С возвращением...
Ровно сутки назад вернулся из славного мегаполиса Омска-на-Иртыше, восьмого чуда света, мирового финансового центра одного из городов-миллионников и средоточия огромного количества моих родственников, включая абсолютное большинство моих двоюродных братьев и сестер.
Отрадно было вернуться к родне спустя 11(!) лет отсутствия. Знаю, что я козел, не надо об этом хором твердить. Радостно познакомиться с теми родственниками, которых не видел никогда в жизни. Они у меня классные.
Грустно смотреть на т.н. "Замкадье". Ощущение, что до Омской области во время Великой Отечественной все-таки дошли немцы и что на дворе 1946-1947 год. Область успешно вымирает, производство ударными темпами загибается, инфраструктура на уровне ниже плинтуса. В половине деревень и сел нет ни почтовой, ни телефонной связи. Единственная надежная связь - мобилы счастливых клиентов МТС, которые "ловят" даже в некоторых лесах. Прошу сторонников ренационализации и увеличения государственного присутствия в экономике Эрэфии заметить, что не "Ростехнологии", и не "Ростелеком", и не еще какой-нибудь РосГосФедХренКом обеспечил населению элементарную насущную потребность в связи, а частный капитал.
От бывших колхозных/совхозных объектов инфраструктуры (гаражей, мастерских, каких-то цехов и складов) в настоящее время по всей области высятся (на один-два этажа от земли) железобетонные скелеты. Про состояние дорог не говорит в нашей стране только ленивый, так что даже не буду заморачиваться выкладыванием в сеть фотографий того абсурдного "чего-то", которое якобы соответствует всем актуальным ГОСТам (начала 90-х, если не ошибаюсь) и обзывается "Дорогой с твердым покрытием N-ного класса".
Омский автопарк - в основном уродливые произведения советского автопрома и нашей гордости - Волжского автозавода, а также сплошь праворукие "японцы". Поразило то, что в Омске какие-то совершенно другие ПДД: только там один и тот же участок дороги может быть "односторонним в обе стороны" (парадокс, но правда). Что такое дорожная разметка, в Омске знают, надо полагать, только слушатели автокурсов, которые видят ее в ПДД и экзаменационных билетах (ибо больше увидеть негде).
В общем, жесть. В сухом остатке эмоции, эмоции и еще раз эмоции.
З.Ы. Немножко рекламы. По ссылке www.belabereza.ru можно найти замечательную дачную мебель из экологически чистых материалов. Был у них на производстве - впечатляет. Мужики выкупили у замечательного псевдогосударства Российскаго несколько старых построек, не успевших превратиться в бетонные скелеты, и забацали там СТО для машин и производство мебели. Весьма занятные модели, имеется свой мужик-инженер, проектирующий изделия. "Ноу-хау" попадаются просто шикарные.
Отрадно было вернуться к родне спустя 11(!) лет отсутствия. Знаю, что я козел, не надо об этом хором твердить. Радостно познакомиться с теми родственниками, которых не видел никогда в жизни. Они у меня классные.
Грустно смотреть на т.н. "Замкадье". Ощущение, что до Омской области во время Великой Отечественной все-таки дошли немцы и что на дворе 1946-1947 год. Область успешно вымирает, производство ударными темпами загибается, инфраструктура на уровне ниже плинтуса. В половине деревень и сел нет ни почтовой, ни телефонной связи. Единственная надежная связь - мобилы счастливых клиентов МТС, которые "ловят" даже в некоторых лесах. Прошу сторонников ренационализации и увеличения государственного присутствия в экономике Эрэфии заметить, что не "Ростехнологии", и не "Ростелеком", и не еще какой-нибудь РосГосФедХренКом обеспечил населению элементарную насущную потребность в связи, а частный капитал.
От бывших колхозных/совхозных объектов инфраструктуры (гаражей, мастерских, каких-то цехов и складов) в настоящее время по всей области высятся (на один-два этажа от земли) железобетонные скелеты. Про состояние дорог не говорит в нашей стране только ленивый, так что даже не буду заморачиваться выкладыванием в сеть фотографий того абсурдного "чего-то", которое якобы соответствует всем актуальным ГОСТам (начала 90-х, если не ошибаюсь) и обзывается "Дорогой с твердым покрытием N-ного класса".
Омский автопарк - в основном уродливые произведения советского автопрома и нашей гордости - Волжского автозавода, а также сплошь праворукие "японцы". Поразило то, что в Омске какие-то совершенно другие ПДД: только там один и тот же участок дороги может быть "односторонним в обе стороны" (парадокс, но правда). Что такое дорожная разметка, в Омске знают, надо полагать, только слушатели автокурсов, которые видят ее в ПДД и экзаменационных билетах (ибо больше увидеть негде).
В общем, жесть. В сухом остатке эмоции, эмоции и еще раз эмоции.
З.Ы. Немножко рекламы. По ссылке www.belabereza.ru можно найти замечательную дачную мебель из экологически чистых материалов. Был у них на производстве - впечатляет. Мужики выкупили у замечательного псевдогосударства Российскаго несколько старых построек, не успевших превратиться в бетонные скелеты, и забацали там СТО для машин и производство мебели. Весьма занятные модели, имеется свой мужик-инженер, проектирующий изделия. "Ноу-хау" попадаются просто шикарные.