Москва-Киев-Одесса. Осуществленные проекты малых вокзалов. 1950 год.
Оригинал взят у vita_life777 в Москва-Киев-Одесса. Осуществленные проекты малых вокзалов. 1950 год.
После огненных лет Великой Отечественной мало, что осталось из той, дореволюционной и довоенной пассажирской инфраструктуры на магистральном киевском ходу. Более менее оклемавшись от войны, стали налаживать и обустраивать заново удобства для пассажиров. Киевская проектная контора Cоюзтранспроекта "Киевтрансузелпроект" подготовила проекты малых вокзалов для магистрали Москва - Киев - Одесса. В 1950 году они прошли согласование и утверждение. А с 1951 года начали возводиться на ряде небольших станций.
1. Москва - Киев. Вокзал способен принять 50 пассажиров.
2. Москва - Киев. А вот пассажирское здание покрупнее. В нём одновременно
могут находиться уже 100 человек. Предусмотрена и небольшая кухня-буфет.
3. Киев - Одесса. Вокзал для 50 пассажиров.
4. Киев - Одесса. Вокзал для 50 пассажиров. А вот стены выполнялись уже из ракушечника.
Подсказывайте, гусары, если знаете - на каких станциях стоят эти послевоенные вокзальчики.
После огненных лет Великой Отечественной мало, что осталось из той, дореволюционной и довоенной пассажирской инфраструктуры на магистральном киевском ходу. Более менее оклемавшись от войны, стали налаживать и обустраивать заново удобства для пассажиров. Киевская проектная контора Cоюзтранспроекта "Киевтрансузелпроект" подготовила проекты малых вокзалов для магистрали Москва - Киев - Одесса. В 1950 году они прошли согласование и утверждение. А с 1951 года начали возводиться на ряде небольших станций.
1. Москва - Киев. Вокзал способен принять 50 пассажиров.
2. Москва - Киев. А вот пассажирское здание покрупнее. В нём одновременно
могут находиться уже 100 человек. Предусмотрена и небольшая кухня-буфет.
3. Киев - Одесса. Вокзал для 50 пассажиров.
4. Киев - Одесса. Вокзал для 50 пассажиров. А вот стены выполнялись уже из ракушечника.
Подсказывайте, гусары, если знаете - на каких станциях стоят эти послевоенные вокзальчики.