Пензенский трамвай
А вы в курсе, что когда-то в Пензе были трамваи?
Пассажирская трамвайная система на дизельной тяге действовала в городе Пенза с 1935 по 1937 год. Так говорит Википедия.
В 1930-х годах в Пензе остро встал вопрос об организации пассажирских перевозок между центром и промышленными предприятиями, расположенными на окраине города. Толчком для постройки трамвая послужило коллективное письмо рабочих Велозавода в Москву. Из Москвы пришло указание - в кратчайшие сроки пустить до завода трамвай!
Ударными темпами была построена узкоколейная линия (колея 750 мм), на Велозаводе изготовлен подвижной состав и летом 1935 года началось движение трамвая по маршруту «Драмтеатр - Велозавод».
Состав поезда, состоящий из мотовоза с двумя прицепными пассажирскими вагонами, курсировал от Драмтеатра по улицам Бакунина, Плеханова, через тоннель под железнодорожным вокзалом (sic!), далее по улицам Кузнецкой, Пролетарской и Заводскому шоссе до проходной Велозавода.
Узкоколейная трамвайная линия длиной 2,8 км была полностью однопутной с дополнительными путями на конечных пунктах, служащих для перецепки мотовоза. Эксплуатацией трамвая занимался Горкомхоз, ремонт подвижного состава производился в мастерских Велозавода.
роработал пензенский трамвай недолго. Неправильное расположение железнодорожного пути, узкая колея, крутые кривые, приводили к тому, что в пути вагоны были неустойчивыми и несколько раз опрокидывались вместе с пассажирами. Осенью 1937 года трамвай, принёсший Горкомхозу большие убытки, прекратил свое существование. Вместо трамвая было организовано автобусное сообщение.
Если интересно, на странице МУП "Пассажирские перевозки г.Пензы" можно узнать всю историю пензенского транспорта- омнибусы (декабрь 1883 г.), автобусы (10 мая 1926 г.), троллейбусы (4 ноября 1948 г.- о как :)
А кстати, почему особо нигде не афишируются такие даты, ждут круглых цифр?
Пассажирская трамвайная система на дизельной тяге действовала в городе Пенза с 1935 по 1937 год. Так говорит Википедия.
В 1930-х годах в Пензе остро встал вопрос об организации пассажирских перевозок между центром и промышленными предприятиями, расположенными на окраине города. Толчком для постройки трамвая послужило коллективное письмо рабочих Велозавода в Москву. Из Москвы пришло указание - в кратчайшие сроки пустить до завода трамвай!
Ударными темпами была построена узкоколейная линия (колея 750 мм), на Велозаводе изготовлен подвижной состав и летом 1935 года началось движение трамвая по маршруту «Драмтеатр - Велозавод».
Состав поезда, состоящий из мотовоза с двумя прицепными пассажирскими вагонами, курсировал от Драмтеатра по улицам Бакунина, Плеханова, через тоннель под железнодорожным вокзалом (sic!), далее по улицам Кузнецкой, Пролетарской и Заводскому шоссе до проходной Велозавода.
Узкоколейная трамвайная линия длиной 2,8 км была полностью однопутной с дополнительными путями на конечных пунктах, служащих для перецепки мотовоза. Эксплуатацией трамвая занимался Горкомхоз, ремонт подвижного состава производился в мастерских Велозавода.
роработал пензенский трамвай недолго. Неправильное расположение железнодорожного пути, узкая колея, крутые кривые, приводили к тому, что в пути вагоны были неустойчивыми и несколько раз опрокидывались вместе с пассажирами. Осенью 1937 года трамвай, принёсший Горкомхозу большие убытки, прекратил свое существование. Вместо трамвая было организовано автобусное сообщение.
Если интересно, на странице МУП "Пассажирские перевозки г.Пензы" можно узнать всю историю пензенского транспорта- омнибусы (декабрь 1883 г.), автобусы (10 мая 1926 г.), троллейбусы (4 ноября 1948 г.- о как :)
А кстати, почему особо нигде не афишируются такие даты, ждут круглых цифр?