Кабина Airbus-320 (A320)

[lx_photos]

Comments

[srt]

Спасибо большое!
Пост в избранное!!!!

[casa]

Было очень интересно!

[lx_photos]

Хм... неужели можно ещё длинное писать да про матчасть?

[tranceaddicted]

Обязательно! :)

[lx_photos]

написал

[da_krasnov]

надо. мне хоть и не летать, но очень интересно. спасибо

[m_rymalis]

и если вдруг это получилось интересно - отметьтесь, пожалуйста, в комментариях (ну, там что-то вроде "пеши есчо" или просто плюсик)

"Просто плюсик". В смысле, охренительно.

а то иначе таких объёмных постов (во всю ночь) не буду писать.

Даже мыслей таких рождаться не должно!

PS: Всё равно, джойстик должен быть дома, а в тяжёлом самолёте должен быть штурвал. Даже два штурвала. И РУДы должны вслед за АТ ходить, иначе несерьёзно как-то. :)

[lx_photos]

РУДы за АТ и штурвал как индикатор отклонения РП - это, пожалуй, плюс Боингу и штурвалу.
Но всё же вопрос с минусами FbW, думаю, не окончательно ясный.

[m_rymalis]

РУДы за АТ и штурвал как индикатор отклонения РП - это, пожалуй, плюс Боингу и штурвалу.

Единственное, за что я недолюбливаю Арбузы, так это за эту самую "непрозрачность" системы управления для экипажа. Во всём остальном не к чему придраться, отличная машина.

Но всё же вопрос с минусами FbW, думаю, не окончательно ясный.

Был бы ясный -- не было бы священных войн. :))
А штурвал и ЭДСУ -- вовсе не взаимоисключающие понятия. Взять, хотя бы, Б777 и Ан-148.