MAX in der Luft !
Свершилось, ё6a. Увидел воочию настоящий Boeing-737 MAX во движении. Как ни странно - но по нонешним временам ожидаемо - это была Беляева.
Белавия.
Делко в том, что опосля остановки -MAX и последовавшей из-за этого пиздeцомы-2O2O их запустили в полёты через два года - то есть, совсем недавно. А так как наши гении гееполитики устроили нам ещё и пиздeц-2O22, то к нам оно из-за-ру так и не долетело. И я, так и не поработав за два года на них ни на пол-шишечки, похоже, успел просрать весь свой допуск.
Но вот зато белорусы успели отхватить сколько-то прогресса до 24.02. И теперь им тоже на ём лётать некуда, кроме как к нам :)
С виду можно отличить Максика по характерному приседу на хвост. Тогда как NG-ха больше клюёт на нос.
Это потому, что Максу сделали переднюю ногу выше для зазора под двигателями.
Оне там большие. Настолько, что верхняя часть капотов вентилятора стала вровень или даже выше верхней поверхности крыла.
А на -NG крыло всё же выше вентилятора.
Ну, и выход наружного контура вентилятора на MAX зубчатый.
А вообще, про внешние отличия говорить можно много и долго. Законцовки крыльев, выхлоп ВСУ, и так далее, и тому подобное, и прочая, прочая, прочая...
Читайте лучше мои постики про -MAX:
https://lx-photos.livejournal.com/tag/b737max
Засим я пошёл на поезд.
Poll
Белавия.
Делко в том, что опосля остановки -MAX и последовавшей из-за этого пиздeцомы-2O2O их запустили в полёты через два года - то есть, совсем недавно. А так как наши гении гееполитики устроили нам ещё и пиздeц-2O22, то к нам оно из-за-ру так и не долетело. И я, так и не поработав за два года на них ни на пол-шишечки, похоже, успел просрать весь свой допуск.
Но вот зато белорусы успели отхватить сколько-то прогресса до 24.02. И теперь им тоже на ём лётать некуда, кроме как к нам :)
С виду можно отличить Максика по характерному приседу на хвост. Тогда как NG-ха больше клюёт на нос.
Это потому, что Максу сделали переднюю ногу выше для зазора под двигателями.
Оне там большие. Настолько, что верхняя часть капотов вентилятора стала вровень или даже выше верхней поверхности крыла.
А на -NG крыло всё же выше вентилятора.
Ну, и выход наружного контура вентилятора на MAX зубчатый.
А вообще, про внешние отличия говорить можно много и долго. Законцовки крыльев, выхлоп ВСУ, и так далее, и тому подобное, и прочая, прочая, прочая...
Читайте лучше мои постики про -MAX:
https://lx-photos.livejournal.com/tag/b737max
Засим я пошёл на поезд.
Poll