Дураки, дороги и Минтранс
Вчера появилось сообщение о том, что Минтранс провел оценку российских дорог и пришел к неутешительному выводу: 90% федеральных трасс находится в неудовлетворительном состоянии.
Почти уверен, что 90% - это цифры наобум, потому что вряд ли Минтранс исколесил всю страну и видел настоящую жесть. Сомневаюсь также, что у них закуплены машины, которые приспособлены для российских дорог.
Несколько сухих фактов:
К автомобильным дорогам федерального значения относятся следующие:
1. соединяющие Москву со столицами сопредельных государств и административными центрами субъектов России (обозначаются префиксом М). Кроме того, сюда же в некоторых случаях относятся:
2. соединяющие между собой административные центры субъектов России (обозначаются префиксом Р);
3. подъездные и соединительные дороги (обозначаются префиксом А):
От имени Российской Федерации эксплуатацией, ремонтом и строительством дорог занимается федеральное агентство Росавтодор при Министерстве транспорта РФ.
Общая протяженность федеральных трасс в РФ почти 51 тысяча километров.
Так вот из этих федеральных трасс только одна десятая могут назваться нормальными трассами.
"Строительство 1 километра некоторых российских автодорог оказалось дороже, чем 1 километр андронного коллайдера в Швейцарии, который долбили в скальной толще. Эксперты говорят, что расходы на строительство наших дорог завышаются в 3-5, а то и в 11 раз", - ужасается публицист и экономист Михаил Делягин.
В проекте федерального бюджета на 2016 г. на финансирование Росавтодора выделяется 553 млрд (!) руб.
По версии Росавтодора, дороги строятся так:
Только вот с климатом (который становится "главным виновником" хренового дорожного покрытия в России) в других странах тоже все не очень гладко:
У нас, конечно, страна большая. Но США - тоже немаленькая, в Европе - сложный климат и рельеф, а в Китае - высокая загруженность на тысячу километров. Может, просто пора заканчивать пи*дить деньги всем от мала до велика?
П. С. Я сначала хотел написать длинную тираду о моей большой ненависти к тем, кто отвечает за дороги. Но, наверное, перечисленные факты сказали сами за себя.
Почти уверен, что 90% - это цифры наобум, потому что вряд ли Минтранс исколесил всю страну и видел настоящую жесть. Сомневаюсь также, что у них закуплены машины, которые приспособлены для российских дорог.
Несколько сухих фактов:
К автомобильным дорогам федерального значения относятся следующие:
1. соединяющие Москву со столицами сопредельных государств и административными центрами субъектов России (обозначаются префиксом М). Кроме того, сюда же в некоторых случаях относятся:
2. соединяющие между собой административные центры субъектов России (обозначаются префиксом Р);
3. подъездные и соединительные дороги (обозначаются префиксом А):
От имени Российской Федерации эксплуатацией, ремонтом и строительством дорог занимается федеральное агентство Росавтодор при Министерстве транспорта РФ.
Общая протяженность федеральных трасс в РФ почти 51 тысяча километров.
Так вот из этих федеральных трасс только одна десятая могут назваться нормальными трассами.
"Строительство 1 километра некоторых российских автодорог оказалось дороже, чем 1 километр андронного коллайдера в Швейцарии, который долбили в скальной толще. Эксперты говорят, что расходы на строительство наших дорог завышаются в 3-5, а то и в 11 раз", - ужасается публицист и экономист Михаил Делягин.
В проекте федерального бюджета на 2016 г. на финансирование Росавтодора выделяется 553 млрд (!) руб.
По версии Росавтодора, дороги строятся так:
Только вот с климатом (который становится "главным виновником" хренового дорожного покрытия в России) в других странах тоже все не очень гладко:
У нас, конечно, страна большая. Но США - тоже немаленькая, в Европе - сложный климат и рельеф, а в Китае - высокая загруженность на тысячу километров. Может, просто пора заканчивать пи*дить деньги всем от мала до велика?
П. С. Я сначала хотел написать длинную тираду о моей большой ненависти к тем, кто отвечает за дороги. Но, наверное, перечисленные факты сказали сами за себя.