Таджик и коптилка
В общем то это должен был быть пост одного самолёта, так как на балкон с фотоаппаратом я шёл охотясь за таджикским 757, но пока таджики летели к аэродрому с военного сектора вырулил Ан-12...Так что теперь это пост двух самолётов, даже трёх, но об этом далее)
Собственно рулящий с военного сектора Ан-12БК б/н 17 (RF-90917) пока ещё ВВС России
Коптит жутко, на взлёте надымил как трактор)))
Таджики уже близко, только вот солнце решило спрятаться за облака. Для пробы снял уже примелькавшегося за последние дни Ан-26Б-100 RA-26008 авиакомпании Красавиа
Вот и 757 нарисовался на горизонте:
Это на сегодня единственный Boeing 757 во флоте авиакомпании Tajik Air
Этот Boeing 757-2Q8 довольно старый, 1992 года выпуска, до таджиков летал в American Trans Air, затем в Mexicana и немного в EOS Airlines. У авиакомпании с 2008 года, имеет одноклассную компоновку на 213 мест
Такая вот небольшая заметка вышла. До следующих интересных бортов)
Собственно рулящий с военного сектора Ан-12БК б/н 17 (RF-90917) пока ещё ВВС России
Коптит жутко, на взлёте надымил как трактор)))
Click to viewТаджики уже близко, только вот солнце решило спрятаться за облака. Для пробы снял уже примелькавшегося за последние дни Ан-26Б-100 RA-26008 авиакомпании Красавиа
Вот и 757 нарисовался на горизонте:
Это на сегодня единственный Boeing 757 во флоте авиакомпании Tajik Air
Этот Boeing 757-2Q8 довольно старый, 1992 года выпуска, до таджиков летал в American Trans Air, затем в Mexicana и немного в EOS Airlines. У авиакомпании с 2008 года, имеет одноклассную компоновку на 213 мест
Такая вот небольшая заметка вышла. До следующих интересных бортов)