в азоте кислорода нету это влияет при больших давлениях и неинертной гидрожидкости например, ранешняя гидрожидкость типа нашей АМГ-10 на основе керосина (аналог западной MIL-5606, Fluid 41 и т. п.) внутри амортстойки, заряжаемой большим давлением, при посадке может взорваться поэтому заряжали азотом та же жидкость была и в гидросистемах сейчас в гидросистемах используют более инертную жидкость на эфирах HyJet-4 или -5 но порядок остался наверное, это и правильно - во избежание
То, что наддув осуществляется азотом, а не воздухом (т.е. без кислорода), ещё полезно для долговечности того самого резинового пузыря - разделителя сред в аккумуляторе.
почему не воздухом, а азотом?
Reply
это влияет при больших давлениях и неинертной гидрожидкости
например, ранешняя гидрожидкость типа нашей АМГ-10 на основе керосина (аналог западной MIL-5606, Fluid 41 и т. п.) внутри амортстойки, заряжаемой большим давлением, при посадке может взорваться
поэтому заряжали азотом
та же жидкость была и в гидросистемах
сейчас в гидросистемах используют более инертную жидкость на эфирах HyJet-4 или -5
но порядок остался
наверное, это и правильно - во избежание
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment