пассажирские перевозки
Хотел бы рассказать как у нас ходят автобусы. Не много слов как все был раньше лет 7 назад. Это были, как говорят в народе, скотовозы. Действительно больше не чего лучшего к таким автобусам не придумаешь. Народ ждал эти автобусы по часу и забивался как в консервной банке, плотничком. Я помню когда ездил на них то не когда не сидел это было привилегия бабушек и дедушек. Но запомнилось то как пробивался кондуктор через толпу. Все охают и ахают но контроллер пробивается как через джунгли, только были это люди. Интересное было время.
А почему так было? Да потому что не было конкурентов а местное АТП не могло настроить идеальное расписание автобусов. Вот и такой результат.
А что мы имеет сейчас. Это просто сказка. Есть конечно маленькие не увязки но это все мелочи которые хочется забыть, если знаешь с чем сравнивать.Но про уже не автобусы на маршрутах а газели. Сейчас они ходят через каждые 4 минуты. Вот интересно у кого так же?
Но изменилось это все благодаря здоровой конкуренции в пассажирском автотранспорте. И конечно сейчас автобусы скотовозами не назовешь. Предприниматели следят за своим транспорпортом и автопарк в идеальном состоянии. Кто хочет тоже заняться автобизнесом то вот здесь продажа автобусов и микроавтобусов. Идеальный законный бизнес. Конечно нужно иметь хоть маленький опыт в этом деле.
Заметил что в больших городах половина автобусов родом из Китая. А российских гораздо меньше на линии. Видимо покупают что подешевле.
А вот газелями у нас управляет человек кавказкой национальности. Выходит что люди могут что то принести России хорошее.
А почему так было? Да потому что не было конкурентов а местное АТП не могло настроить идеальное расписание автобусов. Вот и такой результат.
А что мы имеет сейчас. Это просто сказка. Есть конечно маленькие не увязки но это все мелочи которые хочется забыть, если знаешь с чем сравнивать.Но про уже не автобусы на маршрутах а газели. Сейчас они ходят через каждые 4 минуты. Вот интересно у кого так же?
Но изменилось это все благодаря здоровой конкуренции в пассажирском автотранспорте. И конечно сейчас автобусы скотовозами не назовешь. Предприниматели следят за своим транспорпортом и автопарк в идеальном состоянии. Кто хочет тоже заняться автобизнесом то вот здесь продажа автобусов и микроавтобусов. Идеальный законный бизнес. Конечно нужно иметь хоть маленький опыт в этом деле.
Заметил что в больших городах половина автобусов родом из Китая. А российских гораздо меньше на линии. Видимо покупают что подешевле.
А вот газелями у нас управляет человек кавказкой национальности. Выходит что люди могут что то принести России хорошее.