R.I.P.
Сегодня пришла в институт и увидела портрет с черной ленточкой, цветы....И узнала, на 79 году жизни скончался и сегодня, 6 апреля, хоронят Ставничего Юрия Александровича...
Ставничий Юрий Александрович - профессор кафедры Градостроительства МАрхИ (Госакадемия), к.т.н., доцент, чл.-корр. Международной Академии информатизации.
Родился 3 мая 1932 г. в г. Новосибирске в семье военно-служащего. В 1946 г. окончил школу-семилетку и поступил на строительное отделение Уральского Политехникума при Ураль-ском политехническом институте (УПИ) им. С М Кирова, кото-рый закончил в 1950 г. с отличием и был направлен для продол-жения учебы на строительный факультет УПИ, который закончил в 1955 г.тоже с отличием. Был оставлен на выпускающей кафедре «Городское строительство и хозяйство», где и проработал до конца 1960 г.
В 50-е («упийские») годы Юра Ставничий - «типичный» комсомольский деятель : секретарь курсового бюро, член коми-тета ВЛКСМ института (а институт уже в то время был огром-ным - более 15 тысяч человек), секретарь комитета ВЛКСМ стройфака (1955-1958 гг.). В 1957 г. был зам. комиссара отряда УПИ на целине.
На кафедре Ю.А.Ставничий и начал исследование про-блемы безопасности движения пешеходов, которая впоследствии стала темой кандидатской диссертации . В 1961 г. поступил в ас-пирантуру ЦНИИПГрадостроительства Академии Архитектуры. Диссертацию на тему « Вопросы безопасности движения пеше-ходов при реконструкции магистральных улиц» защитил в 1969г. (научный руководитель - к.т.н., с.н.с. Баркова Е.А).
С 1964 г. по 1973 работал на поприще градостроительст-ва, специализируясь на проектировании транспортных разделов в генпланах городов, а также раздела «Улично-дорожная сеть» в комплексных транспортных схемах. Этапы проектной деятельно-сти (основные проекты): 1) ЦНИИПградостроительства - проект-ное отделение (1964-1967 гг.) - генплан Караганды, ПДП центра Темир-Тау; 2) Моспроект-2 ГлавАПУ Москвы (1967-1970гг.) - ПДП центра Москвы; 3) Гипрокоммундортранс (1970-1973гг.) - КТС ряда городов РСФСР, в том числе Свердловска), одновре-менно эксперт Госгражданстроя СССР по ПДП центров (в том числе Свердловска). Упоминаю о родном для Ю.А. городе не случайно - в разные периоды жизни он не терял с ним связи.
В 1974 г. Ю.А.Ставничий возвращается в ЦНИИПГрадо-строительства начальником отдела «Городского и внешнего транспорта», где вел работу по транспортным разделам градо-строительных норм и правил, справочников и методикам проек-тирования. Период работы в ЦНИИПграде (1973-1981) был, как мне кажется, для Ю.А.Ставничего наиболее плодотворным. От-мечу выпуск таких работ, как «Рекомендации по разработке ком-плексных транспортных схем для крупных городов» и «Руково-дство по проектированию городских улиц и дорог»), «Руково-дство по проведению транспортных обследований в городах», в которых Ю.А. Ставничий был и автором разделов, и одним из редакторов; кроме того в этот период ЦНИИПградостроительства участвовал в выполнении ряда совместных исследований с США, Болгарией, Венгрией, у него защитились два аспиранта (Лапшев П.И. «Количественный анализ транспортно-коммуникационной неоднородности территорий крупнейшего города» и Кракович С.С. «Формирование системы массового пассажирского транс-порта на территории крупнейшего города»).
В 1981 г. Юрий Александрович перешел на работу в МАРХИ - доцент, зав. кафедрой «Транспорта и инженерной под-готовки территорий», профессор кафедры Градостроительства. В это время он активно оппонирует на защитах в МИСИ, МАДИ, оказывает методическую помощь в разработке градостроитель-ных проектов по линии Союза Архитекторов (член этого Союза с конца 80-х гг.), участвует в конкурсных проектах по Москве и выпускает свои, пожалуй, главные труды - монографии «Дорож-но-транспортная сеть и безопасность движения пешеходов» и «Транспортные системы городов».
В настоящее время Юрий Александрович эксперт Гос-строя РФ, ГлавМосэкспертизы ГлавАПУ Москвы, Департамента природопользования и охраны окружающей среды по городу Мо-скве и, что особенно приятно, оказывает активную экспертную поддержку разработке Генплана родного г. Екатеринбурга.
Основные публикации Ю.А. Ставничего
1. Руководство по проектированию городских улиц и до-рог /ЦНИИПградостроительства. - М.: Стройиздат, 1980. -222с. [Руководство разработано под общей редакцией доц.Ю.С.Ланцберга и к.т.н. Ю.А.Ставничего; последним написа-ны разделы 1, 2, 14, прил.1 ]
2. Рекомендации по разработке комплексных транспорт-ных схем для крупных городов /КиевНИИПградостроительства, ЦНИИПградостроительства, БелНИИПградостроительства. - М.: Стройиздат, 1982 - 120с. [ Общая редакция: Христюк Н.М., Ставничий Ю.А., Роговин А.Е. ]
3. Руководство по проведению транспортных обследова-ний в городах /БелНИИПградостроительства, ЦНИИПградо-строительства. - М.: Стройиздат, 1982. -72с. [Общая редакция А.Е. Роговина и Ю.А. Ставничего ]
4. Ю.А. Ставничий. Дорожно-транспортная сеть и безо-пасность движения пешеходов. - М.: Транспорт, 1984 - 73с.
5. Ю.А. Ставничий. Транспортные системы городов. - М.: Стройиздат, 1990. - 224с.
Там, в фойе, висит некролог с перечислением всех немалых заслуг и достижений, но для меня он всегда останется моим учителем, приятнейшим человеком и легендой.
Светлая память и спасибо.
Ставничий Юрий Александрович - профессор кафедры Градостроительства МАрхИ (Госакадемия), к.т.н., доцент, чл.-корр. Международной Академии информатизации.
Родился 3 мая 1932 г. в г. Новосибирске в семье военно-служащего. В 1946 г. окончил школу-семилетку и поступил на строительное отделение Уральского Политехникума при Ураль-ском политехническом институте (УПИ) им. С М Кирова, кото-рый закончил в 1950 г. с отличием и был направлен для продол-жения учебы на строительный факультет УПИ, который закончил в 1955 г.тоже с отличием. Был оставлен на выпускающей кафедре «Городское строительство и хозяйство», где и проработал до конца 1960 г.
В 50-е («упийские») годы Юра Ставничий - «типичный» комсомольский деятель : секретарь курсового бюро, член коми-тета ВЛКСМ института (а институт уже в то время был огром-ным - более 15 тысяч человек), секретарь комитета ВЛКСМ стройфака (1955-1958 гг.). В 1957 г. был зам. комиссара отряда УПИ на целине.
На кафедре Ю.А.Ставничий и начал исследование про-блемы безопасности движения пешеходов, которая впоследствии стала темой кандидатской диссертации . В 1961 г. поступил в ас-пирантуру ЦНИИПГрадостроительства Академии Архитектуры. Диссертацию на тему « Вопросы безопасности движения пеше-ходов при реконструкции магистральных улиц» защитил в 1969г. (научный руководитель - к.т.н., с.н.с. Баркова Е.А).
С 1964 г. по 1973 работал на поприще градостроительст-ва, специализируясь на проектировании транспортных разделов в генпланах городов, а также раздела «Улично-дорожная сеть» в комплексных транспортных схемах. Этапы проектной деятельно-сти (основные проекты): 1) ЦНИИПградостроительства - проект-ное отделение (1964-1967 гг.) - генплан Караганды, ПДП центра Темир-Тау; 2) Моспроект-2 ГлавАПУ Москвы (1967-1970гг.) - ПДП центра Москвы; 3) Гипрокоммундортранс (1970-1973гг.) - КТС ряда городов РСФСР, в том числе Свердловска), одновре-менно эксперт Госгражданстроя СССР по ПДП центров (в том числе Свердловска). Упоминаю о родном для Ю.А. городе не случайно - в разные периоды жизни он не терял с ним связи.
В 1974 г. Ю.А.Ставничий возвращается в ЦНИИПГрадо-строительства начальником отдела «Городского и внешнего транспорта», где вел работу по транспортным разделам градо-строительных норм и правил, справочников и методикам проек-тирования. Период работы в ЦНИИПграде (1973-1981) был, как мне кажется, для Ю.А.Ставничего наиболее плодотворным. От-мечу выпуск таких работ, как «Рекомендации по разработке ком-плексных транспортных схем для крупных городов» и «Руково-дство по проектированию городских улиц и дорог»), «Руково-дство по проведению транспортных обследований в городах», в которых Ю.А. Ставничий был и автором разделов, и одним из редакторов; кроме того в этот период ЦНИИПградостроительства участвовал в выполнении ряда совместных исследований с США, Болгарией, Венгрией, у него защитились два аспиранта (Лапшев П.И. «Количественный анализ транспортно-коммуникационной неоднородности территорий крупнейшего города» и Кракович С.С. «Формирование системы массового пассажирского транс-порта на территории крупнейшего города»).
В 1981 г. Юрий Александрович перешел на работу в МАРХИ - доцент, зав. кафедрой «Транспорта и инженерной под-готовки территорий», профессор кафедры Градостроительства. В это время он активно оппонирует на защитах в МИСИ, МАДИ, оказывает методическую помощь в разработке градостроитель-ных проектов по линии Союза Архитекторов (член этого Союза с конца 80-х гг.), участвует в конкурсных проектах по Москве и выпускает свои, пожалуй, главные труды - монографии «Дорож-но-транспортная сеть и безопасность движения пешеходов» и «Транспортные системы городов».
В настоящее время Юрий Александрович эксперт Гос-строя РФ, ГлавМосэкспертизы ГлавАПУ Москвы, Департамента природопользования и охраны окружающей среды по городу Мо-скве и, что особенно приятно, оказывает активную экспертную поддержку разработке Генплана родного г. Екатеринбурга.
Основные публикации Ю.А. Ставничего
1. Руководство по проектированию городских улиц и до-рог /ЦНИИПградостроительства. - М.: Стройиздат, 1980. -222с. [Руководство разработано под общей редакцией доц.Ю.С.Ланцберга и к.т.н. Ю.А.Ставничего; последним написа-ны разделы 1, 2, 14, прил.1 ]
2. Рекомендации по разработке комплексных транспорт-ных схем для крупных городов /КиевНИИПградостроительства, ЦНИИПградостроительства, БелНИИПградостроительства. - М.: Стройиздат, 1982 - 120с. [ Общая редакция: Христюк Н.М., Ставничий Ю.А., Роговин А.Е. ]
3. Руководство по проведению транспортных обследова-ний в городах /БелНИИПградостроительства, ЦНИИПградо-строительства. - М.: Стройиздат, 1982. -72с. [Общая редакция А.Е. Роговина и Ю.А. Ставничего ]
4. Ю.А. Ставничий. Дорожно-транспортная сеть и безо-пасность движения пешеходов. - М.: Транспорт, 1984 - 73с.
5. Ю.А. Ставничий. Транспортные системы городов. - М.: Стройиздат, 1990. - 224с.
Там, в фойе, висит некролог с перечислением всех немалых заслуг и достижений, но для меня он всегда останется моим учителем, приятнейшим человеком и легендой.
Светлая память и спасибо.