Когда пилоты смотрят в зад
Нелегка пилотская доля.
Не всё же ему на удобном Эйрбасе шуровать джойстиком по телевизору да бороться со сном.
Иногда приходится подсматривать, когда уже дадут курицу.
А вот тут порой и выпадают на пилотскую долю такие позы, что и шею свернуть недолго.
Проблемка в том, что...
Как уже не говорилось ранее, прошлый пост-загадка, в сучности, являл собой одновременно и тест на внимательность.
Те, кто правильно внимал в самый лучший ЖЖурнал, уже давно должны были всем нам догадаться, что речь идёт ровно о показанном почти четыре года назад мониторе!
Да, да, да. Именно так выглядит подвешенный на стойке задней панели АЗС монитор наблюдения за пространством перед пилотской дверью.
И именно это местоположение заставляет пилотов каждый раз, когда кто-то хочет к ним зайти, поворачивать голову, подобно сове, на пол-оборота в зад, и вглядываться в монитор, тускло мерцающий где-то там вдалеке сзади сверху.
Как видно из картинки, примонтяженный прямо перед автоматами защиты толстый монитор мешает не только видеть, но и щупать автоматы защиты.
Поэтому в конструкцию его кронштейна навески введён механизм откидывания монитора под прямым углом.
И защёлка, удерживающая монитор в крайних положениях.
На самом мониторе оборудованы регуляторы яркости и контрастности изображения.
А также зелёный индикатор включения. Возле него - похоже, датчик освещённости.
Как видно, задняя часть монитора оребрена.
Передачу сигнала в подвижном соединении обеспечивает гибкий шлейф.
Выше, в самолёт, сигнал передаётся через разъём
с традиционными прямыми шлицами.
При таком расположении монитора, когда даже самые загребущие руки не способны дотянуться до него,
выбор камеры-источника изображения сделан циклическим перебором при нажатиях кнопки VIDEO на панели управления электрозамками двери кабины на центральном пульте.
(напоминаю, что внизу фотки вы видите высокотехнологичную загрузку базы данных в автопилот с дискеты)
И напоследок ещё раз насладимся технопорно красоты выточенного из цельного куска мрамора кронштейна, о котором мы теперь так много знаем :)
Летайте весело :)
Poll
При публикации указывайте первоисточник.
Не всё же ему на удобном Эйрбасе шуровать джойстиком по телевизору да бороться со сном.
Иногда приходится подсматривать, когда уже дадут курицу.
А вот тут порой и выпадают на пилотскую долю такие позы, что и шею свернуть недолго.
Проблемка в том, что...
Как уже не говорилось ранее, прошлый пост-загадка, в сучности, являл собой одновременно и тест на внимательность.
Те, кто правильно внимал в самый лучший ЖЖурнал, уже давно должны были всем нам догадаться, что речь идёт ровно о показанном почти четыре года назад мониторе!
Да, да, да. Именно так выглядит подвешенный на стойке задней панели АЗС монитор наблюдения за пространством перед пилотской дверью.
И именно это местоположение заставляет пилотов каждый раз, когда кто-то хочет к ним зайти, поворачивать голову, подобно сове, на пол-оборота в зад, и вглядываться в монитор, тускло мерцающий где-то там вдалеке сзади сверху.
Как видно из картинки, примонтяженный прямо перед автоматами защиты толстый монитор мешает не только видеть, но и щупать автоматы защиты.
Поэтому в конструкцию его кронштейна навески введён механизм откидывания монитора под прямым углом.
И защёлка, удерживающая монитор в крайних положениях.
На самом мониторе оборудованы регуляторы яркости и контрастности изображения.
А также зелёный индикатор включения. Возле него - похоже, датчик освещённости.
Как видно, задняя часть монитора оребрена.
Передачу сигнала в подвижном соединении обеспечивает гибкий шлейф.
Выше, в самолёт, сигнал передаётся через разъём
с традиционными прямыми шлицами.
При таком расположении монитора, когда даже самые загребущие руки не способны дотянуться до него,
выбор камеры-источника изображения сделан циклическим перебором при нажатиях кнопки VIDEO на панели управления электрозамками двери кабины на центральном пульте.
(напоминаю, что внизу фотки вы видите высокотехнологичную загрузку базы данных в автопилот с дискеты)
И напоследок ещё раз насладимся технопорно красоты выточенного из цельного куска мрамора кронштейна, о котором мы теперь так много знаем :)
Летайте весело :)
Poll
При публикации указывайте первоисточник.