На границе
Очень интересное мнение профессионального логиста из Украины о том, что происходит на границе Украины с Польшей, причины её блокады и как могут развиваться события дальше.
Сегодня немецкие таможенники начали искусственно блокировать проезд на таможенные терминалы польских перевозчиков. Уже более месяц поляки блокируют проезд украинских перевозчиков в ЕС.
Разбираемся в ЭКОНОМИЧЕСКОЙ составляющей проблемы:
Мнение.
"Как человек, который несколько лет жизни занимался международной логистикой, я расскажу вам корень проблемы:
Дело в том, что украинские перевозчики возят грузы куда дешевле польских. А с 2022 года отменили все квоты (дозвола) на въезд украинских перевозчиков в ЕС (это помимо ЕКМТ). Поэтому поляки считают, что украинцы в зоне ЕС - это убытки польским транспортным фирмам.
Но есть и обратная сторона: дело в том, что все то же самое, что могли сделать украинцы с рынком транспортных перевозок Польши, сделали сами поляки с рынком перевозок ЕС. Немецкие, французские, шведские перевозчики просто не могут конкурировать с польскими. У поляков меньше зарплата, дешевле обслуживание автопарка и меньший штат логистов. Поэтому польские перевозчики два прошлых десятилетия путем жесткого демпинга и пользуясь неограниченным проездом в страны ЕС задушили все интернациональные транспортные компании. Образно говоря дошло до того, что в Европе компания с транспортом могла конкурировать с поляками только при наличии собственного производства: произвел - упаковал - доставил своим транспортом. Если первый этап с производством тебе не под силу - твоей транспортной компании конец. Ибо любая фирма-производитель наймет не тебя, а поляка.
И вот теперь некоторые поляки, в угоду пророссийским силам, решили напомнить украинцам, что только они могут демпинговать рынок перевозок и отбирать хлеб у компаний из более развитых стран.
Но тут вдруг начали что-то подозревать в других странах. Некоторые немцы решили, что если поляки имеют право отстаивать свой рынок дешевых услуг, немцы тоже на это имеют право. Чем закончится вышеупомянутый конфликт - неизвестно."
Вот такое мнение, которое на мой взгляд достаточно точно отражает происходящее на европейском рынке перевозок.
Сегодня немецкие таможенники начали искусственно блокировать проезд на таможенные терминалы польских перевозчиков. Уже более месяц поляки блокируют проезд украинских перевозчиков в ЕС.
Разбираемся в ЭКОНОМИЧЕСКОЙ составляющей проблемы:
Мнение.
"Как человек, который несколько лет жизни занимался международной логистикой, я расскажу вам корень проблемы:
Дело в том, что украинские перевозчики возят грузы куда дешевле польских. А с 2022 года отменили все квоты (дозвола) на въезд украинских перевозчиков в ЕС (это помимо ЕКМТ). Поэтому поляки считают, что украинцы в зоне ЕС - это убытки польским транспортным фирмам.
Но есть и обратная сторона: дело в том, что все то же самое, что могли сделать украинцы с рынком транспортных перевозок Польши, сделали сами поляки с рынком перевозок ЕС. Немецкие, французские, шведские перевозчики просто не могут конкурировать с польскими. У поляков меньше зарплата, дешевле обслуживание автопарка и меньший штат логистов. Поэтому польские перевозчики два прошлых десятилетия путем жесткого демпинга и пользуясь неограниченным проездом в страны ЕС задушили все интернациональные транспортные компании. Образно говоря дошло до того, что в Европе компания с транспортом могла конкурировать с поляками только при наличии собственного производства: произвел - упаковал - доставил своим транспортом. Если первый этап с производством тебе не под силу - твоей транспортной компании конец. Ибо любая фирма-производитель наймет не тебя, а поляка.
И вот теперь некоторые поляки, в угоду пророссийским силам, решили напомнить украинцам, что только они могут демпинговать рынок перевозок и отбирать хлеб у компаний из более развитых стран.
Но тут вдруг начали что-то подозревать в других странах. Некоторые немцы решили, что если поляки имеют право отстаивать свой рынок дешевых услуг, немцы тоже на это имеют право. Чем закончится вышеупомянутый конфликт - неизвестно."
Вот такое мнение, которое на мой взгляд достаточно точно отражает происходящее на европейском рынке перевозок.