Comments | masterok: Центр тяжести

masterok

Центр тяжести

Jan 19, 2020 11:00

( Read more... )

Фото

Comments 24

8051 January 19 2020, 08:26:59 UTC

В 1933 скоростей таких не было чтоб на повороте опрокинуться.

pedrozurita January 19 2020, 09:09:47 UTC

Лондонские конные омнибусы XIX века успешно опрокидывались на своих скоростях.

8051 January 19 2020, 09:23:08 UTC

Я даже больше скажу. Телеги опрокидывались на своих скоростях. Потому что лошадь существо непредсказуемое, может куда то в сторону понести.

pedrozurita January 20 2020, 07:03:34 UTC

Те омнибусы были двухэтажные и опрокидывались не по вине лошади.

Thread 5

aleks18771 January 19 2020, 09:34:12 UTC

Это все таки рекламный трюк.
В реале крайне редко (хотя такое тоже встречается) можно встретить ситуацию когда совпадет сразу три вещи большой угол наклона проезжей части полное заполнение верхнего этажа при пустом нижнем.

viktor11015 January 19 2020, 09:40:55 UTC

а почему на фото первый трос провис, а второй трос туго натянут?

aleks18771 January 19 2020, 14:10:49 UTC

Это скорее или неудачный ракурс или снимок снят когда страховочный трос еще не до конца отпустили.

viktor11015 January 19 2020, 09:44:33 UTC

Двухэтажные автобусы произошли от двухэтажных омнибусов на конной тяге. Лошадкам легче тащить короткую повозку, чем длинную.

ext_2510871 January 19 2020, 10:18:42 UTC

Обоснуй.

viktor11015 January 19 2020, 10:25:03 UTC

( ... )

ext_2510871 January 19 2020, 10:28:29 UTC

Чем короткая повозка в буксировке легче длинной?

Thread 6

ext_2286368 January 19 2020, 10:08:45 UTC

Ноги Двигатель, крылья трансмиссия... Главное - хвост рама!

valov_1957 January 19 2020, 12:19:05 UTC

А угломеры разный угол наклона показывают.

xpo_xpo_xpo January 19 2020, 14:09:49 UTC

Дык подвеска.

vombatus123 January 19 2020, 16:22:32 UTC

Дык, он на рессорах ещё больше, чем платформа, наклонился