К СМЕНЕ РУКОВОДСТВА «РОСАВТОДОРА»
Максим Калашников
К СМЕНЕ РУКОВОДСТВА «РОСАВТОДОРА»
Итак, Анатолия Чабунина на посту руководителя «Росавтодора» сменил очередной выдвиженец питерских - Роман Старовойт (1972 г. рождения). Как это расценивать?
***
О том, что Чабунина «уйдут», мне было известно еще в конце октября. Ибо не секрет, что шла борьба за контроль над финансовыми потоками в шоссейном строительстве (а это - 11 млрд. долларов в год). Анатолий Чабунин с его довольно последовательными планами развития автодорожного хозяйства тут оказался не ко двору. Или, вернее, не к Дворковичу, под крыло какового вице-премьера попало и дорожное строительство.
Вместо Чабунина назначили Романа Старовойта, человека, не имеющего никакого опыта работы в сложной отрасли. До прихода в Смольный в 2005 г. Роман Старовойт работал на руководящих должностях в АООТ "Региональное инвестиционное агентство", ООО "Атом группа", ООО "Флистар", ООО "Стройинвест" и других. С июля 2005 года работал в Комитете по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга. В 2010 году покинул эти ведомства с поста первого заместителя главы комитета, затем занимал должность заместителя руководителя департамента промышленности и инфраструктуры аппарата правительства РФ.
***
Для меня Р.Старовойт - кот в мешке. Я вообще с подозрением отношусь с тем, кто выдвинулся в постсоветское время и занимался в основном кабинетной работой. У таких людей реального опыта в осуществлении сложных технических проектов попросту нет. Биография Старовойта, прямо скажем, не шибко яркая. Но чего загадывать - посмотрим, какую программу огласит новый начальник «Росавтодора».
К СМЕНЕ РУКОВОДСТВА «РОСАВТОДОРА»
Итак, Анатолия Чабунина на посту руководителя «Росавтодора» сменил очередной выдвиженец питерских - Роман Старовойт (1972 г. рождения). Как это расценивать?
***
О том, что Чабунина «уйдут», мне было известно еще в конце октября. Ибо не секрет, что шла борьба за контроль над финансовыми потоками в шоссейном строительстве (а это - 11 млрд. долларов в год). Анатолий Чабунин с его довольно последовательными планами развития автодорожного хозяйства тут оказался не ко двору. Или, вернее, не к Дворковичу, под крыло какового вице-премьера попало и дорожное строительство.
Вместо Чабунина назначили Романа Старовойта, человека, не имеющего никакого опыта работы в сложной отрасли. До прихода в Смольный в 2005 г. Роман Старовойт работал на руководящих должностях в АООТ "Региональное инвестиционное агентство", ООО "Атом группа", ООО "Флистар", ООО "Стройинвест" и других. С июля 2005 года работал в Комитете по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга. В 2010 году покинул эти ведомства с поста первого заместителя главы комитета, затем занимал должность заместителя руководителя департамента промышленности и инфраструктуры аппарата правительства РФ.
***
Для меня Р.Старовойт - кот в мешке. Я вообще с подозрением отношусь с тем, кто выдвинулся в постсоветское время и занимался в основном кабинетной работой. У таких людей реального опыта в осуществлении сложных технических проектов попросту нет. Биография Старовойта, прямо скажем, не шибко яркая. Но чего загадывать - посмотрим, какую программу огласит новый начальник «Росавтодора».