Теория лопатки

[lx_photos]

Сегодня продолжим интересное о лопатках, и их хвостах и полках.

Comments

[turbinist_t3]

Жёсткая заделка - с натягом ставите?

[lx_photos]

я на таких двигателях пока не менял
вряд ли там прямо натяг

[turbinist_t3]

Тоже так думаю, глядя на отдельные пазы диска вентилятора на фото в Вашем ЖЖ.
Жёсткая заделка требует замер ЧСК и отстройку, это на наших роторах ОК.

[ext_4438834]

Ох, чувствую, синей изоленты на хвостовик лопатки подматывают. Вот и не подпускают уважаемого, чтоб он нам все секреты не выдал ненароком.

[ext_1245216]

на новых "Trent", 2 шпоночных соединения,один чел. просто вставляет в паз "до щелчка" каждую лопасть...

[turbinist_t3]

Замка (замковой пластины) нет?

[ext_1245216]

там их две их надо приподнять и далее "защелкивание" и в завершение обычной киянкой вгоняют контрольную шпонку для дополнительной фиксации лопасти на валу+стопорное кольцо. Вся сборка вручную.

[turbinist_t3]

Развесовка? Балансировка?

[ext_1245216]

Все делают заранее,сразу после изготовления лопастей(24 шт. на Trent 900) их измерения и балансировки (они все разные получаются,как не крути)идет проверка на звук(лупят по ним киянкой) ,частота/масса- разные и поэтому выбирается ОПРЕДЕЛЕННОЕ посадочное место на которое будет установлена определенная лопасть.

[turbinist_t3]

Конечно, с такой длиной пера моментный вес очень сильно будет разниться. Устанавливаете по карте развески.
Интересно. а как балансируется ротор Вентилятор - Турбина приводная? В сборе?

[ext_1245216]

Он из восьми секций собирается,последним навешивают вентилятор,расстояние от конца лопастей до корпуса меньше миллиметра.Скорость этого вентилятора в пике может достигать 1,2маха. Затем стендовые испытания с замерами температуры/скорости/вибрацию
Если интересно: https://ru.scribd.com/document/261169482/TRENT-900-finalize-pdf