Пробки и дефицит колбасы: дайте рыночную цену!

[mariek]

Саша отличную статью вдруг написал! Читайте!

Оригинал взят у asm77 в Пробки и дефицит колбасы: дайте рыночную цену!

Дорожные пробки - это обычные советские очереди за дефицитом. Зачем мы каждый день толчемся в этих очередях?

Вернем колбасу за 2-20, даешь эскимо по 20 копеек? Сегодня только безумец мог бы требовать возврата к «дармовым» ценам и дефициту.

Comments

[mashaaaa]

Хуйня.
Остродефицитный этот ресурс только потому, что в наша замечательная власть окончательно забила на регионы. А люди все еще хотят кушать. И едут за денежкой в Москву, где вокруг этой самой замечательной федеральной власти крутится все бабло.
Тут строй не строй - третье, четвертое, восемнадцатое кольцо, - вводи не вводи выделенные полосы, плати не плати за парковку, - пока 10% населения огромной страны сгрудились на одном пятачке, легче никому не станет.

[verych]

Согласна.
А еще те, кто ратует за то, чтобы пересесть в метро, кажется, забывают, что в метро страшные давки в час пик, и если туда добавить еще всех автомобилистов... легче никому не станет.
А когда я езжу на работу на маршрутке, я просто боюсь за свою жизнь, при мне она неоднократно ездила на красный.
Так что развивать еще много чего надо.

[mashaaaa]

Ну маршрутка больше легковушки, так что в принципе от одинакового нарушения пдд риска должно быть меньше (что нам говорит статистика про аварии?).

[verych]

Но я-то не езжу на красный.

[mashaaaa]

Ну понятно, что водитель маршрутки, который поехал на красный, - не скажу кто, т.к. Машка попросила не ругаться матом. Но, видимо, преимущества в размере таки дают маршруткам фору перед легковушками: мы ежедневно видим ДТП с легковыми машинами, но ДТП с маршрутками - большая редкость.

[mariek]

Вер, ты просто не считала никогда :) Если пересадить в метро процентов 50% водителей - "население" метро увеличиться на очень незначительную величину! А зато если убрать с улиц 50% машин, то и в метро не надо будет всем, можно будет наземным ОТ пользоваться!

[verych]

Да, наверное, но факт, что метро тоже не справляется с пассажиропотоками.
А вот еще что я подумала вчера. Если сделать владение автомобилем очень дорогим делом, то, соответственно, автомобили опять будут только у очень богатых. А кто у нас богатые сейчас? Жулики и воры. Сердюков и его любовницы. А наличие автомобилей только у партийной элиты гораздо больше отбрасывает нас назад в советское прошлое, чем дефицит дорог, на мой взгляд.

Что касается меня лично, то я готова не ездить на машине на работу - и часто не езжу. Но я не готова снова таскать на себе тяжелые сумки с продуктами, возить скулящую собаку в деревню 5 часов в автобусе под ненависть окружающих и не иметь возможности свозить пожилых родственников на кладбище, которое довольно далеко и куда им тяжело становится добраться самим. Мне кажется, что автомобиль как необходимое средство для таких случаев является важным признаком среднего класса в цивилизованном обществе, куда мы вроде как стремимся.

[mashaaaa]

Так это же и есть европейский сценарий: по рутинным делам - на ОТ, за город и за громоздкими покупками - на машине. Хорошо бы еще и климат был европейский, чтоб на остановке не околеть.

[verych]

Ну то есть я абсолютно согласна, что ситуация с автомобилями в Москве сейчас катастрофическая, но метод "давайте сделаем автомобилевладение недоступным среднему классу" мне не нравится, мне кажется, нужны другие радикальные решения, типа переноса столицы :)

[mariek]

1. пожалуйста, без мата в моем журнал. Спасибо.

2. согласна про население, не согласна про то. что не станет. Даже если убрать 10% и оставить 5% - это не решит проблему, если каждый купит машину. Точно-точно не решит