Тест драйв Chery Tiggo 5
Ваша первая мысль когда слышите про автомобиль марки Chery? Честно, данная марка не вызывала у меня позитива после её первых появлений на наших дорогах... Но как известно, прогресс не стоит на месте и наши китайские соседи тоже. Осознав, что клонированием, при том не самого лучшего качества, вряд ли удастся добиться чего-то стоящего компания Chery поменяла своё отношение к делу. Посмотрим что получилось у конструкторов Поднебесной на примере Chery Tiggo 5.
2. Новая команда смогла придать автомобилю свой современный стиль и снаружи ...
3. ...и внутри. Несмотря на недоргие материалы отделки, исполнение отодвигает это на второй план.
4. Отлично читаемая приборка. Но дисплей можно было сделать и по ярче, на свету блекнет.
5. Почти инфинити, да?))
6. Дизайнеры не обошли стороной и современные тенденции в оптике - светодиоды присутсвуют. В целом светят фары отлично, но когда на дороге грязе-дождевая каша, пиши пропало... Придётся выходить и протирать фары и боковые стекла с зеркалами не один раз. Над аэродинамикой стоит ещё поработать.
7. Клиренс 163 мм, короткие свесы, не хватает только полного привода. По габаритам в своём классе Tiggo5 середнячок.
8. Посадка. Мне с ростом за 180 см, сидеть в авто было удобно, но чувство что я нахожусь на башне, не покидало))) Кресла рассчитаны скорее под низкорослых китайцев. Органы управления расположены хорошо, привыкаешь бытро, но вот с климатом я сдружился не сразу.
9.
10. Под капотом этого 1600 килограммового кроссовера таится 2 литровый мотор, который выдает 136 лс и 182 Нм. Да, маловато. Но для сокойной размеренной езды самое то. А если хочется ехать побыстрее, то держите обороты больше 3500 и не жалуйтесь на расход))) За время теста у меня получилось 13 литров на 100 км. Однако в защиту Tiggo хочу сказать, что процентов 30% это мой "энтузиазм" ))
11. Подвеска у Tiggo жесткая, на ухабах и колдобинах ведет себя прекрасно. Не пробить прям! Однако за счёт высокого центра тяжести, в поворотах автомобиль чувствует себя не так уверенно.
12. И чего еще не хватает Tiggo, так это шумоизоляции. Не сказать что она вооще отсутсвует, но в этом аспекте есть к чему стремиться.
13. Вот такой вот он, кроссовер из Поднебесной.
14. Что могу сказать подводя итог. Автомобиль удивил. Разрушил моё предыдущие представление о марке. Это безусловно шаг вперёд. С ценником который сейчас установлен на этот авто, он выглядит вполне привлекательно, но и конкурентов хватает.. Есть конечно над чем ещё поработать, однако заложена хороша база, для создания новых автомобилей, которые смогут заявить о себе.
Большое спасибо компании ЗАО "Чери Автомобили РУС" за предоставленый на тест автомобиль!
2. Новая команда смогла придать автомобилю свой современный стиль и снаружи ...
3. ...и внутри. Несмотря на недоргие материалы отделки, исполнение отодвигает это на второй план.
4. Отлично читаемая приборка. Но дисплей можно было сделать и по ярче, на свету блекнет.
5. Почти инфинити, да?))
6. Дизайнеры не обошли стороной и современные тенденции в оптике - светодиоды присутсвуют. В целом светят фары отлично, но когда на дороге грязе-дождевая каша, пиши пропало... Придётся выходить и протирать фары и боковые стекла с зеркалами не один раз. Над аэродинамикой стоит ещё поработать.
7. Клиренс 163 мм, короткие свесы, не хватает только полного привода. По габаритам в своём классе Tiggo5 середнячок.
8. Посадка. Мне с ростом за 180 см, сидеть в авто было удобно, но чувство что я нахожусь на башне, не покидало))) Кресла рассчитаны скорее под низкорослых китайцев. Органы управления расположены хорошо, привыкаешь бытро, но вот с климатом я сдружился не сразу.
9.
10. Под капотом этого 1600 килограммового кроссовера таится 2 литровый мотор, который выдает 136 лс и 182 Нм. Да, маловато. Но для сокойной размеренной езды самое то. А если хочется ехать побыстрее, то держите обороты больше 3500 и не жалуйтесь на расход))) За время теста у меня получилось 13 литров на 100 км. Однако в защиту Tiggo хочу сказать, что процентов 30% это мой "энтузиазм" ))
11. Подвеска у Tiggo жесткая, на ухабах и колдобинах ведет себя прекрасно. Не пробить прям! Однако за счёт высокого центра тяжести, в поворотах автомобиль чувствует себя не так уверенно.
12. И чего еще не хватает Tiggo, так это шумоизоляции. Не сказать что она вооще отсутсвует, но в этом аспекте есть к чему стремиться.
13. Вот такой вот он, кроссовер из Поднебесной.
14. Что могу сказать подводя итог. Автомобиль удивил. Разрушил моё предыдущие представление о марке. Это безусловно шаг вперёд. С ценником который сейчас установлен на этот авто, он выглядит вполне привлекательно, но и конкурентов хватает.. Есть конечно над чем ещё поработать, однако заложена хороша база, для создания новых автомобилей, которые смогут заявить о себе.
Большое спасибо компании ЗАО "Чери Автомобили РУС" за предоставленый на тест автомобиль!
