Мирновская ветроэлектростанция
Фотографии в альбоме «Крым» julya-kondratenko на Яндекс.Фотках
Если двигаться от Евпатории в сторону Тарханкута, то не доезжая Донузлава однообразный степной пейзаж буквально разрывают ветряки. Настолько неожиданно их увидеть, что сразу уровень восторга начинает зашкаливать, а глаза ищут пути подъезда к ним.
Подъехать можно довольно свободно, и колесить по грунтовке между ними тоже.
-2-
В свободное от развлечения проезжающих мимо и позирования для фото время, эти ветряки выполняют важную функцию - вырабатывают электрический ток. Поскольку это не что иное, как Мирновская площадки Сакской ветроэлектростанции.
Признаться я сначала не поняла, почему так, ведь между поселком Мирный и городом Саки расположен город Евпатория (который горааздо покрупнее, чем Саки). Оказалось, что Евпаторийский район был упразднен аж в 1965 году, и его территории отошли в состав Сакского района. Информация на всякий случай, чтоб не удивляться приветствию Сакского автодора на выезде из Евпатории.
Сам же поселок Мирный, как нетрудно догадаться по его названию, в советское время был закрытым военным поселком. Сейчас же это мирный курортный поселок с чудесным морем.
-3-
По данным Украинской ветроэнергетической ассоциации, в Украине работают пять государственных ВЭС - Донузлавская, Судакская, Пресноводненская, Мирновская, Тарханкутская - и две частных - Новоазовская и Очаковскская.
Пока искала информацию в сети. пару раз натыкалась на точь-в-точь такой же снимок =) Но это мой, честно ;)
-4-
Некоторые ветряки все же пытаются улететь. Тогда для успокоения проводятся профилактические процедуры: им просто снимают крылья, дабы неповадно было.
-5-
Административное здание и двор. Мы поехали куда грунтовка ведет, а заводит она и туда и сюда....И все время мне казалось, что внезапно кто-то как выскочит из широких просторов степи, как затопает ногами "а ну кыш с режимного объекта". Но никого кроме бабочек и кузнечиков, даже из административного здания ногами не топали.
-6-
Насмотревшись на лопасти на земле, уже как-то с опаской начинаешь обходить ветряк. Во-первых, создается ощущение, что он живой - вращаются лопасти, ротор поворачивается по ветру. Во-вторых, масса лопасти - 165 кг, а высота башни - 18 м.
-7-
Еще немного ТТХ:
Номинальная мощность 107,5 кВт
Генератор асинхронный , трёхфазный, переменного тока, 380 В, 50 Гц, номинальной мощностью 110 кВт
Количество лопастей 3
Расположение лопастей подветренное
Материал лопастей стеклопластик
Способ регулирования мощности автоматическое изменение угла атаки лопастей. Каждая ВЭУ оснащена встроенным микропроцессорным контроллером
-8-
Диаметр ротора 17 м
Скорость вращения ротора 72 об/мин
Система ориентации по ветру пассивная
Трансмиссия 2-ступенчатый повышающий редуктор с передаточным числом 1:20
Скорость включения 5 м
Скорость номинальная 13 м/с
Скорость выключения 22 м/с
Скорость предельно допустимая 56 м/с
ТТХ нашла на сайте компании "Уиндэнерго ЛТД", чье название можно прочитать на генераторах.
-9-
Колесить там и колесить, конечно...Но время - три часа дня, за бортом +33, а на борту - спящие пассажиры, поэтому выруливаем в сторону шоссе.
-10-
Еще раз проезжаем мимо административного здания. Довольно свеженькое, надо сказать.
-11-
И подбрасываем пассажира до шоссе в сторону Евпатории ;)
Если двигаться от Евпатории в сторону Тарханкута, то не доезжая Донузлава однообразный степной пейзаж буквально разрывают ветряки. Настолько неожиданно их увидеть, что сразу уровень восторга начинает зашкаливать, а глаза ищут пути подъезда к ним.
Подъехать можно довольно свободно, и колесить по грунтовке между ними тоже.
-2-
В свободное от развлечения проезжающих мимо и позирования для фото время, эти ветряки выполняют важную функцию - вырабатывают электрический ток. Поскольку это не что иное, как Мирновская площадки Сакской ветроэлектростанции.
Признаться я сначала не поняла, почему так, ведь между поселком Мирный и городом Саки расположен город Евпатория (который горааздо покрупнее, чем Саки). Оказалось, что Евпаторийский район был упразднен аж в 1965 году, и его территории отошли в состав Сакского района. Информация на всякий случай, чтоб не удивляться приветствию Сакского автодора на выезде из Евпатории.
Сам же поселок Мирный, как нетрудно догадаться по его названию, в советское время был закрытым военным поселком. Сейчас же это мирный курортный поселок с чудесным морем.
-3-
По данным Украинской ветроэнергетической ассоциации, в Украине работают пять государственных ВЭС - Донузлавская, Судакская, Пресноводненская, Мирновская, Тарханкутская - и две частных - Новоазовская и Очаковскская.
Пока искала информацию в сети. пару раз натыкалась на точь-в-точь такой же снимок =) Но это мой, честно ;)
-4-
Некоторые ветряки все же пытаются улететь. Тогда для успокоения проводятся профилактические процедуры: им просто снимают крылья, дабы неповадно было.
-5-
Административное здание и двор. Мы поехали куда грунтовка ведет, а заводит она и туда и сюда....И все время мне казалось, что внезапно кто-то как выскочит из широких просторов степи, как затопает ногами "а ну кыш с режимного объекта". Но никого кроме бабочек и кузнечиков, даже из административного здания ногами не топали.
-6-
Насмотревшись на лопасти на земле, уже как-то с опаской начинаешь обходить ветряк. Во-первых, создается ощущение, что он живой - вращаются лопасти, ротор поворачивается по ветру. Во-вторых, масса лопасти - 165 кг, а высота башни - 18 м.
-7-
Еще немного ТТХ:
Номинальная мощность 107,5 кВт
Генератор асинхронный , трёхфазный, переменного тока, 380 В, 50 Гц, номинальной мощностью 110 кВт
Количество лопастей 3
Расположение лопастей подветренное
Материал лопастей стеклопластик
Способ регулирования мощности автоматическое изменение угла атаки лопастей. Каждая ВЭУ оснащена встроенным микропроцессорным контроллером
-8-
Диаметр ротора 17 м
Скорость вращения ротора 72 об/мин
Система ориентации по ветру пассивная
Трансмиссия 2-ступенчатый повышающий редуктор с передаточным числом 1:20
Скорость включения 5 м
Скорость номинальная 13 м/с
Скорость выключения 22 м/с
Скорость предельно допустимая 56 м/с
ТТХ нашла на сайте компании "Уиндэнерго ЛТД", чье название можно прочитать на генераторах.
-9-
Колесить там и колесить, конечно...Но время - три часа дня, за бортом +33, а на борту - спящие пассажиры, поэтому выруливаем в сторону шоссе.
-10-
Еще раз проезжаем мимо административного здания. Довольно свеженькое, надо сказать.
-11-
И подбрасываем пассажира до шоссе в сторону Евпатории ;)