Окончательный зашквар "Саратовских авиалиний"
11 февраля они разбили свой Ан-148 (в катастрофе погиб 71 человек), а теперь грохнулась и вся авиакомпания. Сегодня у "Саратовских авиалиний" отобрали сертификат без возможности восстановления. 9000 пассажиров, у которых билеты на руках, оказались в подвешенном состоянии. Так закончилась история, возможно, самой одиозного и скандального перевозчика последнего времени.
"Росавиация" объяснила: после трагедии под Домодедово были инициированы внеплановые проверки, но
"компания формально подошла к устранению нарушений при отсутствии должного контроля со стороны руководства, не отвечает требованиям по безопасности полетов и не способна выполнять перевозки без рисков и угроз для своих пассажиров".
В частности, выяснилось, что экипажи перерабатывали, выходили в рейс в неурочные часы, рабочее время учитывали недостоверно (мухлевали, короче). Чем это грозит в небе, объяснять излишне.
На оперативном совещании другие авиакомпании пообещали перевезти всех, у кого билеты до 13 июня, остальным вернут деньги в полном объеме. Участвовал в совещании почти весь "иконостас" наших авиабрендов: представители Аэрофлота, S7, Уральских авиалиний, Utair, ЮВТ аэро, Руслайна, Нордстара, Nordwind, Якутии, Ямала, Ред вингз и Нордавиа.
Уже сегодня организован вывоз всех пассажиров "Саратовских авиалиний" из Антальи - они вылетели на родину вовремя. Так что работу начали без раскачки, зачёт. В Росавиации открыли также горячую линию: номер 8-499-231-63-88.
Что же подкосило "Саратовские авиалинии"? Не только февральская катастрофа. Там наделали кучу ошибок, но главное - попытались "заработать все деньги". Например, "Саратовские авиалинии" долго препятствовали конкурентам: не давали пользоваться городским аэропортом. Якобы большие самолеты ВВП не может принимать. Я сам, когда решил посетить Саратов, выяснил, что у меня нет альтернативы, и придется лететь местным перевозчиком. Неприятный был сюрприз. Когда же "Аэрофлот" позже все же пробился с двумя ежедневными рейсами, оказалось, что нормально, все там взлетная полоса выдерживает!
А сейчас агонизирующая авиакомпания и вовсе прикрыла аэропорт, тем более, что он ей и принадлежит. Пришлось снова открывать единственные воздушные ворота миллионного города под давлением госструктур. Поскольку прерывать работу аэропорта можно только по санкции Правительства. Короче, берега "Саратовские авиалинии" под конец слегка потеряли.
Всю весну в Саратове, конечно, пытались выкрутится. Затеяли ребрендинг, например. Чтобы не ассоциироваться с авиакатастрофой, хотели назваться Ivolga Airlines. Но проблемы оказались серьезнее названия. Неизвестно пока, что будет с парком самолетов. Он у саратовцев интересный, тут тебе и Ан-148, и Эмбраер-190, и старички Як-42. Машины довольно редкие, для авиагурманов самое то. А вот персонал (а их около 1200 человек), похоже, имеет шансы пройти "зону турбулентности" без особых потерь. Минтранс:
«Акционером (Аркадием Евстафьевым) выражена заинтересованность в создании перевозчика с организацией на новом уровне, прежде всего, лётной работы, в том числе, с целью сохранения трудового коллектива и обеспечения занятости населения».
Так что возможно мы скоро увидим в Саратове нового местного авиаперевозчика. А вы бы этим перевозчиком полетели? Или они, по-вашему, "зашкварились" навсегда, как их не называй?