машина
Столкнулся с нюансами автомобиля опять.
Ранее периодически подгорали контакты и подплавлялась контактная группа. А тут обнаружил что стало вонять проводкой и плавиться провода. Нашел где. Нашел и решение, даже два.
Первое и второе.
Мне подошло первое. В основном из-за трудоемкости. Возиться много.
Реле - на 40А 4-х контактное - 12 грн, колодка - 7 грн, разъемы "мама" по 40 коп - чтоб хватило, контактная площадка под винт - 1 грн, провода - сколько было - набрал на 3 мм2.
Главной причиной оказалось то, что на "маме" в колодке контактной группы провод окислится до зеленого цвета. И явно из-за этого дико грелся при работе. У помощью паяльной кислоты и много времени - удалось пропаять контакт.
Для разргузки установил реле на контакты 30 и 15, теперь провода еле теплые.
Массу нашел на нижнем левом креплении торпедо к кузову.
Теперь даже фары стали светить ярче....
Ранее периодически подгорали контакты и подплавлялась контактная группа. А тут обнаружил что стало вонять проводкой и плавиться провода. Нашел где. Нашел и решение, даже два.
Первое и второе.
Мне подошло первое. В основном из-за трудоемкости. Возиться много.
Реле - на 40А 4-х контактное - 12 грн, колодка - 7 грн, разъемы "мама" по 40 коп - чтоб хватило, контактная площадка под винт - 1 грн, провода - сколько было - набрал на 3 мм2.
Главной причиной оказалось то, что на "маме" в колодке контактной группы провод окислится до зеленого цвета. И явно из-за этого дико грелся при работе. У помощью паяльной кислоты и много времени - удалось пропаять контакт.
Для разргузки установил реле на контакты 30 и 15, теперь провода еле теплые.
Массу нашел на нижнем левом креплении торпедо к кузову.
Теперь даже фары стали светить ярче....