Теория лопатки

[lx_photos]

Сегодня продолжим интересное о лопатках, и их хвостах и полках.

Comments

[turbinist_t3]

Хвостовики и перья, бандажи и полки, промтела и кромки!

[lx_photos]

forever!

[turbinist_t3]

Однозначно и несомненно!!!

А какая закрутка лопаток на 1 фото! Это же квинтэссенция инженерной мысли!

[lx_photos]

ага
классно, когда такие лопатки наполовину композитные, а передняя кромка титановая

[turbinist_t3]

Только лопаточники могут это понять!

Хорда и шаг, средняя линия профиля и угол изгиба, углы входа и выхода, угол атаки и угол отклонения в косом срезе - об этом можно бесконечно!

[lx_photos]

:)

[turbinist_t3]

Турбинные тоже брякают, когда после ХП ротора выбегают.

[arabskiy_pilot]

Похоже, вы нашли друг друга))

[ext_1245216]

мало того,на современных они еще и полые внутри...

[turbinist_t3]

Центробежные нагрузки. Ограничение по окружной скорости, вот и пришли к полым.

[ext_1245216]

скорее вес ибо скорость вращения там(в полете) и так сверхзвуковая.Почти в два раза снижение веса. При центробежной нагрузки в современных двигателях Trent на каждую лопасть около 90т., вес основополагающий показатель.Это уменьшение веса двигателя.А это уменьшение расхода топлива.

[turbinist_t3]

90 тн? На каждую лопатку вентилятора? Ого!
Какая же у него частота вращения на номинале?

[ext_1245216]

100% скорость по паспорту.) вентилятора-2900 об/мин. максимально непрерывная и на взлете-97,2% от паспортной,есть также нормальная скорость 1373 об/мин. и низкая-1160 об/мин. Нормы по шуму сейчас очень жесткие ,посему на Trent 900 установлен вентилятор диагональю 116" , он позволяет снизить скорость входного потока воздуха(т.к скорость вращения тоже снижена) и взлетный уровень шума до стандартных пределов. Так же надо сказать ,что двигатель трехвальный и вал вентилятора независим и вращается в противоположную сторону от других.

[turbinist_t3]

Приличная частота вращения для вентилятора, смотрю на заглавное фото!
Похоже, что приводная турбина вентилятора стоит последней по ходу газа.

[lx_photos]

Да, именно ТНД видна сзади двигателя.

[turbinist_t3]

На холодной машине РЛ турбин также перекладываются с характерным звуком на выбеге.