Наш ответ Чемберлену!

[lx_photos]

Comments

[orel41]

Если опираться на понятие форсмажор, то оно работает в обе стороны. А что решит Бассманный суд, насчет судьбы спорных самолетов, трудно предугадать.

[lx_photos]

С Басманным судом всё понятно. Но нюанс в том, что для таких сделок в договоре обязательно предусматривается суд какой-нибудь британской юрисдикции :) И поетому даже если вы не верите в независимость тамошнего правосудия, то это сработает не в пользу РФ.

[orel41]

Думаю, после блокировки средств ЦБ РФ (не уверен существуют ли такие пункты банковского договора), пункты о суде какой-нибудь британской юрисдикции ... можно смело забыть. ИМХО, конечно. Посмотрим, как будет на самом деле.

[lx_photos]

Ну не лизинговая же компания блокировала активы ЦБ РФ. Почему её кидать надо?

[pusets]

Форс-мажор по договорам наступает не со стороны России, а со стороны стран, введших санцкии. Конечно, такой пункт есть. Я видел немало договоров, и у меня такое ощущение, что как только на бумаге принтер отпечатывает слово "Довор", пункт об обстоятельсвах непреодолимой силы появляеся сам, как изображение на фотобумаге в фотографической кювете.

[lx_photos]

Форсмажор наступает не со стороны стран. А как в природе - просто происходит. Случается событие, и обстоятельства становятся фактом. И ввиду изменившихся обстоятельств сторона договора получает право на действия.

[pusets]

С какой-то точки зрения, конечно, просто происходит, поскольку повлиять нельзя, иначе это уже не форс-мажор. Природные катаклизмы тоже относятся к обстоятельствам непреодолимой силы, но туда же входят и действия правительств. А правительства - вполне себе субьекты в отличии от новоднений и вулканов. Санкции же не с неба упали, а результат действия вполне осознанной воли.

[lx_photos]

Конечно. Но с точки зрения лизингодателя не имеет никакого значения, кто виноват. Просто есть изменившиеся обстоятельства. На которые ему приходится реагировать способами, предусмотренными договором.

[rekus_2]

С производством гражданской авиации в РФ полная жопа, это верно, как верно и то, что производят эту технику не только в "цивилизованном" мире.
Рынок авиатехники РФ освобождается от цивилизаторов, а желающие нагреть лапы на этом рынке всегда найдутся, уверен там уже выстроилась очередь и не только на этот конкретный рынок.
Так что мрии автора, хоть и не безосновательны, но это просто мрии.

[antontsau]

Все прямо мечтают заработать на рынке немеряно бахатой, аж 1.5%, сраны. Прямо в очередь выстроились.

[rekus_2]

Да, с производством у нас плохо, зато с ресурсами хорошо, так что желающие найдутся.
При всей моей пролетарской ненависти к существующим властям РФ, Россия, даже в виде РФ, самодостаточна, а ресурсами самая богатая страна в мире.
Как говорится земля наша велика и обильна только порядка в ней нет.

[ext_802629]

Вы не находите противоречия?
“Да, с производством у нас плохо“
"РФ, Россия, даже в виде РФ, самодостаточна"

[100letov]

Вот он, это тип гражданской наружности:
https://www.iba.aero/people/phil-seymour/

Ясный пень, никакая это не ассоциация лизинговых компаний, а просто консалтинговая шарашка в этой области. NYTimes задали ему вопрос, в ответ он просто обозначил круг проблем, которые должен будет утрясти лизингодатель:“The logistics are immense. We are talking hundreds of planes that need to be flown out,” He listed off the questions that the companies that own the aircraft now face. “Where in the world can they go? Will they play ball? Will there be any edict from above, telling not to cooperate?”
Перевод явно не из этой оперы.

[lx_photos]

Спасибо.

[livejournal]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[lx_photos]

Да потому что это правда!