Архивный четверг: Описание каменного моста через речку Студенец 1789 года
Несмотря на то, что читальный зал Государственного архива Тамбовской области закрылся на 2 летних месяца, поэтому теперь по четвергам его не посещаю, все равно решила рубрику не бросать и иногда записывать в ней кое-какие материалы. Чтобы временно завершить тему Державинского моста, помещу здесь последний документ.
Каменные мосты, возведенные в XVIII веке, по мнению специалистов, в России были редкостью, а еще большей редкостью - наличие документов, свидетельствующих об их строительстве. В этом смысле Тамбову повезло: сохранился и сам мост, и документы о его строительстве, а также починке. Кроме того, важным является документальный факт, что мост был трехарочным.
Компьютерная реконструкция Державинского моста в Тамбове
В прошлый четверг в архиве мне отсканировали страницу документа с информацией о двух главных дореволюционных казенных мостах Тамбова: через реки Цну и Студенец. Каменный Державинский мост сохранился, а деревянный, через Цну, по которому ехали из центра в направлении Рассказова, в 1970-е годы был разобран, а вместо него возведен железобетонный.
Мост через Цну на гравюре В. Усачева 1799 г.
Ценский мост в Тамбове. Фото начала XX в.
В описи от 20 ноября 1789 года «состоящему в городе Тамбове каменному и деревянному строению, сколько онаго по описи оказалось…» о мосте через Студенец говорится (в текстах расставлены дополнительные знаки препинания): «Каменный мост, длина пятьдесят одна сажень, один аршин с половиною; ширина четыре сажени, один аршин; вышина три сажени два аршина; под оным три арки; ко оному следует починки пол каменный, во весь мост переклать; кругом стен лебастр местами обвалился, и кругом краскою обмазать; на перилах крышу подкрасить; под мостом в трех арках землю вычистить для проходу воды».
В документе даются рекомендация к починке: «…а как оный каменный мост ощекатурить вокруг с толченым кирпичом извести, также покрыть желтою краскою, то следует починить местами. За работу и за материал заплатит восемьдесят рублей. Балюстрад покрыт железными листами, то следует [покрасить] масляною краскою. За работу и за материал заплатить тридцать пять рублёв. Да оный мост следует перемостить песком, и после камнем подмостить, и заколотить щебнем. За работу и за материал двадцать рублёв. Под арками, где внизу течение имеет вода, в трех арках следует расчистить и не подмывало б мост чтоб. За оную работу заплатить десять рублёв».
Каменные мосты, возведенные в XVIII веке, по мнению специалистов, в России были редкостью, а еще большей редкостью - наличие документов, свидетельствующих об их строительстве. В этом смысле Тамбову повезло: сохранился и сам мост, и документы о его строительстве, а также починке. Кроме того, важным является документальный факт, что мост был трехарочным.
Компьютерная реконструкция Державинского моста в Тамбове
В прошлый четверг в архиве мне отсканировали страницу документа с информацией о двух главных дореволюционных казенных мостах Тамбова: через реки Цну и Студенец. Каменный Державинский мост сохранился, а деревянный, через Цну, по которому ехали из центра в направлении Рассказова, в 1970-е годы был разобран, а вместо него возведен железобетонный.
Мост через Цну на гравюре В. Усачева 1799 г.
Ценский мост в Тамбове. Фото начала XX в.
В описи от 20 ноября 1789 года «состоящему в городе Тамбове каменному и деревянному строению, сколько онаго по описи оказалось…» о мосте через Студенец говорится (в текстах расставлены дополнительные знаки препинания): «Каменный мост, длина пятьдесят одна сажень, один аршин с половиною; ширина четыре сажени, один аршин; вышина три сажени два аршина; под оным три арки; ко оному следует починки пол каменный, во весь мост переклать; кругом стен лебастр местами обвалился, и кругом краскою обмазать; на перилах крышу подкрасить; под мостом в трех арках землю вычистить для проходу воды».
В документе даются рекомендация к починке: «…а как оный каменный мост ощекатурить вокруг с толченым кирпичом извести, также покрыть желтою краскою, то следует починить местами. За работу и за материал заплатит восемьдесят рублей. Балюстрад покрыт железными листами, то следует [покрасить] масляною краскою. За работу и за материал заплатить тридцать пять рублёв. Да оный мост следует перемостить песком, и после камнем подмостить, и заколотить щебнем. За работу и за материал двадцать рублёв. Под арками, где внизу течение имеет вода, в трех арках следует расчистить и не подмывало б мост чтоб. За оную работу заплатить десять рублёв».