(Untitled)

[masia_shaft]

О сложном выборе-2.
Я вообще-то вот прямо щаз машину не собиралась покупать, но внезапно увидела вот эту аудюшку и влюбилась:

Comments

[dizel_by]

1.4L? Оно против ветра не поедет даже :)

[masia_shaft]

Я очень надеюсь, что поедет. Ну а что мне остаётся тогда еще хотеть?))
У него там зато турбо есть, вдруг поможет?

[dizel_by]

С места может и сдвинется, но ехать - ненене

[dinamik67]

Раз турбо, значит бензин будет премиум. ;-)

[masia_shaft]

Не, там обычный

[dinamik67]

Рекомендуют премиум. Я уже "погуглил" ;-)

[masia_shaft]

Она тогда поедет?))

[dinamik67]

Движку турбированному нехорошо от регуляра. Так в рекомендациях пишут. В моей субаровской например, если турбированный движок, то только премиум.

1.4 это конечно вообще ниочем.

[masia_shaft]

Эх, опять надо выбирать что-то. С премиум как то не очень экономично получается. Ну и двигатель не потянет, да (

[britva_]

Это же на советских восьмёрках были движки 1.4-1.6 без всякого турбо на 83 бензине. И ездили даже. Мы на такой городской машинке ездили с приятелем в Монреаль - какая-то хонда, ели доехали, мотор перегревался и жарил в пол. Я тут вчера засмотрелся на объявления о мустангах 1967-73 годов, уж очень понравились. Михаэль сказал что они уродливые и большие, поколение 2000-х ничего не понимает в классических машинах.

[dinamik67]

Советские жигули кушали Аи-93/92. По канадской градации это 87-й. Заливать высокооктановый 98-й (93 по канадскому) особо не рекомендовалось, клапана прогорят.

Поколение американских машин 1967-73 годов это полный провал в плане дизайна. Это не только мое мнение. Все лучшее, что создал американский автопром это 40-50-65-ее годы. В то время европейские и японские автомобили вообще были никакущие в сравнении с американскими.