Система диагностики распознающая возможную поломку
На корпус вертолета устанавливается 400 оптических датчиков, которые следят за общей геометрией конструкции. Малейшая деформация или трещинка, и тут же в кабине пилота загорается индикатор, который сообщает ему о поломке. Параллельно вся информация записывается на бортовой самописец.
На земле техники по полученной информации самописца способны сделать вывод, что, например, редуктор сломается через 200 часов работы, и примут соответствующие меры.
Опытный образец системы проходит испытания на ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник". Селезнев отметил, что конструкция вертолетов довольно сложная, и если удастся стабильно предсказывать поломки вертолетов, сделать подобное оборудование для самолетов будет намного проще.
Система диагностики разработана на курском ОАО "Авиаавтоматика".
На земле техники по полученной информации самописца способны сделать вывод, что, например, редуктор сломается через 200 часов работы, и примут соответствующие меры.
Опытный образец системы проходит испытания на ударном вертолете Ми-28Н "Ночной охотник". Селезнев отметил, что конструкция вертолетов довольно сложная, и если удастся стабильно предсказывать поломки вертолетов, сделать подобное оборудование для самолетов будет намного проще.
Система диагностики разработана на курском ОАО "Авиаавтоматика".