О плато Альтиплано, о расстояниях, о планах / "вся жизнь на колесах" ))
Все последние дни мы в абсолютном одиночестве ехали вдоль чилийско-боливийской границы, по высокогорному Альтиплано и его продолжению, на юг. Больше 1000 км по грунтовкам на высотах около 4 тыс. метров, в окружении огромных вулканов по 5-6 тысяч. Здесь безумно красивые ландшафты, пожалуй одни из самых выдающихся, из мною виденных. Наравне с жемчужинами Арктики, Камчаткой, Каппадокией, Патагонией, Юго-восточным Тибетом, намибийским побережьем и рядом подобных же мест, это то что входит в мировой top, однозначно.
И многое сейчас впервые. Впервые купание в горячих источниках и озерах на таких высотах, впервые среди настоящих гейзеров,... Что же касается машины, то впервые заезжали своим ходом на 4500+, впервые регулярно ездили по грунтовке с крейсерской скоростью 140-150, впервые поднимались по таким горным дорогам, что страшно по-настоящему и где любая ошибка - смерть (а юннаньская "Дорога смерти" вспоминается с усмешкой), впервые осознанные дропы / пролеты с отрывом всех колес на 5-7 метров (и получение от этого неимоверного удовольствия)... да много чего еще. С одной стороны явно поднакопился опыт вождения в различных условиях, с другой, наконец к этому опыту приложена толковая и мощная машина, которая позволяет все это делать. В рамках разумного, конечно же.
На фото: колесики для местных "Белазов". Подобного размера я что-то не припомню даже у нас на ОАО "Апатит". Тут они они пугающе велики... но тут вообще все ОСОБОГО размера. И расстояния и высоты и размеры. Даже самый большой в мире карьер и тот здесь (Чукикамата).
Кто пропустил, - наш канал на СТОграмме http://instagram.com/snowsenseteam (оказалось что туда намного оперативнее выкладывать фото, что называется "прямо с колес", по ходу движения).
P.S. Доехали до городка Сан Педро де Атакама, туристического сердца этой пустыни. После постоянного пребывания на 4+, местные 2200 воспринимаются легко. Я бы даже сказал, что присутствует эйфория. Сегодня посмотрим местные солончаки и дюны и дернем дальше, в сторону самого высокого вулкана / вершины Чили, - вулкана Охо дель Соладо (6800 +-). Ну и дальше - в Сантьяго.
И многое сейчас впервые. Впервые купание в горячих источниках и озерах на таких высотах, впервые среди настоящих гейзеров,... Что же касается машины, то впервые заезжали своим ходом на 4500+, впервые регулярно ездили по грунтовке с крейсерской скоростью 140-150, впервые поднимались по таким горным дорогам, что страшно по-настоящему и где любая ошибка - смерть (а юннаньская "Дорога смерти" вспоминается с усмешкой), впервые осознанные дропы / пролеты с отрывом всех колес на 5-7 метров (и получение от этого неимоверного удовольствия)... да много чего еще. С одной стороны явно поднакопился опыт вождения в различных условиях, с другой, наконец к этому опыту приложена толковая и мощная машина, которая позволяет все это делать. В рамках разумного, конечно же.
На фото: колесики для местных "Белазов". Подобного размера я что-то не припомню даже у нас на ОАО "Апатит". Тут они они пугающе велики... но тут вообще все ОСОБОГО размера. И расстояния и высоты и размеры. Даже самый большой в мире карьер и тот здесь (Чукикамата).
Кто пропустил, - наш канал на СТОграмме http://instagram.com/snowsenseteam (оказалось что туда намного оперативнее выкладывать фото, что называется "прямо с колес", по ходу движения).
P.S. Доехали до городка Сан Педро де Атакама, туристического сердца этой пустыни. После постоянного пребывания на 4+, местные 2200 воспринимаются легко. Я бы даже сказал, что присутствует эйфория. Сегодня посмотрим местные солончаки и дюны и дернем дальше, в сторону самого высокого вулкана / вершины Чили, - вулкана Охо дель Соладо (6800 +-). Ну и дальше - в Сантьяго.