Взгляд в будущее. Память о прошлом. Jeep Renegade.
Он не предаст и не отступит не смотря на своё имя. Это не просто автомобиль - это характер, который зарождался во времена второй мировой войны, а теперь воплотился в смелом дизайнерском решении. Он не боится быть другим. Он - Jeep Renegade.
2. Какие модели Jeep вы знаете? Первым делом вспоминается Grand Cherokee и возможно Wrangler. Однако стоит признать, что Renegade достоин быть в одном ряду с ними.
3. Renegade унаследовал от своего прадеда Willys строгую армейскую выправку, без излишней прилизанности, и геометрически выверенную мускулатуру по бокам.
4. И даже если убрать все шильдики, всё равно будет понятно, что это Jeep. Круглые фары и решётка радиатора - вне времени.
5. Но он другой. Другой хотя бы потому, что построен на базе Fiat 500. Да да, именно Fiat 500.
6. Фиат Фиатом, но как поёт БГ - "чтобы стоять, я должен держаться корней". И с этой задачей Renegade справляется.
7. Несущий кузов, независимая подвеска, подключаемый полный привод, клиренс в 20 см и короткие свесы, делают рыжего отступника готовым к трудностям.
8. Дождь, серое небо и раскисшая грунтовка. Какое нам дело...
9. Проехали и забыли.
10. Смех и радость он приносит)
11. Разве что не летает. Хотя... Если только самую малость)))
12. Да и комфорта хватает. Стильный салон. Хорошие материалы отделки. Яркие элементы в цвет кузова выглядят очень гармонично.
13. Сиденья с хорошей боковой поддержкой.
14. А у водителя есть небольшой бонус - валик под поясницу
15. А вот мои маленькие эксперты сразу нашли минус на заднем диване - нет подлокотника с подстаканниками. Зато есть розетка на 220 В.
15. Тахометр "запачканный" красной глиной, как бы намекает, что Renegade не прочь и испачкаться.
16. У нас конечно не красная глина, но тоже есть где полазить) Для бездорожья можно выбрать один из подходящих режимов: снег, песок и грязь.
17. Вообще, таких деталей у Renegade полно! Видно насколько трепетно подошли дизайнеры к истории бренда. Вот например Willys смотрит на нас из небольшой ниши для мелочей
18. Он же около зеркала заднего вида
19. На сиденье, рядом с колонками на дверях и на задних фонарях, которые кстати говоря напоминают маленькие канистры с топливом, висящие на корме.
20. А целый Willys карабкается по пересечённой местности на лобовом стекле.
21. А под лючком бензобака прячется паук)))
22. Честно, я немного переживал за то как Jeep едет. Но как оказалось зря.
23. Первое время не мог приноровиться к работе 9-ступенчатого автомата. Но потом стало лучше. Трансмиссия в паре с 1,4 литровым турбированным двигателем выдают хорошую динамику и снимают 250Нм уже при 2500 оборотов, что позволяет разогнать Rengade до сотни за 8,8 секунд. Но если интенсивно разгоняться, то придётся смириться с шумом двигателя, хотя в целом, по шумке вопросов нет.
24. Управляется автомобиль отменно. Хорошо проходит повороты не сходя с траектории. Есть и электронные помощники: система удержания в полосе, круиз-контроль и система контроля слепых зон.
25. Аппетит у 170 сильного мотора оказался немного больше чем я ожидал, но если учесть что мои поезди зачастую изобиловали резкими ускорениями, то результат в 11,5 литров можно назвать удовлетворительным. При перемещении в более спокойном ритме думаю будет около 8-9 литров в смешанном цикле, что вполне приемлемо.
26. За время теста Renegade всем очень понравился. Дарил улыбки и хорошее настроение, а взамен получил не меньше внимания.
27. Renegade другой, не такой как все. Неизбитая внешность, яркий цвет. Набор хороших внедорожных качеств и уверенность на асфальте. Стильный комфортный салон. Но к сожалению недооценён вниманием покупателей из-за отпугивающего ценника в 2 миллиона.
28. В одном автомобиле удалось воплотить многое. Не забыли и про историю марки, и про современные технологии, которых в автомобиле в достатке. Каждый найдёт в нём что-то для себя и останется доволен.
2. Какие модели Jeep вы знаете? Первым делом вспоминается Grand Cherokee и возможно Wrangler. Однако стоит признать, что Renegade достоин быть в одном ряду с ними.
3. Renegade унаследовал от своего прадеда Willys строгую армейскую выправку, без излишней прилизанности, и геометрически выверенную мускулатуру по бокам.
4. И даже если убрать все шильдики, всё равно будет понятно, что это Jeep. Круглые фары и решётка радиатора - вне времени.
5. Но он другой. Другой хотя бы потому, что построен на базе Fiat 500. Да да, именно Fiat 500.
6. Фиат Фиатом, но как поёт БГ - "чтобы стоять, я должен держаться корней". И с этой задачей Renegade справляется.
7. Несущий кузов, независимая подвеска, подключаемый полный привод, клиренс в 20 см и короткие свесы, делают рыжего отступника готовым к трудностям.
8. Дождь, серое небо и раскисшая грунтовка. Какое нам дело...
9. Проехали и забыли.
10. Смех и радость он приносит)
11. Разве что не летает. Хотя... Если только самую малость)))
12. Да и комфорта хватает. Стильный салон. Хорошие материалы отделки. Яркие элементы в цвет кузова выглядят очень гармонично.
13. Сиденья с хорошей боковой поддержкой.
14. А у водителя есть небольшой бонус - валик под поясницу
15. А вот мои маленькие эксперты сразу нашли минус на заднем диване - нет подлокотника с подстаканниками. Зато есть розетка на 220 В.
15. Тахометр "запачканный" красной глиной, как бы намекает, что Renegade не прочь и испачкаться.
16. У нас конечно не красная глина, но тоже есть где полазить) Для бездорожья можно выбрать один из подходящих режимов: снег, песок и грязь.
17. Вообще, таких деталей у Renegade полно! Видно насколько трепетно подошли дизайнеры к истории бренда. Вот например Willys смотрит на нас из небольшой ниши для мелочей
18. Он же около зеркала заднего вида
19. На сиденье, рядом с колонками на дверях и на задних фонарях, которые кстати говоря напоминают маленькие канистры с топливом, висящие на корме.
20. А целый Willys карабкается по пересечённой местности на лобовом стекле.
21. А под лючком бензобака прячется паук)))
22. Честно, я немного переживал за то как Jeep едет. Но как оказалось зря.
23. Первое время не мог приноровиться к работе 9-ступенчатого автомата. Но потом стало лучше. Трансмиссия в паре с 1,4 литровым турбированным двигателем выдают хорошую динамику и снимают 250Нм уже при 2500 оборотов, что позволяет разогнать Rengade до сотни за 8,8 секунд. Но если интенсивно разгоняться, то придётся смириться с шумом двигателя, хотя в целом, по шумке вопросов нет.
24. Управляется автомобиль отменно. Хорошо проходит повороты не сходя с траектории. Есть и электронные помощники: система удержания в полосе, круиз-контроль и система контроля слепых зон.
25. Аппетит у 170 сильного мотора оказался немного больше чем я ожидал, но если учесть что мои поезди зачастую изобиловали резкими ускорениями, то результат в 11,5 литров можно назвать удовлетворительным. При перемещении в более спокойном ритме думаю будет около 8-9 литров в смешанном цикле, что вполне приемлемо.
26. За время теста Renegade всем очень понравился. Дарил улыбки и хорошее настроение, а взамен получил не меньше внимания.
27. Renegade другой, не такой как все. Неизбитая внешность, яркий цвет. Набор хороших внедорожных качеств и уверенность на асфальте. Стильный комфортный салон. Но к сожалению недооценён вниманием покупателей из-за отпугивающего ценника в 2 миллиона.
28. В одном автомобиле удалось воплотить многое. Не забыли и про историю марки, и про современные технологии, которых в автомобиле в достатке. Каждый найдёт в нём что-то для себя и останется доволен.
