autonomous cars vs self-driving cars
Самоуправляемые машины еще только тестируются, причем мода такова, что любая крупная компания обязательно занимается этим направлением будь то Google, Apple или даже сами производители машинок, например, Mercedes.
Но вроде как и до реального использования далеко, но в обществе уже идут серьезные разборы: начиная от определения нравственных моментов принятия решения при возможности ДТП такой машиной, и заканчивая видами конечной реализации.
О последнем к слову стало модно говорить совсем недавно. И если до этого не было разницы какое слово употребляли журналисты "autonomous cars" или "self-driving cars", то теперь это очень даже важно, вплоть до такого как аналогия "какую религию ты исповедуешь".
Если кто не видит разницы между этими еще недавно синонимами, то собственно:
1) autonomous cars - будут иметь руль, абсолютно такие же машинки как и сейчас, просто человек сможет отдавать контроль электронике на каких-то участках поездки.
2) self-driving cars - машины без руля, подразумеваются что вся процедура поездки строго на электронике (хотя эксперты и оставляют возможность управления человеком, но видимо голосом только).
Если вдаться в причины вдруг такого "сурьёзного" разделения машинок, как будто православие католичество сошлись в технической битве, то причина в понятии безопасности, причем у каждой стороны она разная.
Так сторонники "autonomous cars" уверяют что электроника слабое звено и человек должен иметь возможность перехватить управление чтобы избежать возможной аварии, у сторонников "self-driving cars" наоборот же мнение, что слабое звено это человек, и электроника сама выберет оптимальное решение для минимизации последствий ДТП.
Ну а пока и те и другие спорят, Barrie Kirk сделал гениальное предположение: самоуправляемые автомашины приведут к увеличению сексуальных контактов (попросту сексу) в машинах, а и вправду чем еще заняться пока автоматика везет тебя с женой на работу.
Так и представляю какой очаг разврата в самоуправляемых машинах Google, который сейчас тестируются в США :)
Но вроде как и до реального использования далеко, но в обществе уже идут серьезные разборы: начиная от определения нравственных моментов принятия решения при возможности ДТП такой машиной, и заканчивая видами конечной реализации.
О последнем к слову стало модно говорить совсем недавно. И если до этого не было разницы какое слово употребляли журналисты "autonomous cars" или "self-driving cars", то теперь это очень даже важно, вплоть до такого как аналогия "какую религию ты исповедуешь".
Если кто не видит разницы между этими еще недавно синонимами, то собственно:
1) autonomous cars - будут иметь руль, абсолютно такие же машинки как и сейчас, просто человек сможет отдавать контроль электронике на каких-то участках поездки.
2) self-driving cars - машины без руля, подразумеваются что вся процедура поездки строго на электронике (хотя эксперты и оставляют возможность управления человеком, но видимо голосом только).
Если вдаться в причины вдруг такого "сурьёзного" разделения машинок, как будто православие католичество сошлись в технической битве, то причина в понятии безопасности, причем у каждой стороны она разная.
Так сторонники "autonomous cars" уверяют что электроника слабое звено и человек должен иметь возможность перехватить управление чтобы избежать возможной аварии, у сторонников "self-driving cars" наоборот же мнение, что слабое звено это человек, и электроника сама выберет оптимальное решение для минимизации последствий ДТП.
Ну а пока и те и другие спорят, Barrie Kirk сделал гениальное предположение: самоуправляемые автомашины приведут к увеличению сексуальных контактов (попросту сексу) в машинах, а и вправду чем еще заняться пока автоматика везет тебя с женой на работу.
Так и представляю какой очаг разврата в самоуправляемых машинах Google, который сейчас тестируются в США :)