Южный Урал обречен стать перекрестком инвестиционных проектов и торговых путей.
Оригинал взят у bulbat в Южный Урал обречен стать перекрестком инвестиционных проектов и торговых путей.
К такому выводу пришли участники транспортно-логистического форума «Бизнес в движении-2013» в Челябинске. В ходе трех дней представители российского и зарубежного бизнеса и региональные власти делились мнениями и предложениями в сфере развития автомобильных транспортных перевозок, логистической инфраструктуры региона, инновационных технологий и дорожного строительства.
По мнению участников форума, уникальность ситуации для Челябинской области в том, что к пограничному положению региона между западом и востоком, обусловленном его географическим расположением, прибавилось ключевое положение области в рамках Таможенного и формирующегося Евразийского союза.
Об этом говорил, открывая форум, губернатор Челябинской области Михаил Юревич. Глава области отметил, что регион обладает большими возможностями, чтобы стать ключевым транспортным центром на пересечении важнейших торговых путей формирующегося Евразийского союза.
По информации областного министерства экономики, действующие либо потенциальные участники экономического блока (в т.ч. партнеры по ШОС) на евразийском пространстве входят в число лидеров по количеству экспортно-импортных операций: Казахстан, Иран, Бельгия, Украина, Нидерланды, Турция, Германия, Китай, Италия, Узбекистан.
География поступлений иностранных инвестиций в Челябинскую область охватывает 46 стран мира.
В Челябинской области последние несколько лет активно ведется дорожное строительство, развивается грузовой и пассажирский транспорт, логистика. Это позволяет повысить качество предоставляемых транспортных услуг - необходимой составляющей новой экономики Челябинской области как крупного транспортно-логистического узла. Высокая пропускная способность, емкость транспортной инфраструктуры пограничных территорий в современном мире является одним из ключевых факторов экономической интеграции между экономиками стран.
Если нарисовать на карте реальную сетку хозяйственных связей, то видно, что в процессе активно участвуют далеко не все регионы страны: основным экономическим агентом выступает именно приграничная область. Контакт идёт в первую очередь на этом уровне.
К слову, наличие транспортной, энергетической инфраструктуры и рынка сбыта привлекает в Челябинскую область инвесторов не только из близлежащих стран.
Так интерес к совместным проектам с Южным Уралом проявляет японская корпорация Kawasaki Heavy Industries - один из крупнейших в мире промышленных концернов, развивающий, в том числе, и малую энергетику в Стране Восходящего Солнца. После аварии на АЭС «Фокусима-1», когда были остановлены все ядерные реакторы, правительство страны взяло курс на постепенные отказ от опасной ядерной энергетики и поступательное развитие альтернативной и тепловой генерации. Малой (распределенной) энергетике был дан «зеленый свет».
На Южном Урале японские коллеги не только изучат опыт Ассоциации малой энергетики Урала по строительству мини-ТЭС, но также поделятся и своими наработками. Корпорация Kawasaki производит энергетические установки с использованием газопоршневого «Зеленого Газового Двигателя Кавасаки» - собственной разработки компании с лучшим электрическим КПД в мире - 48,5 %. Это революционное изобретение с выдающимися экологическими и экономическими показателями.
Финская компания KOJA, специализирующаяся на выпуске промышленных вентиляторов, рассматривает Челябинскую область подходящим регионом и перспективным рынком сбыта для своей продукции.
В целом, объем иностранных инвестиций в экономику Челябинской области в прошлом 2012г. составил почти три миллиарда долларов США. Иностранные компании осуществляют в Челябинской области 21 крупный инвестпроект - они находятся на разных стадиях реализации. В результате проведенной работы, Южный Урал к середине 2013г. вышел на 8 место в России по объему иностранных инвестиций и на 6 месте регион стоит по объему привлеченных инвестиций на душу населения - 52 тыс руб.
В Челябинской области к тому же находится одна из сильнейших в России систем образования. Согласно данным московского центра непрерывного математического образования, Челябинская область находится на 3 месте в России по качеству образования: из 500 лучших школ России 18 находятся на Южном Урале. А система высшего образования в ближайшее время станет ориентироваться на привлечение не только южноуральцев, но и жителей других субъектах РФ, таких как Средний Урал, Западная Сибирь, а также в соседнего Казахстана.
Таким образом, перед руководством региона стоит задача грамотно и правильно использовать ресурсы области и интерес, проявляемый инвесторами.
К такому выводу пришли участники транспортно-логистического форума «Бизнес в движении-2013» в Челябинске. В ходе трех дней представители российского и зарубежного бизнеса и региональные власти делились мнениями и предложениями в сфере развития автомобильных транспортных перевозок, логистической инфраструктуры региона, инновационных технологий и дорожного строительства.
По мнению участников форума, уникальность ситуации для Челябинской области в том, что к пограничному положению региона между западом и востоком, обусловленном его географическим расположением, прибавилось ключевое положение области в рамках Таможенного и формирующегося Евразийского союза.
Об этом говорил, открывая форум, губернатор Челябинской области Михаил Юревич. Глава области отметил, что регион обладает большими возможностями, чтобы стать ключевым транспортным центром на пересечении важнейших торговых путей формирующегося Евразийского союза.
По информации областного министерства экономики, действующие либо потенциальные участники экономического блока (в т.ч. партнеры по ШОС) на евразийском пространстве входят в число лидеров по количеству экспортно-импортных операций: Казахстан, Иран, Бельгия, Украина, Нидерланды, Турция, Германия, Китай, Италия, Узбекистан.
География поступлений иностранных инвестиций в Челябинскую область охватывает 46 стран мира.
В Челябинской области последние несколько лет активно ведется дорожное строительство, развивается грузовой и пассажирский транспорт, логистика. Это позволяет повысить качество предоставляемых транспортных услуг - необходимой составляющей новой экономики Челябинской области как крупного транспортно-логистического узла. Высокая пропускная способность, емкость транспортной инфраструктуры пограничных территорий в современном мире является одним из ключевых факторов экономической интеграции между экономиками стран.
Если нарисовать на карте реальную сетку хозяйственных связей, то видно, что в процессе активно участвуют далеко не все регионы страны: основным экономическим агентом выступает именно приграничная область. Контакт идёт в первую очередь на этом уровне.
К слову, наличие транспортной, энергетической инфраструктуры и рынка сбыта привлекает в Челябинскую область инвесторов не только из близлежащих стран.
Так интерес к совместным проектам с Южным Уралом проявляет японская корпорация Kawasaki Heavy Industries - один из крупнейших в мире промышленных концернов, развивающий, в том числе, и малую энергетику в Стране Восходящего Солнца. После аварии на АЭС «Фокусима-1», когда были остановлены все ядерные реакторы, правительство страны взяло курс на постепенные отказ от опасной ядерной энергетики и поступательное развитие альтернативной и тепловой генерации. Малой (распределенной) энергетике был дан «зеленый свет».
На Южном Урале японские коллеги не только изучат опыт Ассоциации малой энергетики Урала по строительству мини-ТЭС, но также поделятся и своими наработками. Корпорация Kawasaki производит энергетические установки с использованием газопоршневого «Зеленого Газового Двигателя Кавасаки» - собственной разработки компании с лучшим электрическим КПД в мире - 48,5 %. Это революционное изобретение с выдающимися экологическими и экономическими показателями.
Финская компания KOJA, специализирующаяся на выпуске промышленных вентиляторов, рассматривает Челябинскую область подходящим регионом и перспективным рынком сбыта для своей продукции.
В целом, объем иностранных инвестиций в экономику Челябинской области в прошлом 2012г. составил почти три миллиарда долларов США. Иностранные компании осуществляют в Челябинской области 21 крупный инвестпроект - они находятся на разных стадиях реализации. В результате проведенной работы, Южный Урал к середине 2013г. вышел на 8 место в России по объему иностранных инвестиций и на 6 месте регион стоит по объему привлеченных инвестиций на душу населения - 52 тыс руб.
В Челябинской области к тому же находится одна из сильнейших в России систем образования. Согласно данным московского центра непрерывного математического образования, Челябинская область находится на 3 месте в России по качеству образования: из 500 лучших школ России 18 находятся на Южном Урале. А система высшего образования в ближайшее время станет ориентироваться на привлечение не только южноуральцев, но и жителей других субъектах РФ, таких как Средний Урал, Западная Сибирь, а также в соседнего Казахстана.
Таким образом, перед руководством региона стоит задача грамотно и правильно использовать ресурсы области и интерес, проявляемый инвесторами.