Идет строительство 58-пушечного линейного корабля русского флота
Оригинал взят у pivopotam в Идет строительство 58-пушечного линейного корабля русского флота
На верфи «Варяг» полным ходом идет строительство корабля "Гото Предестинации" - современного аналога первого линейного корабля, построенного исключительно русскими мастерами во времена Петра I:
Вот таким он был - и будет:
Этот 58-пушечный парусник был построен в Воронеже в 1700 году. Чертежи корабля разрабатывал Петр I, а руководили строительством Ф. Скляев и Л. Верещагин. Длина - 36 м, ширина - 9,5 м, глубина трюма - 2,9 метров. Двухпалубный (двухдечный).
Корабль строится по заказу правительства Воронежской области. Он будет ДЕЙСТВУЮЩИМ кораблем - но не военным, а экскурсионным.
Варяг":
Закладка корабля состоялась в июне 2011 г в городе Павловске Воронежской области. Там создается подводная часть корабля - она будет металлической, для увеличения срока службы и снижения осадки. В металлической части корпуса будут установлены двигатель, дизель-генераторы, а также все необходимые системы и устройства. Надводная деревянная часть, рангоут и такелаж, создаваемые в Петрозаводске, будут в разобранном виде перевезены в Воронежскую область, где корабль и будет окончательно собран.
Молодцы! Делают наш первый отечественный линейный корабль делают, с этим кораблем связанно начала эпохи России как морской державы. Источник
На верфи «Варяг» полным ходом идет строительство корабля "Гото Предестинации" - современного аналога первого линейного корабля, построенного исключительно русскими мастерами во времена Петра I:
Вот таким он был - и будет:
Этот 58-пушечный парусник был построен в Воронеже в 1700 году. Чертежи корабля разрабатывал Петр I, а руководили строительством Ф. Скляев и Л. Верещагин. Длина - 36 м, ширина - 9,5 м, глубина трюма - 2,9 метров. Двухпалубный (двухдечный).
Корабль строится по заказу правительства Воронежской области. Он будет ДЕЙСТВУЮЩИМ кораблем - но не военным, а экскурсионным.
Варяг":
Закладка корабля состоялась в июне 2011 г в городе Павловске Воронежской области. Там создается подводная часть корабля - она будет металлической, для увеличения срока службы и снижения осадки. В металлической части корпуса будут установлены двигатель, дизель-генераторы, а также все необходимые системы и устройства. Надводная деревянная часть, рангоут и такелаж, создаваемые в Петрозаводске, будут в разобранном виде перевезены в Воронежскую область, где корабль и будет окончательно собран.
Молодцы! Делают наш первый отечественный линейный корабль делают, с этим кораблем связанно начала эпохи России как морской державы. Источник