СИНДРОМ ПОТАПЕНКО или Буржуин под прикрытием
Оригинал взят у pbs990 в СИНДРОМ ПОТАПЕНКО или Буржуин под прикрытием
О том, что за тварь пытается возглавить протест дальнобойщиков, и о том, почему ей это во многом удаётся.
СИНДРОМ ПОТАПЕНКО
По мере того, как протест дальнобойщиков разрастался, в него пробовали включиться различные политические силы - в том числе, и либеральные. Что-то промычал, благосклонно блеснув линзами очков, Ходорковский. Попробовал попиариться на данной теме Алексий Навальный. Но дальнобойщики - не «креативный класс», работать с людьми такого пошива господа либералы не умеют и даже слегка брезгуют.
Единственным деятелем подобного разряда, которому действительно удалось не просто внедриться в движение дальнобойщиков, но и занять в нём видное положение, стал известный топ-менеджер и предприниматель Дмитрий Потапенко. И здесь важно понять два момента: что из себя представляет данный субъект, и почему он смог завоевать определённые позиции в протестном движении.
Забавно, но этот персонаж выглядит мерзким даже на фоне и без того мерзких либеральных деятелей. Этакая мерзость в кубе. Для того, чтобы оценить морально-этический облик сего надменного буржуа, вы можете посмотреть хотя бы вот это видео:
https://www.youtube.com/watch?v=MPdRDNkFpHw&app=d..
Как вы видите, гуманизм основателя Management Development Group просто не знает границ: зарплаты у работников быть не должно, трудяг надо нещадно «дрючить» и превращать в «биороботов», ну а гастарбайтеры - это вообще не люди. Господин Потапенко известен и рядом других сенсационных заявлений - к примеру, о том, что наёмные работники вообще не должны ничего иметь, ютясь по 4 человека в однушке.
Надо быть сверхнаивным, чтобы хоть на секунду представить подобного морального уродца в роли борца за чьи-то права. И с первых же дней включения господина Потапенко в движение дальнобойщиков мы с товарищами-профсоюзниками задались вопросом: а что он тут, собственно, забыл?
Некоторое время назад вполне подтвердились догадки о том, что Потапенко всего лишь реализует здесь очередной свой бизнес-проект. Члены ассоциаций дальнобойщиков, которые сейчас возникают по всей России, получают от ушлого дельца дисконтные карты. Потапенко, очевидно, пытается повлиять на протестное движение, переориентировав его на коммерческие рельсы. Он прямо говорит, что необходимо создать всероссийскую структуру, ориентированную на владельцев бизнеса, а не простых водителей, и завязанную на различные коммерческие инструменты.
Сам собой напрашивается вопрос: как же господин бизнесмен смог получить авторитет среди протестующих дальнобойщиков? Хотя протестное движение изначально по своему социальному составу было довольно пёстрым - сюда входили и наёмные работники, и самозанятые дальнобойщики-одиночки, и владельцы бизнесов. Но уже в ноябре прошлого года позиции последних усилились, а к моменту образования региональных ассоциаций лидерство среди протестующих и вовсе практически сосредоточилось в руках буржуа средней руки, в то время как остальные элементы, участвовавшие изначально в движении, оказались оттеснёнными на второй план.
Не удивительно, что среди подобной аудитории людоедские идеи топ-менеджера возымели определённый успех. В кулуарах господин Потапенко выдаёт перлы вполне в своём духе: «мы здесь хоть и маленькие, но капиталисты, собравшиеся, что бы эксплуатировать человека человеком»; наёмные водители - это всего лишь люди, которые «прохлаждаются за баранкой». Последних, к слову, более-менее крупные перевозчики планируют загонять в ассоциацию насильно «для массовости». Таким образом, движение дальнобойщиков само всё меньше напоминает социальный протест и всё больше - конфликт среднего бизнеса с крупным, который имеет в распоряжении рычаги государственной машины. Впрочем, и этот конфликт вполне типичен для капиталистической экономики с её постоянно прогрессирующим процессом монополизации.
Что же до господина Потапенко, то он отлично подошёл бы на роль помещика-крепостника, рабовладельца-латифундиста, но никак не организатора социального протеста. Сейчас мы видим, что этот божок активно проникает в сложившиеся структуры дальнобойщиков, использует их в своих целях, способствуя только деградации и разложению движения, которое и так развивалось не без проблем и противоречий.
И если уж выбор стоит между паразитами-олигархами, присосавшимися к госаппарату (типа Ротенбергов), и адептами “свободного рынка”, расценивающими людей лишь как сырьё для выжимания доходов (типа Димы Потапенко), то можно заявить смело: хрен редьки не слаще - нужно избавляться и от тех, и от других.
https://vk.com/red_avangard
О том, что за тварь пытается возглавить протест дальнобойщиков, и о том, почему ей это во многом удаётся.
СИНДРОМ ПОТАПЕНКО
По мере того, как протест дальнобойщиков разрастался, в него пробовали включиться различные политические силы - в том числе, и либеральные. Что-то промычал, благосклонно блеснув линзами очков, Ходорковский. Попробовал попиариться на данной теме Алексий Навальный. Но дальнобойщики - не «креативный класс», работать с людьми такого пошива господа либералы не умеют и даже слегка брезгуют.
Единственным деятелем подобного разряда, которому действительно удалось не просто внедриться в движение дальнобойщиков, но и занять в нём видное положение, стал известный топ-менеджер и предприниматель Дмитрий Потапенко. И здесь важно понять два момента: что из себя представляет данный субъект, и почему он смог завоевать определённые позиции в протестном движении.
Забавно, но этот персонаж выглядит мерзким даже на фоне и без того мерзких либеральных деятелей. Этакая мерзость в кубе. Для того, чтобы оценить морально-этический облик сего надменного буржуа, вы можете посмотреть хотя бы вот это видео:
https://www.youtube.com/watch?v=MPdRDNkFpHw&app=d..
Как вы видите, гуманизм основателя Management Development Group просто не знает границ: зарплаты у работников быть не должно, трудяг надо нещадно «дрючить» и превращать в «биороботов», ну а гастарбайтеры - это вообще не люди. Господин Потапенко известен и рядом других сенсационных заявлений - к примеру, о том, что наёмные работники вообще не должны ничего иметь, ютясь по 4 человека в однушке.
Надо быть сверхнаивным, чтобы хоть на секунду представить подобного морального уродца в роли борца за чьи-то права. И с первых же дней включения господина Потапенко в движение дальнобойщиков мы с товарищами-профсоюзниками задались вопросом: а что он тут, собственно, забыл?
Некоторое время назад вполне подтвердились догадки о том, что Потапенко всего лишь реализует здесь очередной свой бизнес-проект. Члены ассоциаций дальнобойщиков, которые сейчас возникают по всей России, получают от ушлого дельца дисконтные карты. Потапенко, очевидно, пытается повлиять на протестное движение, переориентировав его на коммерческие рельсы. Он прямо говорит, что необходимо создать всероссийскую структуру, ориентированную на владельцев бизнеса, а не простых водителей, и завязанную на различные коммерческие инструменты.
Сам собой напрашивается вопрос: как же господин бизнесмен смог получить авторитет среди протестующих дальнобойщиков? Хотя протестное движение изначально по своему социальному составу было довольно пёстрым - сюда входили и наёмные работники, и самозанятые дальнобойщики-одиночки, и владельцы бизнесов. Но уже в ноябре прошлого года позиции последних усилились, а к моменту образования региональных ассоциаций лидерство среди протестующих и вовсе практически сосредоточилось в руках буржуа средней руки, в то время как остальные элементы, участвовавшие изначально в движении, оказались оттеснёнными на второй план.
Не удивительно, что среди подобной аудитории людоедские идеи топ-менеджера возымели определённый успех. В кулуарах господин Потапенко выдаёт перлы вполне в своём духе: «мы здесь хоть и маленькие, но капиталисты, собравшиеся, что бы эксплуатировать человека человеком»; наёмные водители - это всего лишь люди, которые «прохлаждаются за баранкой». Последних, к слову, более-менее крупные перевозчики планируют загонять в ассоциацию насильно «для массовости». Таким образом, движение дальнобойщиков само всё меньше напоминает социальный протест и всё больше - конфликт среднего бизнеса с крупным, который имеет в распоряжении рычаги государственной машины. Впрочем, и этот конфликт вполне типичен для капиталистической экономики с её постоянно прогрессирующим процессом монополизации.
Что же до господина Потапенко, то он отлично подошёл бы на роль помещика-крепостника, рабовладельца-латифундиста, но никак не организатора социального протеста. Сейчас мы видим, что этот божок активно проникает в сложившиеся структуры дальнобойщиков, использует их в своих целях, способствуя только деградации и разложению движения, которое и так развивалось не без проблем и противоречий.
И если уж выбор стоит между паразитами-олигархами, присосавшимися к госаппарату (типа Ротенбергов), и адептами “свободного рынка”, расценивающими людей лишь как сырьё для выжимания доходов (типа Димы Потапенко), то можно заявить смело: хрен редьки не слаще - нужно избавляться и от тех, и от других.
https://vk.com/red_avangard