При посадке у воздушного судна не выпустилась передняя опора шасси.
Сегодня утро выдалось пасмурным. Стоял легкий морозец, около -4.
Небо заволокло тучами. Что то должно было случиться... и случилось...
В Аэропорту "Уфа" ждали прибытия самолета, экипаж которого осуществлял пустой перегон по маршруту Краснодар -Уфа.
При посадке, у воздушного судна не выпустилась передняя опора шасси.
После оповещения производственно-диспетчерской службы все подразделения сработали организованно и прибыли на место сбора.
При посадке возгорания судна не произошло.
Так начались учения в Аэропорту "Уфа".
Тренировались на Ту-154Б-2 RA-85574.
Для подъема самолета в распоряжении аэропорта «Уфа» имеются аварийные пневмотканевые подъемники.
Однако на данных учениях специалисты решили применить подъёмный кран.
Был произведен подъём воздушного судна с использованием строп и подъёмного оборудования «Майна-Вира».
Аварийный борт при помощи трейлера и тягачей отбуксировали на место стоянки.
- Во время учений отрабатывается чёткое взаимодействие служб, определяется степень их готовности к исполнению возложенных обязанностей, оттачиваются профессиональные навыки, - говорит генеральный директор аэропорта «Уфа» Александр Андреев. - В целом тренировка оценена положительно. Нормативы по эвакуации воздушного судна, для того чтобы аэропорт начал работу в штатном режиме, были выполнены.
Самое главное, все этот делали очень бережно. С любовью к 154-му.
Да и сам Тупалёк возможно был не прочь прокатится вперед-назад, размять колеса так сказать)))
Небо заволокло тучами. Что то должно было случиться... и случилось...
В Аэропорту "Уфа" ждали прибытия самолета, экипаж которого осуществлял пустой перегон по маршруту Краснодар -Уфа.
При посадке, у воздушного судна не выпустилась передняя опора шасси.
После оповещения производственно-диспетчерской службы все подразделения сработали организованно и прибыли на место сбора.
При посадке возгорания судна не произошло.
Так начались учения в Аэропорту "Уфа".
Тренировались на Ту-154Б-2 RA-85574.
Для подъема самолета в распоряжении аэропорта «Уфа» имеются аварийные пневмотканевые подъемники.
Однако на данных учениях специалисты решили применить подъёмный кран.
Был произведен подъём воздушного судна с использованием строп и подъёмного оборудования «Майна-Вира».
Аварийный борт при помощи трейлера и тягачей отбуксировали на место стоянки.
- Во время учений отрабатывается чёткое взаимодействие служб, определяется степень их готовности к исполнению возложенных обязанностей, оттачиваются профессиональные навыки, - говорит генеральный директор аэропорта «Уфа» Александр Андреев. - В целом тренировка оценена положительно. Нормативы по эвакуации воздушного судна, для того чтобы аэропорт начал работу в штатном режиме, были выполнены.
Самое главное, все этот делали очень бережно. С любовью к 154-му.
Да и сам Тупалёк возможно был не прочь прокатится вперед-назад, размять колеса так сказать)))