Мотоцикл не заводится... не могу выяснить почему.
Шутки шутками, а уж наверное больше месяца прошло, с тех пор как я радостно вваливая на ведровере по новой риге, вдруг почувствовал резкое падение мощности.
Словно в половину ослабевший мотор еле еле поддерживал 120 кмч, а на подъемах скорость еще больше падала...
Лопнул патрубок наддува, пришла мысль. Остановился, капот открывать было лень, перезавел мотор, ура, поехало. Жаль ненадолго. Первый же разгон "в пол" был резко оборван и дальше пришлось тошнить.
Передув, и лимп-ин (защитный режим ограничения мощности), как следствие, пришла следующая мысль.
Приехав домой подключил сканнер. Так и есть - turbo overboost. Проехался. Давление растет аж почти до 1.4 бар, вместо ~1 с копейками...
Не долго думая купил модулятор турбины, такой клапаночек который управляет актуатором сброса давления, т.к. у ЛР это самая распространенная поломка.
Не помогло, старый модулятор был рабочим...
Хмммм...
Проверил пневматические трубки - ок. Проверил работу актуатора сброса давления - ок. Проверил все вместе - ок, газуешь актуатор шевелится, все как и должно быть.
Проверил датчик давления наддува, на джипах, бывало, он перегревался из за забитого интеркулера и начинал глючить, выдавая такую ошибку - ок.
На пробу даже подставил датчик давления, с другого Д2 с Td5, попутно в 6 сек починив турбо овербуст на нем - без изменений.
Соединил напрямую наддувный патрубок и актуатор турбины - без изменений, тот же передув, тот же лимп-ин...
Мысль пока осталась одна - заслонка wastegate отвалилась от оси, и не открывается.
Буду снимать турбокомпрессор...