пострадавших уже развезли по больницам, лишь зеваки стояли полукольцом вокруг покореженного Икаруса. Внутри него повсюду летали денежные купюры, лежали разорванные сумки и бутылки с водкой, а среди них - оторванные кисти рук, ноги и пальцы.
Эти человеческие останки мне пришлось собрать в коробки из-под сливочного масла - другой «тары» не нашлось - и вывести в дежурную часть Кировского ОВД. Всего набралось четыре или пять коробок.
Я сразу же обратил внимание на запасное колесо: оно было сплошь утыкано мелкими проволочками по всему диаметру, а рядом было круглое сквозное отверстие сопоставимого с колесом размера. Бензобак же, напротив, остался в целости. Из этого мы сделали вывод, что эпицентр взрыва находился в салоне в районе запаски, а проволока - это остатки детонатора. Стали искать часовой механизм, но ничего подобного не обнаружили, нашли лишь остатки плоских батареек. Стало быть, виновник взрыва должен был находиться в автобусе, и искать его нужно среди погибших.
Дело было громкое, а потому и расследование завершили всего в несколько дней. Из Москвы уже на следующий день после катастрофы прибыло милицейское начальство и представители КГБ. Первой версией, рассматривавшейся следствием, был террористический акт. День накануне годовщины Октябрьской революции, одного из главных советских праздников, - подходящее время для диверсии.
К расследованию привлекли ученых и самые современные технологии. Вспоминает Владимир Грузнов, заместитель директора Института нефтегазовой геологии и геофизики им. Трофимука Сибирского отделения Академии наук:
- Правоохранительные органы обратились в Институт теоретической и прикладной механики СО АН СССР, в котором я в то время работал заместителем заведующего лабораторией, с просьбой идентифицировать взрывчатое вещество, которым был подорван автобус. Уже через час после их звонка мы выехали на Затулинку. Отбор проб воздуха в эпицентре взрыва проводился нами с помощью детектора паров взрывчатых веществ «Эдельвейс», затем к анализу подключались эксперты-криминалисты. Кстати, приборы типа «Эдельвейс» годом позже применялись для обеспечения безопасности Олимпиады в Москве.
В итоге был определен и вид взрывчатого вещества - аммонал, и его количество - около 4 кг.
Следователи проверили все близлежащие промышленные предприятия, на которых применялось это вещество для каких-либо работ. В итоге вышли на работника одного из заводов левобережья, который на допросе признался, что «по-приятельски» поделился взрывчаткой и детонаторами, сворованными с завода, со своим товарищем-собутыльником - тем самым Рудковским. Тот якобы собирался глушить аммоналом рыбу.
Опознан был Анатолий Рудковский и среди жертв трагедии. Аммонал, остатки детонаторов и батареек, которые Рудковскому незадолго до того прислали родственники из Белоруссии (тогда плоские батарейки были дефицитным товаром) - все указывало на то, что виновником катастрофы был именно он. К следствию подключили заместителя начальника отделения Кировского отдела уголовного розыска по профилактике Андрея Колесникова. Рассказывает сам Андрей Яковлевич:
- Это был местный пьяница, который давно стоял у меня на учете.
Незадолго до трагедии он, будучи «под мухой», сказал жене что-то вроде: «Мой брат повесился, и я с собой покончу, но сделаю это так, что все вокруг узнают».
Сказано это было с явной угрозой в адрес супруги, с которой они постоянно скандалили, но тогда на это никто не обратил внимания - мало ли что пьяный наговорит. Мы сопоставили все факты и пришли к выводу, что взрывать автобус он не собирался, и детонация произошла случайно: то ли автобус на кочке тряхануло, то ли в давке к нему неудачно прижались, ведь взрывчатка была у него наготове. Он ехал домой и, вероятно, именно у себя в квартире собирался привести свою самодельную бомбу в действие, забрав на тот свет жену и двоих сыновей-подростков.
Андрей Яковлевич Колесников участвовал в расследовании причин трагедии
Окна в домах были полностью восстановлены, автобус - увезен в бокс, а улицы - помыты и очищены от мусора уже к следующему утру, дабы во время праздничного шествия по Зорге ничего не напоминало о леденящем душу происшествии.
Никакого грифа секретности на это дело не накладывали, никаких обязательств о неразглашении никто не подписывал, однако делу все же не давали огласки - в первую очередь, чтобы не допустить гонений на семью Рудковского и чтобы обезумившие от горя родственники погибших не устроили над ними самосуд. Впрочем, о трагедии в считанные дни узнали все жители жилмассива и не только. Новосибирцы даже сложили довольно циничный анекдот: «Летит парашютист через облака, а навстречу ему снизу взвивается в небо мужик. - Эй, друг, до земли далеко? - Не знаю, я с «пятнашки»!»
Вообще, если одни местные жители искренне пытались помочь пострадавшим в день трагедии, бессовестность и кощунство других были просто безграничны.
Уже через пару часов после взрыва на месте трагедии не могли найти ни одного пакета с продуктами или сумки с вещами, принадлежавших пассажирам «пятнадцатого», - всё растащили мародеры.
Говорят, наиболее небрезгливые даже снимали часы с оторванных рук. А директор ПАТП-2 - предприятия, обслуживавшего маршрут, - прибыв на место происшествия, сожалел только об одном: «Эх, а ведь только новый Икарус закупили!..»
В итоге наказание понес заводчанин, столь легкомысленно поделившийся аммоналом с будущим взрывателем, - он получил несколько лет заключения. В прессе же не было ни слова ни о трагедии, ни о погибших, ни о причинах всего этого ужаса, который многие затулинцы лицезрели своими глазами. Ограничились лишь напоминаниями в местных газетах о том, что в городском транспорте запрещено перевозить взрывоопасные предметы. Об объявлении траура и вовсе не было речи.
Праздничный номер ежедневной новосибирской газеты «Советская Сибирь» за 7 ноября 1979 года. О затулинской трагедии - ни слова
[кнопки для репоста]
Версий произошедшего с годами наслоилось немало, причем излагают их чаще всего те, кто родился много позже самого происшествия. Называются разные даты - от осени 1978-го до лета 1982-го, разные номера автобуса - №№ 11 и 15, разные места взрыва, а главное - различные его причины: от теракта до несчастного случая. Чаще всего говорят о рыбаке, везшем неиспользованную при глушении рыбы взрывчатку, - мол, она-то и детонировала по чистой случайности. Когда же разговор заходит о последствиях, картину псевдоочевидцы рисуют одну другой страшнее: будто бы погибли все до единого, кто находился в переполненном автобусе, то есть более 35 человек, их останки разлетелись в радиусе полукилометра, а на месте взрыва образовалась глубокая воронка. Все это «сдабривается» подробностями, достойными стать основой сценария триллера: как маленькую девочку вынесло взрывом за забор близлежащей стройки, и ее тело нашли лишь через несколько дней, как среди погибших были опознаны жених и невеста, которые везли своим близких приглашения на свадьбу, или как
перед остатками автобуса сидел человек, держа в руках свою оторванную ногу, и взывал о помощи.
Ни в МВД, ни в МЧС помочь с информацией не смогли, сославшись на то, что все сроки хранения соответствующих документов давно истекли. Не нашлось ничего и в Новосибирском городском архиве. Однако нам удалось разыскать тех, кто видел последствия трагедии своими глазами, участвовал в ее расследовании и даже находился в том самом автобусе в момент взрыва, и собрать информацию из первых уст. Выяснилось, что человеческих жертв было на порядок меньше, однако истинные обстоятельства, послужившие причиной катастрофы, оказались куда более драматичными, чем версия о безобидном рыболове.
Произошло все в морозный день 6 ноября 1979 года, около семи часов вечера. Полный пассажиров Икарус за номером маршрута 15 двигался вверх по улице Зорге.
Едва он отъехал от остановки «Кинотеатр «Рассвет» (тогда она называлась по-другому), подсадив очередных пассажиров, как напротив дома по ул. Зорге, 83 прогремел мощный взрыв.
Место, где произошел взрыв
Новосибирец Сергей Мещеряков в тот день направлялся в гости к родственникам на Затулинку и едва не стал одним из пассажиров злосчастного Икаруса:
- Я ждал транспорт на остановке «Площадь Ефремова» (ныне - «Площадь Сибиряков-Гвардейцев» - прим. А.М.). Когда подошел автобус, я было сунулся на посадку, но, увидев, что он набит битком, решил пропустить его и дождаться следующего. В итоге прождал еще минут 20, плюнул и поймал такси. Когда мы вывернули к кинотеатру «Рассвет», который еще не был достроен, моим глазам предстало нечто, что повергло меня в шок: тот самый автобус, в который я получасом ранее чуть не сел, напоминал консервную банку. Он стоял посреди дороги с задранной крышей, вокруг с криками носились люди, прибыла милиция, скорая. Мы с водителем такси выбежали из машины, попытались помочь, но милиционеры отгоняли всех в сторону. Скажу честно, хоть я к тому времени уже отслужил в армии, долго я там, среди останков погибших, находиться не мог…
Картина, по воспоминаниям очевидцев, была и правда жуткая:
в прямом смысле лужи крови, оторванные части тела, разбросанные по земле, искореженный автобус, окрестные дома с выбитыми ударной волной стеклами.
Куски обшивки автобуса обнаружили даже на территории детского сада, отделенного от дороги пятиэтажками. А вот воронки на месте взрыва никакой не было.
Ветеран МВД, майор в отставке Владимир Литосов находился внутри автобуса, когда произошел взрыв, но Бог уберег и его:
- Я возвращался домой со службы. Когда автобус подошел на ту же «Площадь Ефремова», я сначала попытался влезть в заднюю дверь, но места там уже не было. Я перебежал к передней и смог, наконец, втиснуться. Эта счастливая случайность меня и спасла. Взрыв произошел на задней площадке, поэтому я почти не пострадал, лишь слегка контузило и снесло шапку с головы. Придя в себя, я огляделся и понял, что произошло ужасное: у автобуса оторвало крышу, заднюю дверь отнесло метров на 20 в сторону, а главное - повсюду окровавленные люди, с некоторых взрывной волной даже сорвало одежду. Я выбежал на дорогу и стал останавливать весь проходивший мимо транспорт, чтобы доставить пострадавших в больницу.
Погибло в результате трагедии пять человек, травмы получили еще 25.
Столь щадящие по меркам современных терактов последствия были связаны с тем, что взрывное устройство не было начинено поражающими элементами. Но откуда оно вообще взялось в 15-м автобусе, кто его изготовил и привел в действие? История сохранила его имя - Анатолий Рудковский. Впрочем, обо всем по порядку.
Михаил Шмидт, работавший тогда следователем следственного отделения областного УВД по дорожно-транспортным происшествиям и назначенный старшим оперативно-розыскной группы по этому делу, сообщил подробности хода расследования:
- Я в тот день дежурил в облГАИ. Ближе к семи вечера дежурный сообщил, что на улице Зорге якобы взорвался бензобак автобуса. Когда я прибыл на место происшествия, пострадавших уже развезли по больницам, лишь зеваки стояли полукольцом вокруг покореженного Икаруса. Внутри него повсюду летали денежные купюры, лежали разорванные сумки и бутылки с водкой, а среди них - оторванные кисти рук, ноги и пальцы.
Эти человеческие останки мне пришлось собрать в коробки из-под сливочного масла - другой «тары» не нашлось - и вывести в дежурную часть Кировского ОВД. Всего набралось четыре или пять коробок.
Я сразу же обратил внимание на запасное колесо: оно было сплошь утыкано мелкими проволочками по всему диаметру, а рядом было круглое сквозное отверстие сопоставимого с колесом размера. Бензобак же, напротив, остался в целости. Из этого мы сделали вывод, что эпицентр взрыва находился в салоне в районе запаски, а проволока - это остатки детонатора. Стали искать часовой механизм, но ничего подобного не обнаружили, нашли лишь остатки плоских батареек. Стало быть, виновник взрыва должен был находиться в автобусе, и искать его нужно среди погибших.
Дело было громкое, а потому и расследование завершили всего в несколько дней. Из Москвы уже на следующий день после катастрофы прибыло милицейское начальство и представители КГБ. Первой версией, рассматривавшейся следствием, был террористический акт. День накануне годовщины Октябрьской революции, одного из главных советских праздников, - подходящее время для диверсии.
К расследованию привлекли ученых и самые современные технологии. Вспоминает Владимир Грузнов, заместитель директора Института нефтегазовой геологии и геофизики им. Трофимука Сибирского отделения Академии наук:
- Правоохранительные органы обратились в Институт теоретической и прикладной механики СО АН СССР, в котором я в то время работал заместителем заведующего лабораторией, с просьбой идентифицировать взрывчатое вещество, которым был подорван автобус. Уже через час после их звонка мы выехали на Затулинку. Отбор проб воздуха в эпицентре взрыва проводился нами с помощью детектора паров взрывчатых веществ «Эдельвейс», затем к анализу подключались эксперты-криминалисты. Кстати, приборы типа «Эдельвейс» годом позже применялись для обеспечения безопасности Олимпиады в Москве.
В итоге был определен и вид взрывчатого вещества - аммонал, и его количество - около 4 кг.
Следователи проверили все близлежащие промышленные предприятия, на которых применялось это вещество для каких-либо работ. В итоге вышли на работника одного из заводов левобережья, который на допросе признался, что «по-приятельски» поделился взрывчаткой и детонаторами, сворованными с завода, со своим товарищем-собутыльником - тем самым Рудковским. Тот якобы собирался глушить аммоналом рыбу.
Опознан был Анатолий Рудковский и среди жертв трагедии. Аммонал, остатки детонаторов и батареек, которые Рудковскому незадолго до того прислали родственники из Белоруссии (тогда плоские батарейки были дефицитным товаром) - все указывало на то, что виновником катастрофы был именно он. К следствию подключили заместителя начальника отделения Кировского отдела уголовного розыска по профилактике Андрея Колесникова. Рассказывает сам Андрей Яковлевич:
- Это был местный пьяница, который давно стоял у меня на учете.
Незадолго до трагедии он, будучи «под мухой», сказал жене что-то вроде: «Мой брат повесился, и я с собой покончу, но сделаю это так, что все вокруг узнают».
Сказано это было с явной угрозой в адрес супруги, с которой они постоянно скандалили, но тогда на это никто не обратил внимания - мало ли что пьяный наговорит. Мы сопоставили все факты и пришли к выводу, что взрывать автобус он не собирался, и детонация произошла случайно: то ли автобус на кочке тряхануло, то ли в давке к нему неудачно прижались, ведь взрывчатка была у него наготове. Он ехал домой и, вероятно, именно у себя в квартире собирался привести свою самодельную бомбу в действие, забрав на тот свет жену и двоих сыновей-подростков.
Андрей Яковлевич Колесников участвовал в расследовании причин трагедии
Окна в домах были полностью восстановлены, автобус - увезен в бокс, а улицы - помыты и очищены от мусора уже к следующему утру, дабы во время праздничного шествия по Зорге ничего не напоминало о леденящем душу происшествии.
Никакого грифа секретности на это дело не накладывали, никаких обязательств о неразглашении никто не подписывал, однако делу все же не давали огласки - в первую очередь, чтобы не допустить гонений на семью Рудковского и чтобы обезумившие от горя родственники погибших не устроили над ними самосуд. Впрочем, о трагедии в считанные дни узнали все жители жилмассива и не только. Новосибирцы даже сложили довольно циничный анекдот: «Летит парашютист через облака, а навстречу ему снизу взвивается в небо мужик. - Эй, друг, до земли далеко? - Не знаю, я с «пятнашки»!»
Вообще, если одни местные жители искренне пытались помочь пострадавшим в день трагедии, бессовестность и кощунство других были просто безграничны.
Уже через пару часов после взрыва на месте трагедии не могли найти ни одного пакета с продуктами или сумки с вещами, принадлежавших пассажирам «пятнадцатого», - всё растащили мародеры.
Говорят, наиболее небрезгливые даже снимали часы с оторванных рук. А директор ПАТП-2 - предприятия, обслуживавшего маршрут, - прибыв на место происшествия, сожалел только об одном: «Эх, а ведь только новый Икарус закупили!..»
В итоге наказание понес заводчанин, столь легкомысленно поделившийся аммоналом с будущим взрывателем, - он получил несколько лет заключения. В прессе же не было ни слова ни о трагедии, ни о погибших, ни о причинах всего этого ужаса, который многие затулинцы лицезрели своими глазами. Ограничились лишь напоминаниями в местных газетах о том, что в городском транспорте запрещено перевозить взрывоопасные предметы. Об объявлении траура и вовсе не было речи.
Праздничный номер ежедневной новосибирской газеты «Советская Сибирь» за 7 ноября 1979 года. О затулинской трагедии - ни слова
[кнопки для репоста]