Первый парень на деревне. Новый Mini Countryman
Пока все ленты на перебой рассказывают про новинки Автосалона в Женеве, я хотел бы рассказать про новинку нашего рынка - Mini Countryman. Его мировая премьера была ещё в октябре 2016 и вот теперь он доступен и на российском рынке.
Для меня марка Mini это прежде всего Cooper, но естественно марка не может выезжать за счёт одной модели.
Несмотря на то, что новый Countryman стал шире и длиннее, увеличилась колесная база, назвать его "проходимцем" не повернётся язык.
Скромный клиренс в 165 мм как бы намекает на весьма скромные способности за пределами асфальта.Хотя для британской деревни этого, видимо, более чем достаточно.
Раздавшись во все стороны, новый Mini прибавил в объёме багажного отделения - 450 литров, что на 220 больше прошлого поколения.
Салон Mini мне кажется не получится спутать ни с каким другим производителем) При первом знакомстве он очень непривычен. Материалы отделки хорошего качества.
Есть что-то авиационной в рычажках на центральной консоли, а рычаг запуска двигателя точно как в кабине пассажирского лайнера - между двумя пилотами)
Внимание мелочам
Под капотом у Countryman может быть либо трех цилиндровый бензиновый мотор, мощностью 136 сил, либо 4 цилиндровый дизель со 150 силами.
Ценник на Contryman стартует с 1 690 000 - бензиновый мотор и монопривод, а дизельный с полным приводом обойдётся уже в 2 100 000.
Подводя итог. Несомненно обновление пошло на пользу. Countryman стал больше и комфортнее. Но получит ли он успех на российском рынке? Сомневаюсь. Тут скорее надо быть поклонником марки, потому что за 2 миллиона есть достаточно много вариантов.
Для меня марка Mini это прежде всего Cooper, но естественно марка не может выезжать за счёт одной модели.
Несмотря на то, что новый Countryman стал шире и длиннее, увеличилась колесная база, назвать его "проходимцем" не повернётся язык.
Скромный клиренс в 165 мм как бы намекает на весьма скромные способности за пределами асфальта.Хотя для британской деревни этого, видимо, более чем достаточно.
Раздавшись во все стороны, новый Mini прибавил в объёме багажного отделения - 450 литров, что на 220 больше прошлого поколения.
Салон Mini мне кажется не получится спутать ни с каким другим производителем) При первом знакомстве он очень непривычен. Материалы отделки хорошего качества.
Есть что-то авиационной в рычажках на центральной консоли, а рычаг запуска двигателя точно как в кабине пассажирского лайнера - между двумя пилотами)
Внимание мелочам
Под капотом у Countryman может быть либо трех цилиндровый бензиновый мотор, мощностью 136 сил, либо 4 цилиндровый дизель со 150 силами.
Ценник на Contryman стартует с 1 690 000 - бензиновый мотор и монопривод, а дизельный с полным приводом обойдётся уже в 2 100 000.
Подводя итог. Несомненно обновление пошло на пользу. Countryman стал больше и комфортнее. Но получит ли он успех на российском рынке? Сомневаюсь. Тут скорее надо быть поклонником марки, потому что за 2 миллиона есть достаточно много вариантов.
