Как и обещала, помыла сегодня нос...
правда, частично: сильная уж жара была, да и средств хватило не на весь объем работ; помимо них, поставила авиагоризонт АГБ-2 (нахождение которого здесь рядом с АГИ-1 более логично):
Как видно, у АГИ-1 индикация по тангажу обратная, поэтому по нему у самолета нос вниз, а по АГБ - вверх:
Кроме этого - обещанные в прошлом посте КРП-ФМ и ГРП-2М (курсовой и глиссадный радиоприемники) из СП-50(М) в кабине штурмана (спасибо, их мне помогли "пристегнуть"):
В качестве бонуса - блок от СГУ-15 с "живыми" проводами (опять же, техник из Аэроклуба помог):