Остановочные аншлаги. Недостатки и логическая схема.
Продолжаем работу над улучшением питерских остановочных аншлагов. В результате беглого анализа было установлено, что главными элементами, привлекающими человеческий глаз, является обозначение функционально-видовой транспортной сети (троллейбус) и наименование остановочного пункта. Это является основой аншлага и занимает верхний ярус. Остальные недостатки приводятся на следующей иллюстрации:
Исходя из этого, получаем, что логика построения нового аншлага подразумевает собой вынос главных элементов на первый план, а второстепенных, но формально необходимых (никто не доебется, если информация есть, пусть и мелкая) на второй план с уменьшением занимаемого пространства. Странно предполагать, что найдется человек, которому будет интересно, с каким интервалом ходит транспорт: любой дурак знает, что режим движения никогда не соблюдается.
Следите за развитием событий.
Исходя из этого, получаем, что логика построения нового аншлага подразумевает собой вынос главных элементов на первый план, а второстепенных, но формально необходимых (никто не доебется, если информация есть, пусть и мелкая) на второй план с уменьшением занимаемого пространства. Странно предполагать, что найдется человек, которому будет интересно, с каким интервалом ходит транспорт: любой дурак знает, что режим движения никогда не соблюдается.
Следите за развитием событий.